КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Суббота, 19.01.2019
19:45  Казахстан запутался в транспортных коридорах ЦентрАзии, - "Регнум"
17:51  Сербия и Россия. Как принимали Путина "братушки", - П.Искендеров
17:50  Жена экс-главы Интерпола Хуньвэя попросила полит-убежища во Франции
17:46  Украинский попик Филаретка провозгласил себя "патриархом всея Руси"
16:00  В Узбекистане создадут единую Монополию по добыче урана
15:57  Алмалык, Навои и Узметком - три крупнейших горно-металлургических комбината Узбекистана проведут IPO
15:53  Названы самые популярные имена в Узбекистане в прошлом году - Мустафо и Солиха

15:47  Путин нырнул в крещенскую прорубь. И вынырнул...
14:36  Последний кризис капитализма. Выживет ли человечество в ближайшие 12 лет, - Ш.Султанов
14:34  Стена шатдауна. Как пройдут следующие два года президентства Трампа, - А.Наумов
14:32  Унижение вместо величия. Британия после Брекзита, - А.Титов
14:29  В британской политике воцарился хаос, - В.Прохватилов
14:00  Тайна Распутина. Убийство "старца" как "первый выстрел революции", - О.Шишкин
09:54  Эволюция кубинской революции. Остров откажется от построения коммунизма, - Эмиль Дабагян
07:50  Томос и его друзья. Петр Порошенко распространяет церковную независимость по Украине, - А.Мельников
Пятница, 18.01.2019
20:01  Он сам пришел: как Богдан Хмельницкий спас Украину, - Г.Олтаржевский
17:57  Китайские "ушу", найденные в Узбекистане, имели характерное повреждение.., - нумизмат Б.Голендер
17:51  Миру нужен СССР. Почему Трамп хочет быть похожим на Путина, - Пол Крэг Робертс
17:46  Китай радикально сокращает инвестиции в экономику США, - "Къ"
17:38  Гражданство, невесты и высылка нелегалов: чего требуют участники антикитайских митингов в Кыргызстане
13:04  Восток - Запад - Восток. 1923–1927 годы во внешней политике СССР, - О.Айрапетов
13:03  Быстрая глобальная импотенция США и Черное море шумит…, - К.Душенов
12:59  Нац-дебаты в спортивном зале глухой коммуны Буртерульд. Как Макрон пытается заболтать восставшую улицу
12:57  ЕС готовит примирение Армении и Турции, - С.Караханян
12:47  "Евразийская творческая гильдия" приглашает к сотрудничеству новых авторов из ЦА
12:07  Винницкого попа-раскольника Епифашку готовят к интронизации в Киевской Лавре
12:02  Скалят клыки тугайные шапыраштинцы... Готовы ли казахстанцы к появлению в Прибалхашье тигров?
12:00  Геи, активисты и верующие: Чьи права, по данным HRW, нарушались в Таджикистане в 2018 году
11:56  Доверие населения Кыргызстана к власти падает. С чего бы это?
11:28  Спер "Солнечный берег". Экс-мэра Бишкека Ибраимова подозревают в очередном преступлении
11:21  Послом Кыргызстана в Индию поедет философ Асеин Исаев
11:11  Жээнбеков выкопает себе могилу, сделав Сариева премьером? В Киргизии опять меняют правительство? - Ачык Саясат
11:08  Таджикам запретили пересылать деньги в Турцию
10:54  Дети Завода - "Детям Арбата" (прикаладная элитология), - Н.Богаевская
10:51  Джихадисты уверяют, что это они взорвали дом в Магнитогорске, - Al Naba
10:43  Акмаль Бурханов возглавил ново-учрежденное Узбекское "Общенациональное движение "Юксалиш"
10:41  Бывший турецкий муж Гульнары Каримовой Мансур Максуди претендует на часть средств, замороженных в Швейцарии
10:17  Президент Мирзиеев улетел в Индию. На актуальный саммит "Динамичный Гуджарат - 2019"
10:12  Экс-глава гос-арх-стройконтроля Северного Казахстана Аблаев сел на 8 лет - построил "коррупционную схему"
10:04  Мировое болото. Британский кризис и геополитический хаос, - Михаил Хазин
09:58  КырМыркоБесие. Займитесь делом. Противникам русского языка ответили трудовые мигранты
09:50  Цукерберг - трусливый амер-лох. Facebook закрыл сотни страниц, связываемых с российским агентством Sputnik
09:47  Союз большевиков и монархистов против либер-демшизы. Как разгоняли Учредительное собрание в России (история), - А.Елисеев
09:27  Дипломаты из исламского мира активизировались в Дамаске. Лига арабских государств не хочет терять Сирию
09:23  Российские граждане уходят в советское прошлое, - "НГ"
07:09  Лидера диаспоры Таджикистана в Чувашии осудили за мошенничество
06:44  Антикитайский митинг в Бишкеке. Американский след? - "ВБ"
01:10  "Мягкая сила" Судного дня. При каких условиях она способна исключить угрозу агрессии? - С.Брезкун
00:36  Сербия подсоединяется к "Турецкому потоку"
00:07  Правила движения на сирийском перекрестке. Американцы уходят, курды меняют позицию, - Е.Сатановский
Четверг, 17.01.2019
23:18  В Таджикистане среднемесячная зарплата составляет $ 140
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   |   Казахстан   | 
Казахстан запутался в транспортных коридорах ЦентрАзии, - "Регнум"
19:45 19.01.2019

