"Эхо" - Россия перекрывает азербайджанским танкерам выход из Каспия 01:16 15.12.2002
Россия не пропускает азербайджанские танкера Ограничения для судов наносят урон обеим странам, считают в Каспаре
Р.ОРУДЖЕВ
Российское правительство намерено закрыть внутренние водные пути для иностранных судов. Об этом заявили 11 декабря должностные лица Министерства транспорта РФ. В частности, Николай Смирнов, замминистра транспорта, сказал, что их ведомство недавно рекомендовало правительству России, "не спешить" с осуществлением плана открытия водного пути в Ростове-на-Дону, связывающего Черное море с Каспийским.
Транспортные чиновники сообщают о том, что в последнее время на них возросло давление со стороны иностранных судовладельцев, особенно из Турции, Азербайджана, Израиля и Греции, которые требуют позволить их судам передвигаться через Дон, Волго-Донский канал и саму Волгу с тем, чтобы грузы могли доставляться из Черного моря в Каспийское и обратно.
Сегодня, согласно существующим инструкциям, Москва позволяет части судов под иностранными флагами работать на этих водных путях по лимиту, однако тщательно ограничивает число заявлений на это, одобряемых каждый год. Правительство Азербайджана неоднократно выступало против этих шагов, заявили транспортные чиновники. Но следует учесть, говорят они, что их шаги вполне соответствуют тем внушительным ограничениям, которые ввел Азербайджан для российских судов, желающих войти в гавань Баку.
Министерство транспорта РФ сделало также предварительное сообщение, согласно которому открытие водного пути между Ростовом-на-Дону и Астраханью, которое разрешит иностранным судам проплывать между Черным и Каспийским морями, предлагается осуществить в 2007 г.
Комментируя продолжающиеся обращения Азербайджана, предлагающего подписать специальное соглашение, разрешающее азербайджанским судам пользоваться российскими внутренними водными путями, замминистра Н.Смирнов сказал: "Россия соблюдает международное соглашение по доступу к океанам и разрешает судам Туркменистана и Казахстана проходить по внутренним российским водным путям. Hо Россия не согласится подписывать отдельный договор с Азербайджаном".
Глава пресс-службы Управления Каспийского морского пароходства (Каспар) Махмуд Гаджинский сообщил, что проблему увеличения объема своих грузоперевозок речным способом Азербайджан перед Россией ставит постоянно. "От невозможности привлечения дополнительных объемов грузоперевозок теряем как мы, так и российская сторона. Ведь за каждый судопроход мы платим деньги, которые идут на восстановление речных шлюзов, их очистку, выдачу зарплаты и т.д. Так что взаимная выгода очевидна".
Проблема не находит своего решения на протяжении 6 лет, говорит М.Гаджинский. "Если раньше проход от моря к морю был свободным, то теперь в конце каждого года мы даем заявку на предполагаемое количество судозаходов на территорию России". После прохождения этого документа по различным российским инстанциям выходит лимитированное разрешение для Азербайджана.
Что же касается заявления российских транспортников о том, что Азербайджан сам не способствует снятию этих ограничений, препятствуя заходу российских кораблей в Бакинскую гавань, М.Гаджинский отметил: "Любой шаг должен быть взаимовыгодным. У нас нет внушительных ограничений для российских судов. Просто два этих вопроса мы постоянно ставим перед Москвой параллельно. Мы предлагаем пойти на взаимные уступки. Ведь Азербайджан, при наличии у него своих крупных нефтяных танкеров, не может передать полное право заниматься переправкой наших нефтепродуктов за рубеж только российским судам".
Касаясь завершающего заявления замминистра транспорта РФ Н.Смирнова, М.Гаджинский отметил, что в нем содержатся элементы дискриминации: "С точки зрения соответствия этих слов международным соглашениям, здесь есть кое-что дискриминационное. Дело в том, что у нас и с Туркменистаном, и с Казахстаном есть соглашения по морскому судоходству. России мы неоднократно предлагали заключить подобный договор, но они пока этот вопрос игнорируют".
Кстати, М.Гаджинский не исключил возможности, что столь долгая неразрешаемость этого вопроса между нашими странами имеет под собой политические мотивы. Однако разрешением всех этих проблем теперь уже предстоит заниматься новосозданному Министерству транспорта страны, заключил Гаджинский.
№237(482) за 14 Декабря 2002
|