На затонувшем пароме могли быть террористы

Появились новые версии в расследовании обстоятельств гибели парома "Меркурий-2", затонувшего во вторник во время шторма неподалеку от Баку (об этом ГАЗЕТА сообщала). В настоящий момент следователи считают, что экипаж и пассажиры парома могли стать жертвами теракта. Всего на борту находился 51 человек. Пока по-прежнему официально заявлено о спасении девятерых.

Первую версию гибели парома, следовавшего с нефтью из Казахстана в Баку, а затем в Батуми, выдвинуло Каспийское морское пароходство ("Каспар"), которому принадлежало судно. Его представители сообщили, что в море в момент крушения был шторм силой 9 баллов по шкале Рихтера, и, судя по всему, загруженный под завязку нефтью паром просто опрокинулся. На место происшествия вышли несколько спасательных судов и, как сообщала ГАЗЕТА, спасли девять человек. Их немедленно доставили на одну из ближайших вышек, которая оборудована современным медоборудованием, а затем на вертолетах переправили в Бакинские клиники. Спустя сутки одна из пассажирок скончалась в больнице. А вчера спасатели нашли тело еще одного из членов экипажа. На месте происшествия по-прежнему пытаются работать спасатели, однако их действиям мешает немного утихнувший, но так и не прекращающийся шторм.

Всего в поисках задействованы экипажи пяти спасательных судов и пяти вертолетов. После того, как море успокоится, поиском займутся водолазы. Глубина моря на этом участке около 300 метров, и поэтому придется пользоваться специальной водолазной техникой.

Сейчас спасатели - в ожидании вероятного разлива нефти и нефтепродуктов из находившихся на пароме 16 цистерн по 60 тонн нефти каждая. Но пока точной информации по этому поводу нет из-за того же шторма. На данный момент, по предварительным оценкам, наблюдается разлив нефти на территории в несколько квадратных километров. Видимо, утечка произошла из предусмотренных в цистернах отводов для воздуха и газов. Утверждения о том, что цистерны герметичны и потому жидкость никак не может вылиться, похоже, оказались неточными.

Между тем вчера эксперты заявили, что все же существуют опасения, будто раз герметизация цистерн произошла в результате взрыва на пароме: пламя видели нефтяники, занятые на буровой установке "Деде Горгуд", где добывает топливо компания British Petroleum. Кстати, отсюда и оповестили о затоплении парома. Факт взрыва подтверждают и спасенные потерпевшие.

В свою очередь, в московском офисе Российского морского регистра судоходства, где проходят техническое освидетельствование все суда "Каспара", полагают, что паром перевернулся в результате перемещения грузов, в том числе цистерн, которые не были закреплены. А пожар, который наблюдали нефтяники с буровой установки, мог произойти от возгорания нефти.

Сейчас правительственная комиссия и пароходство готовят предложения по подъему судна. Но до этого предстоит тщательное обследование водолазами состояния самого парома, который покоится на дне моря, а также его нефтяных цистерн. И пароходство, и спасатели имеют в своем распоряжении все необходимые для этого технические средства.

СПРАВКА

Средняя скорость ветра в шторм составляла порядка 34 метров в секунду, а шквалистые порывы его достигали 40 метров. По флотскому уставу в подобной ситуации все суда, находящиеся в районе бушующей морской стихии, которые в этот момент выполняют задания по рейсу, обязаны искать укрытие в бухтах, портах и т.п.
24.10.2002