В Москве с успехом прошла презентация нового узбекского автомобиля "Матиз". Многие знакомые москвичи, в том числе хорошо информированные коллеги-журналисты, не могут ответить на вопрос, какая иномарка самая продаваемая в последние годы в России. И удивленно вскидывают брови, услышав от меня, что это узбекская "Нексия".

А это действительно так. Например, в прошлом году россияне приобрели около 10 тысяч автомашин "Нексия", произведенных в Асаке. Следом идут чешские "Шкода Октавия" и "Шкода Фабия" - около 8,5 тысячи. А немецкий "Фольксваген Пассат" с 3,4 тысячи продаж на третьем месте.

Конечно, покупают в России и шестисотые "Мерседесы", и "Тойоты", и "Форды", и другие роскошные и дорогие машины. Но привлекательность узбекских автомобилей - в оптимальном соотношении качества, комфортабельности и цены. Благодаря этому они доступны гораздо более широкому кругу людей: за пять с небольшим лет на российском рынке было реализовано около 50 тысяч машин Асакинского и Самаркандского автозаводов.

Состоявшаяся в Москве презентация новой модели "УзДЭУавто" позволяет делать оптимистические прогнозы о том, что продажи узбекских автомобилей в России будут расти.

Так совпало, что проходила презентация накануне светлого весеннего праздника Навруз и десятилетнего юбилея установления дипломатических отношений между Республикой Узбекистан и Российской Федерацией. Видимо, поэтому все получилось ярко и по-настоящему празднично. Несколько сот гостей - представители российских министерств и ведомств, дилеры и партнеры узбекских автомобилестроителей, журналисты - заполнили просторный холл автоцентра на Новоясеневском проспекте, ожидая главных участников вечера. Под вспышки прожекторов в зал въехали три разноцветных "Матиза" и выстроились недалеко от сцены.

Перерезав красную ленточку, отделяющую машины от гостей, заместитель председателя ассоциации "Узавтосаноат" Баходир Абдукадиров пожелал "Матизам" доброго пути на российских дорогах.

Посол Узбекистана в России Шокасым Шоисламов напомнил собравшимся о недавних временах, когда люди годами ждали в очередях права приобрести на заработанные деньги машину. Теперь такой проблемы нет ни в Москве, ни в Ташкенте. За период независимости в Узбекистане создана новая отрасль - автомобилестроение, реализована программа создания "народного", то есть массового и доступного автомобиля. Приятно, что плодами реализации этой программы уже смогли воспользоваться и десятки тысяч россиян, отметил узбекский посол.

Участники презентации окружили изящные компакт-вэны, по очереди садились за руль, примерялись к сиденьям в салоне. А через несколько минут ключи от этих машин уже вручали москвичам, которые сделали заявки на "Матиз" еще до доставки и растаможки их первой партии, узнав о новой модели по буклетам и каталогам.

Вручая ключи первой покупательнице, ведущий вечера спросил: Почему "Матиз"? - Потому что я уже ездила на "Тико", - ответила В.Королева, - убедилась в экономичности и надежности узбекских машин. В "Матизе" привлекает внешний дизайн, комфортабельный и просторный салон, низкий расход топлива.

Долго не отходила от машин группа наших земляков - как выяснилось, руководителей представительств "УзДЭУавто" в российских регионах, которым предстоит продавать новинку через местную дилерскую сеть.

- Думаю, "Матиз" хорошо у нас пойдет, - поделился директор СП "УзДЭУавто-Тюмень" Акрам Иноятов. - С 1997 года мы продали около 3 тысяч автомобилей, наладили их техническое обслуживание в Тюмени и Нижневартовске. За пять лет не было ни одной серьезной поломки, а суровый климат наши машины переносят прекрасно.

Презентация тем временем продолжалась. После праздничного фейерверка в честь "Матиза", который гости наблюдали из холла, начался многочасовой концерт, украшением которого стали выступление специально прилетевшего из Ташкента ансамбля "Ялла" и танцевальный марафон московского шоу-балета "Тодес" под руководством А.Духовой.

Сегодня на самых оживленных проспектах и магистралях Москвы можно увидеть большие красочные плакаты, на которых изображен наш "Матиз", мчащийся по дорогам России. Взоры же всех, бесспорно, обращены на надпись внизу плаката, которая гласит: 2002 год - год автоMatizaции.

Комментарии излишни.