великоросс

окончил гимназию - 9 лет (до 1917);
окончил марксист. кружок - 1 г.;
студент Ленинградского политехнического института им. Калинина? (6 лет - на 01.1927)

член ВКП(б) с 10.1920 (кандидат с 04.1920)

с 16 лет работал - 2,6 года в промышленности/транспорте и 5 лет - прочее (учитель - 1 г.)
член коллегии УОНО (1917-10.18 - 1 г.); командир дивизиона, нач-к артиллерии 60-й дивизии (1919-12.21 - 2 г.); районный техник губкомхоза (1921-02.22); в разных организациях и секретарь факультета (02.1922-11.24); пом. начальника работ пониж. подстанции ГЭС Волховстрой (05.24-05.25); зам. нач. техотдела Гидростанции Волховстроя, Ленинград (05.1925-01.27);
студент с 1927

участник гражданской войны в Туркестане?? - уточнить!!

зарплата за 12.26 - 225 р по 16 тариф. разряду

Анкета 2-й Всесоюзной парт. переписи 1926 г. за 12.01.1927

РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 9 Д. 1296, с. 164

--------------------------

Сергей Сергеевич Дьяконов (1898, Серпухов, Российская империя - 1938, Москва, СССР) - инженер-механик, участник Первой мировой и Гражданской войн, начальник отдела в Управлении Волховстроя, директор (ректор) ВКТИ, один из первых директоров Горьковского автомобильного завода, делегат XVII съезда ВКП(б), кавалер ордена Ленина, выдающийся организатор отечественного автостроения.

Биография
Родился 11 ноября 1898 года в Серпухове в семье рабочего, механика-самоучки суконной фабрики. С 14 лет, после смерти отца и ареста брата-подпольщика, жил самостоятельно. В 1916 году по окончании с золотой медали Серпуховской гимназии, поступил на механическое отделение Петроградского политехнического института. С февраля 1917 года юнкер Михайловского артиллерийского училища, затем прапорщик. С апреля 1918 года в Красной Армии. Командир отделения тяжелой артиллерии, командир батареи и дивизиона на Южном, Юго-Западном и Юго-Восточных фронтах. В боях под Киевом был ранен и контужен. Член РКП(б) с 1920 года. Демобилизован из-за туберкулеза легких.

В 1922 году восстановился в Петроградском политехническом институте. Одновременно с учебой техник на заводе "Красный выборжец", около года помощник старшего прораба на строительстве Волховской ГЭС, полтора года помощник начальника отдела технических сооружений Управления "Волховстроя". В институте начальник рабфака и секретарь механического факультета, член и секретарь парторганизации, председатель стипендиальной и других комиссий. Еще будучи студентом преподаватель общественных, а с 1928 года и технических дисциплин ППИ-ЛПИ. В январе 1930 года окончил институт по заводской специальности, оставлен ассистентом по курсу транспортных устройств и заместителем декана Механического факультета. Летом 1930 года при разделении Ленинградского политехнического института на ряд отраслевых вузов, 31-летний Дьяконов назначен директором (ректором) Всесоюзного котло-турбинного института (ВКТИ). Скорее всего, это самый молодой ректор вуза в Советском Союзе.

В январе 1931 года переведен в Москву на должность заместителя управляющего Всесоюзным автотракторным объединением, а потом и Управляющего ВАТО. Активный участник строительства Горьковского автомобильного завода (ГАЗ), в июле 1932 года по предложению народного комиссара тяжелого машиностроения Орджоникидзе назначен директором ГАЗа.

Под руководством С. С. Дьяконова ГАЗ наладил выпуск легковых автомобилей ГАЗ-А, создал первый советский лимузин М-1. Всего за годы работы директора Дьяконова ГАЗ осуществил выпуск 17 видов легкового и грузового автотранспорта; 27 марта 1934 года "За выдающееся руководство и инициативу в работе по организации и освоению поточно-массового производства" он был награжден орденом Ленина. Был избран делегатом XVII съезда ВКП(б).

По отзывам специалистов, С. С. Дьяконов проявил себя на посту директора талантливым, широко мыслящим руководителем, глубоко разбирающимся в производстве. К концу 1930-х годов ГАЗ выпустил более 450 тысяч автомобилей.

26 января-10 февраля 1934 года делегат XVII съезда ВКП(б) с решающим голосом от Горьковской парторганизации[1].

18 июля 1938 года директор ГАЗа Дьяконов был арестован, обвинен во вредительстве, шпионаже и контрреволюционной деятельности, а 7 сентября 1938 года приговорен к расстрелу (следствие заняло всего полтора месяца). В тот же день приговор был приведен в исполнение.

С. С. Дьяконов 4 августа 1956 года полностью реабилитирован.

Сегодня его имя носит одна из улиц в Нижнем Новгороде.