Канцлер Германии Герхард Шредер прибыл в Китай, где во вторник, в канун Нового года, примет участие в церемонии открытия первой в мире транспортной ветки, основанной на принципе магнитной левитации (маглев). Поезд, спроектированный и созданный немецкими инженерами, свяжет Шанхай с аэропортом этого города. Удерживаемый мощными магнитами над рельсами, поезд может развивать скорость более 400 километров в час, благодаря чему 30-километровое путешествие займет всего несколько минут.

Наблюдатели считают, что Шредер очень серьезно относится к своему участию в открытии новой железнодорожной ветки: на родине его популярность в последнее время резко снизилась в связи с ухудшением экономической ситуации, так что успех германо-китайского проекта рассматривается Берлином как символ надежды на лучшее будущее. Немецкий бизнес рассчитывает, что с успешным запуском маглева они могут рассчитывать на новые китайские контракты.

Вместе с канцлером в КНР прибыла делегация в составе 100 чиновников и бизнесменов. Шредера уже встретил премьер-министр Китая Чжу Жунцзы. В ходе своей встречи они обсудили не только двусторонние экономические отношения, но и вероятную военную операцию против Ирака, и ситуацию с северокорейскими ядерными объектами.

В январе 2003 года Германия становится непостоянным членом Совета Безопасности ООН, постоянным членом которого уже давно является Китай. И Пекин, и Берлин подчеркивают, что хотели бы избежать нападения на Ирак, и призывают к мирному решению кризиса. При этом ни один из них до сих пор не говорил о том, что может голосовать против возможной резолюции ООН, которая одобрила бы начало войны.

Технология маглев развивалась и тестировалась в Германии и Японии на протяжении последних 30 лет. В прошлом году немецкий консорциум Transrapid International (TRI) выиграл проведенный китайскими властями тендер и реализовал проект строительства принципиальной новой дороги всего за 22 месяца.

Пока Китай купил у консорциума, в который помимо немецкого правительства входят инжиниринговые фирмы ThyssenKrupp AG и Siemens AG, три поезда каждый из пяти вагонов. В перспективе могут быть подписаны новые многомиллиардные контракты на строительство дорог маглев по кольцу Гонконг - Шеньчжень - Гуаньчжоу.

На сегодняшний день Китай - единственная страна, купившая эту технологию, за 1 миллиард долларов. При этом скептики утверждают, что маглев слишком дорогостояща и к тому же энергетически неэффективна. По их словам, скоростные поезда, уже имеющиеся в Японии и Европе, развивают почти ту же скорость на обычных рельсах, и к тому же они уже доказали свою надежность.

Кстати, по сообщению агентства Синьхуа, Даляньский локомотиво-вагоностроительный завод выиграл тендер на поставку тепловозов, объявленный Казахстаном 23 июля 2002 года. За победу в тендере боролось 5 участников, включая американскую компанию GE, две российские компании и 3 отраслевых завода Китая. 20 декабря с.г. в Алма-Ате был подписан контракт на поставку указанным заводом в Казахстан 152 тепловозаов в период с 2003 года по 2009 год.