Борис КУЗЬМЕНКО, соб. корр. Мангышлак.

Морской торговый порт Актау, расположенный на Каспии, является единственным в Казахстане, который обладает статусом международного. Отсюда с разнообразным грузом идут караваны судов в Россию, Азербайджан и Иран. В основном это зерно - 1,5 миллиона тонн и нефть - 8 миллионов тонн в год. Но уже в ближайшем будущем этот ассортимент может быть увеличен как по объему, так и по номенклатуре товаров. С января в административном центре Мангышлакской области начинает действовать специальная экономическая зона (СЭЗ) "Морпорт Актау".

Она создана "по образу и подобию" аналогичной зоны, которая уже год существует в казахстанской столице. Причем для Астаны это уже вторая попытка использовать торговые и инвестиционные возможности с помощью СЭЗ. Первая оказалась неудачной, потому что привела к многочисленным правонарушениям. Хозяйствующие субъекты, пользуясь тем, что на территории зоны им предоставляются разнообразные налоговые льготы, завозили сюда различные товары. Однако в городе их не использовали. Эта продукция растекалась по всей республике, где и реализовывалась по рыночной повышенной цене.

Тот неудачный опыт был учтен при создании в Астане новой специальной экономической зоны, которая должна содействовать повышенному притоку материалов и конструкций, необходимых для ускоренной застройки нового административного центра города. Для того, чтобы пресечь махинации, вся ее территория была обнесена забором с колючей проволокой поверху. Общая его протяженность составила около сорока километров, огородив площадь в 1052 гектара. Этот массив разбит на участки, которые контролируются с помощью телевидения. Здесь же размещен и пункт таможенного досмотра, цель которого - не допустить на огромную новостройку даже одного неучтенного гвоздя.

Эта система в целом себя оправдала, и ее было решено дублировать на полуострове Мангышлак, где расположены главные морские ворота республики. Этот регион - один из самых отсталых в Казахстане, и таким образом здесь надеются поднять его экономику, создав на территории СЭЗ высокоэффективные производства по выпуску современных видов продукции. Всего на площади 227 гектаров, занятой сегодня морским портом, предполагается разместить 24 новых предприятия.

На некоторые такие объекты уже имеются заказчики, готовые инвестировать их строительство. В частности, планируется сооружение трех заводов - по выпуску морских стальных конструкций, предназначенных для нефтеразработок на морском шельфе, а также по изготовлению металлических и стеклопластиковых труб. В целом же развитие СЭЗ предполагается вести поэтапно - по мере развития порта и его перерабатывающих мощностей, инвестиционных вкладов и эффективности работы предприятий, зарегистрированных в зоне. Последним, так же, как и в Астане, предоставляются льготный таможенный режим и различные налоговые послабления. Общие затраты на создание специальной экономической зоны потребуют от государственной казны 632,8 миллиона тенге (1 доллар=155,7 тенге).

№ 1136