КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Воскресенье, 02.02.2003
23:44  Иван Сагайдачный - СНГ: хватит жевать сопли. Почему саммиты "без галстуков" выходят из моды
22:30  EurasiaNet - Референдум рассудит. Споры о Конституции Киргизии близки к завершению
22:01  К.Бектемиров - Народ не дорос... Пусть А.Акаев досидит свой срок
19:09  91,3% узбекской молодежи "убеждены, что Узбекистан - государство с великим будущим"
15:59  Азиада-2003. После первого дня соревнований вне конкуренции Япония и Казахстан
15:50  Канал Обь-ЦентрАзия. Поворотом рек московский мэр пытается усилить российское влияние в регионе?
15:03  "Гундогар" - "Молодое вино туркменской свободы" все клеймит "деспота" и "тирана"

14:59  Тибетское Евангелие - откровение или подделка? Анонс фильма-сенсации
14:29  А.Эркебаев (спикер Парламента Киргизии). Мысли после "штудирования" книги А.Акаева
13:43  Почему Штирлица тянет на Родину? Как поживают экс-казахстанцы в Германии
13:32  У мусульман начинается месяц паломничества зуль-хиджа
12:59  "Огонек" - Дети Сифилиса, или Истоки американского благочестия
12:50  Загадочные переговоры. Ислам Каримов принял главу Администрации президента РФ Волошина
12:47  Референдум в Киргизии состоялся. На 13.30 проголосовало более половины избирателей
12:37  Правительство Киргизии наградило всех кыргызстанцев-участников Сталинградской битвы Почетным знаком и премией
12:24  Директор российского Института СНГ К.Затулин назначен главой Московского дома соотечественников
12:19  "Панорама" - Остановили бульдозер. Как жители казахского аула не дали узбекам снести мост через канал Зах
12:16  Казахстанская партия "Соотечественник" (экс-Русская партия) критикует закон о "Госслужбе"
11:30  Таможенная война Узбекистана против Казахстана: Обзор казахстанских СМИ за неделю
03:36  Космический Корабль Многоразового Использования "Шаттл". 22 года на службе Пентагона
01:05  В Узбекистане нет портретов и скульптур Президента. Что стоит за этим?
00:42  Пограничники Кыргызстана досрочно проголосовали на референдуме
00:08  Казахстанский "Байконур" приступает к работе. До запуска "Протона М-47" остались часы...
Суббота, 01.02.2003
23:30  "Поцелуй негра" за обе щеки... Главы СНГ поздравили Б.Ельцина с 72-м днем рождения
20:59  В связи с аварией "Колумбии", России придется резко увеличить число запусков "Союзов"
19:34  Потерпел аварию 2-ой из 7 американских шаттлов. Версия о теракте с использованием "Стингера" исключается
18:58  Борьба кураш внесена в программу летних азиатских игр
17:14  "Музыка против наркотиков". Сергей Шнур в Казахском университете им. аль-Фараби
16:20  В.Путин поздравил буддистов с Новым годом по лунному календарю (Сагаалган)
15:44  В Худжанде обнаружена подпольная типография "Хизб ут-Тахрир"
15:32  Гособвинитель потребовал писателю Лимонову (судимому за анти-казахстанский заговор) 14 лет тюрьмы
15:19  Нет "механизма точной статистики". Душанбе всерьез озаботилось миграционной политикой
15:11  Происки конкурентов? Билл Гейтс обвинен в спонсировании Бен Ладена
15:02  Арестованы банковский счет и имущество самой боевитой кыргызоязычной газеты "Кыргыз Ордо"
14:40  "НВО" - Третий эшелон джихада. Террористов и талибов финансируют нефте-эмиры Персидского залива
14:29  "НП" - Белый танец: Россия приглашает Казахстан к более тесной дружбе
14:22  Отдадим море в хорошие руки. Каспий может повторить судьбу Арала, но последствия этого будут еще страшнее
14:09  Ф.Кулов (лидер оппозиции) - Обвинения в срыве референдума беспочвенны!
14:00  Киргизские оппозиционеры, в массовом количестве, агитируют против референдума
13:41  "Известия" - Бельгийский Халифат. Арабские иммигранты создают параллельные структуры власти
13:28  В Узбекистане помилованы два казахстанца-члена "Хизб-ут-Тахрир", третьему осталось отсидеть всего 18 лет...
13:04  Недолет. На кабульскую базу "миротворцев" Кэмп-Вэахаус упало еще три ракеты
12:51  В Ташкенте открывается один из самых крупных рынков в ЦентрАзии. Попытка остановить отток валюты?
12:44  Туркменбаши сокращает интеллигенцию, интеллигенция... славит Туркменбаши
12:40  Казахстан выкупает из Российских архивов редкие документы про свою историю
12:34  На улицы Казахстанских городов вновь вышли ДНД - добровольные народные дружины
10:02  Азиада-2003 открыта. Результат матча в женском хоккее: Китай - Ю.Корея - 30:1
07:37  На высохшем дне Арала обнаружено послание от инопланетян - таинственные геометрические фигуры
00:28  По месту прописки. Задержанный в Казахстане талиб-террорист Ходжаев передан Узбекистану
00:25  Мусульмане Тараза (Казахстан) обратились к Бушу, Аннану и Путину с требованием недопустить войну в Ираке
00:20  "Вы писали открытое письмо Президенту?" Диалог узбекского правозащитника Т.Якубова со следователем
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Космический Корабль Многоразового Использования  Шаттл . 22 года на службе ПентагонаКосмический Корабль Многоразового Использования "Шаттл". 22 года на службе Пентагона
03:36 02.02.2003

