Трубы для строительства Основного экспортного трубопровода (ОЭТ) Баку-Тбилиси-Джейхан будут поставлены из Японии, стало известно Media-Press из информированных источников.

Их диаметр составит 1000 мм, толщина стенок до 12 мм. Линии будут укладываться в грунт на глубину одного метра, а под водоемами, реками и каналами - свыше двух метров. Под населенными пунктами глубина залегания нефтетрассы достигнет 12 метров. Более того, изготовленные из специальных сортов металла трубы в ходе строительства будут заключены в специальные кожухи из бетона и других изолирующих материалов.

Строительство ОЭТ планируется начать к концу 2-го квартала этого года. В этом случае трубопровод будет готов принять нефть к началу 2005 года.

Ширина полосы отчуждения под линию трубопровода составит 44 метра. По предварительным данным, на его строительстве будут задействованы от 12 до 15 тысяч человек, одновременно будут возводиться лагеря для строителей, базы для складирования стройматериалов, насосная станция, подъездные пути.

В целях предотвращения аварий ОЭТ Баку-Джейхан будет иметь две линии защиты. А для избежания закупорки по нему каждые шесть месяцев будут пропускать специальную конструкцию, так называемую "интеллектуальную свинью", которая без остановки прокачки очистит трубу от парафина. В компании BP, которая является оператором спонсорской группы по финансированию ОЭТ, полностью отказались от использования на трассе ручных задвижек, заменив их на автоматизированные, которые в случае аварии моментально перекроют трубу.

В настоящее время доли участия в проекте строительства ОЭТ распределены следующим образом: ГНКАР - 25%, BP- 38,21, Statoil - 9,58, Unocal - 8,9, TPAO - 7,55, ENI - 5, ITOCHU - 3,4 и Delta Hess - 2,36%. Таким образом, остаются свободными 12,5%. Получить их могут любые заинтересованные компании, но до санкционирования проекта, которое состоится в конце июня. Если после этого срока спонсорская группа не расширится, то эти 12,5% будут распределены между тремя компаниями BP, Statoil и TPAO.

Уже в январе 2005 года из турецкого порта Джейхан должен отойти первый танкер с азербайджанской нефтью. Сам экспортный трубопровод будет готов к концу 2004 года. Детальный инжиниринг, проводимый на трассе будущего газопровода, показал, что сегодня проект еще более привлекателен, нежели несколько лет назад.