Казахстан разочаровался в инициативе США по развитию Туркестана: мнение

Астана не сможет окупить вложения в свою инфраструктуру до тех пор, пока Иран сосредоточен на морских перевозках

"Деньги, которые Казахстан, Туркмения и Узбекистан вложили в инфраструктуру, очень большие, а результаты явно недостаточны", - эксперт по логистике Кубат Рахимов в интервью ИА REGNUM охарактеризовал текущую ситуацию, сложившуюся в логистике Туркестана.

ИА REGNUM : Казахстан предложил "создать консорциум с участием всех стран Туркестана для соединения железнодорожных маршрутов Казахстан - Туркмения - Иран и Казахстан - Узбекистан - Туркмения - Иран с портом Чабахар. Что это значит?

- Казахстан пытается скоординировать работу в двустороннем или многостороннем формате. Тут есть два аспекта. Первый - разочарование в ЦАРЭС, в программе Центрально-Азиатского развития сотрудничества, которое существует под эгидой Азиатского банка развития.

Потому что по большому счету эти вопросы должны были покрываться стратегией по развитию транспортных коридоров. Но, в силу определенных причин, есть недовольство промежуточным результатом.

В ЦАРЭС не входит ключевое государство региона - Иран. Если бы он был худо-бедно связан с этими программами, было бы проще, но сейчас этот вопрос очень политизирован. Напоминаю, что ключевыми игроками в этой структуре являются США и Япония, а сейчас возрастает роль Китая.

Необходимо устранять этот перекос. Заявление Астаны связано с желанием теснее координировать инфраструктурные проекты в регионе и снимать все нефизические барьеры для облегчения движения грузов и пассажиров по уже имеющимся маршрутам.

Второй аспект, скорее, внутренний. Деньги, которые Казахстан, Туркмения и Узбекистан вложили в инфраструктуру, очень большие, а результаты явно недостаточны.

Прогнозы, касающиеся доходов от транзита, не оправдались. Причина в том, что при планировании не учитывалось много факторов. Поэтому, как человек, который всегда призывает сначала брать пессимистический расчет, а потом идти в банк за кредитами, я вижу, что все сейчас начали считать деньги - сколько потратили на железные дороги, соединяющие Казахстан и Туркмению с выходом в Иран, на маршруты, которые усиливали межрегиональную связанность внутри Узбекистана и в обход друг друга. Деньги-то потрачены серьезные, ведь инфраструктура - вещь дорогая, и их нужно отбивать.

Это наиболее важный момент. Хорошо, что в Астане это осознали.

ИА REGNUM : Как к этому относятся Китай и Россия?

- Если бы эти проекты очень сильно мешали Пекину и Москве - их бы заблокировали с самого начала. По крайней мере - вставляли бы палки в колеса.

По сути, диверсификация транспортных маршрутов в том регионе не носит деструктивного характера. Подразумевался в первую очередь морской транзит по маршруту Россия - Иран, либо западное движение через Дагестан с выходом на Азербайджан и Иран. Проекты по строительству новых дорог и модернизации существующих, которые реализовывали Казахстан и Туркменистан, четко обозначили существование восточного луча.

