Отфильтрованные версии
Данияр КАРИМОВ

Причиной незапланированной посадки самолетов из авиакортежа Президента Путина в Актюбинске могло стать топливо. Об этом заявили вчера на пресс–конференции в "Кабаре" представители кыргызской государственной комиссии, расследующей инцидент. Но некачественное горючее, как выяснилось из прозвучавшего заявления, лишь одна из множества версий о причинах громкого происшествия.

Практически сразу же после ЧП, напомним, в Кыргызстан прибыла группа специалистов из Первопрестольной, возглавленная замначальника Управления госнадзора за безопасностью полетов Минтранса России В. Лучининым. Эксперты из Москвы, как заявил глава отечественной комиссии Э. Баязов, подошли к исследованию топлива кыргызской авиазаправочной фирмы строго и детально. Проверили даже шланги и емкости, в которых хранилось горючее и жидкость против кристаллизации. Нареканий нет.

Керосин, по результатам проведенных в Бишкеке анализов, соответствует международным стандартам. Антикристаллическая жидкость - тоже. Тем же самым горючим, как выяснилось, кыргызстанская фирма заправила еще более 30 самолетов. Но ни замечаний, ни претензий к его качеству, по официальным данным, не поступало.

Последнее слово в спорах вокруг качества топлива из "Манаса" - за ГосНИИ гражданской авиации России. Туда переправлены все пробы керосина для более детального исследования. Правда, ждать заключения федеральных специалистов придется по меньшей мере месяц.

Существует версия, по которой причиной ЧП мог стать керосин, которым лайнеры воздушного кортежа заправили в Дели. Отчасти, она имеет право на существование. Кыргызская комиссия во главе с Баязовым сообщила о любопытной детали. Оба севших в Актюбинске самолета перед дозаправкой в Бишкеке заливались горючим в Индии. А ИЛы с Путиным и Ивановым на борту, наполнившие баки в Китае, благополучно долетели до Москвы. Ныне российские исследователи работают и над этим вопросом.

Причиной посадки, как утверждает главный инспектор АО "МАМ" Ж. Ильин, могли быть сложные метеоусловия перелета. И в том числе перепад температур жаркой Индии и заснеженного Кыргызстана. Это еще одна версия.

Кстати, кыргызская комиссия косвенно подтверждает версию о технической неисправности российских самолетов. Земля, по словам Баязова, получила сообщения от экипажей о засоренных фильтрах. И тем не менее госкомиссия опровергает слухи о вынужденной посадке, называя ее только "решением экипажа".

Впрочем, полностью утверждать что–либо, по словам членов комиссии, еще рано. Вместе с тем незапланированная посадка самолетов российской делегации стала предметом внимания еще одной высокой комиссии. Теперь уже - казахстанской. Правда, она делиться информацией пока не готова.
12.12.2002