один из 5 братьев и 2 сестер в семье Егана и Людвики Хикса.

Охотник I разряда Гикса 7.05.1916 года поступил в ОШМА в Петрограде из I авиационной роты. В конце сентября 1916 года с первым эшелоном прибыл в Баку, куда на зимний период перебазировалась Школа. Учился он довольно долго, потому что звание Морской Летчик ему было присвоено только 4.05.1917 года. Правда на тот момент Бакинское отделение уже было преобразовано в один из Учебных дивизионов Воздушной Бригады Особого назначения (об этом будет отдельный разговор), но вскоре этот дивизион опять станет Бакинской Школой Морской Авиации.

Гикса остался при Школе инструктором. Но шла война, поэтому и Учебные части вынуждены были нести фактически боевую службу. А весной- летом 1918 года, когда и без того тяжелая военно- политическая обстановка начала обостряться, возникла угроза интервенции и случились все те события, которые мы выше описывали, летчик Гикса выполнял боевые задания, как и все действующие летчики Школы.

летчик-испытатеть авиационного завода "Красный летчик" в Ленинграде

Первый период работы начался с 1-го ноября 1920 года и продолжался непрерывно до 1-го сентября 1924. (справка завода "Красный летчик" №4495 от 5/ II 27 г. Упрадел. Десмитчик) Отозван был из- за назначения Начальником Военно- Воз. Сил Балт. Моря.

В 1921 г. угробил уникальный самолет ГИСН (1-й в мире гидроплан-торпедоносец консруктора Григоровича) - из-за поломки мотоа самолет вмерз в лед близ Птрограда и был разобран, но более так и не собран).

Возвратился на завод 1-го августа 1927 года работая на той же должности летчика- сдатчика по 1-ое июля 1929 год. (справка завода №23 №265 от 29- го июня 1929 года Управдел. Истомин). Первый период работал по совместительству, так как по основной должности числился в Военно- Воздушном флоте Балтийского Моря.

из ВВС РККА
зав. эксплуатационным отделом Среднеазиатского отделения ВО "Добролет" (1.08.1929 - ? гг.);

Женат. Жена - Ядвига Фоминишна, детей не было.

Умер глубоким стариком в Вильнюсе (после 09.1967)