В принципе, для транзита российских грузов каспийское направление даже большее благо, чем маршрут через Дагестан и Азербайджан в Иран. Китаю это тоже выгодно. Если берется маршрут транзитом по территории Казахстана в Туркмению и Иран - здесь своя логистика. И существующая логистика, не могу сказать, что она цветет и пахнет, та, которая идет из Китая через Казахстан и Узбекистан, не доходя до Каспия.

Для России выгодно перебрасывать большие объемы груза куда-то в сторону иранского рынка кратчайшим путем по железной дороге. Чем короче маршруты, тем меньше нефизические барьеры.

Китай устраивает любой расклад. Это не бьет напрямую по интересам России. Диверсификация маршрутов должна вести к снижению логистических издержек.

С точки зрения геополитики глобальных факторов противостояния или деструкции в этом вопросе у глобальных игроков нет. Пожалуй, единственный минус - это увеличение задолженности. Казахстан и Туркмения загрузилась кредитами, и эти кредиты нужно "отбивать".

ИА REGNUM : Кто в этой ситуации является "слабым звеном"?

- Иран. Он очень медленно занимается реконструкцией своих транспортных коридоров и своих сетей.

Поэтому сейчас нужно подстегнуть Иран, который был и находится под санкциями. Запуск МТК "Север - Юг" не был в приоритете. Нужно помогать Тегерану всем миром. Тогда появятся шансы, что произойдет значимое увеличение транзита.

ИА REGNUM : Вероятно, полноценный запуск транзита по этому маршруту процесс не быстрый. Заинтересован ли кто-то из внешних игроков в ускорении процесса?

Этот маршрут существует. Но больше всего вопросов, конечно, к Ирану. Российский аналитик, который занимался этой темой, Алексей Безбородов общался с иранскими логистическими операторами и, насколько я помню, остался крайне недоволен.

Информации в открытом доступе по этому вопросу практически нет. Очень много вольностей, которые в системе логистики вообще недопустимы.

Первый ключевой фактор - санкции в отношении Ирана. Они касаются и финансирования крупных инфраструктурных объектов, потому что Запад опасается усиления Ирана, а если улучшить инфраструктуру, то это означает усиление и в военно-логистическом плане.

Поможет ли решить этот вопрос Китай - большой вопрос. Так как Пекин занимает очень хитрую позицию, поддерживая американские санкции, он, например, блокирует российские банки и так далее. Тут переплетается много вопросов, не имеющих прямого отношения к Ирану.

Пока нет гиперобострения в Персидском заливе, сложно говорить о резком возрастании роли сухопутных коридоров в Центральной Азии, которые идут в направлении Ирана.

Может оказаться, что "минус на минус" в конечном итоге даст "плюс". Например, Иран зажмут со всех сторон, и этот сухопутный коридор окажется для Тегерана критически важным. Тогда иранцы напрягутся, организуют народную стройку и сделают все необходимое, чтобы не зависеть от морских проливов. Возможно, в этом случае иранская сторона поймет важность сухопутных коридоров.

ИА REGNUM : Получается, что Казахстан сейчас просто прощупывает почву?

- Да, Казахстан и Туркмения оказались заложниками геополитики. По сути, Астана и Ашхабад строили свои дороги по восточному побережью Каспия, исходя из оптимистических прогнозов роста грузооборота, включая выход в Персидский залив. А этого не происходит. Иран не дает такой возможности.

А чтобы окупить железную дорогу, нужны всего три вещи - объемы, объемы и еще раз объемы. Колеса должны стучать по рельсам день и ночь.

Евгения Ким

Источник - REGNUM
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1547916300
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Указ Президента Республики Казахстан от 5 августа 2019 года №87
- Указ Президента Республики Казахстан от 6 августа 2019 года №92
- Указ Президента Республики Казахстан от 6 августа 2019 года №93
- Премьер-Министр РК Аскар Мамин с рабочей поездкой посетил Костанайскую область
- Кадровые перестановки
- В Генпрокуратуре обсудили вопросы преступности против несовершеннолетних и безопасности дорожного движения
- В Национальных парках страны будут развивать экотуризм
- Литва проиграла атомный спор с Россией и Белоруссией
- У экс-президента Киргизии прибавилось дел
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх