Нагнали страху

Алишер ЕЛИКБАЕВ

В Казахстане в ближайшее время минимум на пятьсот долларов подорожают подержанные иномарки. Виной тому Главный таможенный комитет Российской Федерации. Так считает инициативная группа людей, занимающихся перегоном автомобилей из Европы.

Напомним, четвертого января прошлого года российские таможенники ввели новые правила транзита автомобилей через свою территорию. Но так как процедуры не были до конца отработаны, их действие временно приостановили. А перед новым годом этот приказ ГТК № 1 снова вступил в действие. Теперь, чтобы пересечь Россию с машиной, предназначенной для продажи, необходимо заплатить на въезде 900 долларов, которые потом не возвращаются, и ехать дальше. Это самый простой, но не самый дешевый способ. Можно сделать по-другому: заплатить 250 долларов и дальше передвигаться в сопровождении уполномоченных лиц.

- Одного вас сопровождать никто не будет, - рассказывает перегонщик Александр Игошин. - Собирается колонна из 40 и более автомашин, что может занять неделю, и только потом эта вереница начинает свой путь. У всех водителей разный опыт, автомобили различной мощности. Если один сломался, все должны его ждать. Документы на транспорт находятся у сопровождающих. Причем те ничего не гарантируют. Например, с дорожным рэкетом нам приходится разбираться самим. У конвоиров есть автоматы, но они, наверное, больше предназначены для того, чтобы возмущенные волокитой водители не выкинули их по дороге, отобрав документы.

Есть третий, тоже далеко не бесспорный вариант. Водители-предприниматели оставляют залог посреднической фирме РОСТЭК, которая за свои услуги берет 205 долларов. Размер залога зависит от объема двигателя предпродажного авто и в среднем составляет 2 тысячи долларов, он возвращается перегонщику в течение пяти банковских дней, после того как машина покинула территорию России. Для тех, кто перегоняет за один раз не более одного автомобиля, сумма в те же 2 тысячи условных единиц неподъемна. А таковых большинство, уверяет Александр Игошин. Поэтому, если этот вопрос не будет урегулирован, полторы тысячи человек только в Алматы останутся без работы, а иномарки автоматически подорожают.

Россия является членом того же Таможенного союза, что и наша республика. Более того, 2003 год объявлен в РФ Годом Казахстана. Так почему бы не решить эту проблему полюбовно, вопрошают перегонщики "мерседесов", "фольксвагенов" и "БМВ", обращаясь к своему правительству. Со своей стороны Александр Игошин объявил о возможном создании ассоциации малых участников внешнеэкономической деятельности, к которым относятся такие водители, как он.

№13 (15173) от 23 января 2003