12 апреля 1981 г. с космодрома на мысе Канаверал был осуществлен запуск первой многоразовой транспортно-космической системы (МТКС) "Спейс Шаттл". Пилотируемый астронавтами Дж.Янгом и Р.Криппеном воздушно-космический самолет (ВКС) OV-102 "Колумбия" - орбитальная ступень МТКС - совершил первый орбитальный полет продолжительностью 54,5 ч и приземлился в Калифорнии на базе ВВС Эдвардс. Экипаж корабля "Колумбия" выполнял задание военного характера, связанное с проверкой надежности прицельного устройства для лазерного оружия.

1 февраля 2003 г. американский шаттл "Колумбия" взорвался при заходе на посадку на космодром на мысе Канаверал /штат Флорида/. В Росавиакосмосе обратили внимание, что шаттл не совершал полета к Международной космической станции, а его полет был связан с проведением технических и технологических экспериментов в условиях космического пространства. В российском космическом агентстве не исключают, что ряд этих экспериментов проводился по программе Пентагона.

Космический Корабль Многоразового Использования "Шаттл"

Пока космические запуски были редкими, вопрос о стоимости ракет-носителей особого внимания к себе не привлекал. Но по мере освоения космоса он стал преобретать все большее значение. Стоимость ракеты-носителя в общей стоимости запуска космического аппарата бывает разная. Если носитель серийный, а космический аппарат, который он запускает, уникальный, стоимость носителя - около 10 процентов от общей стоимости запуска. Если космический аппарат серийный, а носитель уникальный - до 40 процентов и более. Высокая стоимость космической транспортировки объясняется тем, что ракета-носитель применяется один-единственный раз. Спутники и космические станции работают на орбите или в межпланетном пространстве, принося определенный научный или хозяйственный результат, а ступени ракеты, имеющие сложную конструкцию и дорогое оборудование, сгорают в плотных слоях атмосферы. Естественно, возник вопрос о снижении стоимости космических запусков за счет повторного запуска ракет-носителей.

Существует много проектов таких систем. Один из них - космический самолет. Это крылатая машина, которая, подобно воздушному лайнеру, взлетала бы с космодрома и, доставив полезный груз на орбиту (спутник или космический корабль), возвращалась бы на Землю. Но создать такой самолет пока невозможно, главным образом из-за необходимого соотношения масс полезного груза и полной массы машины. Экономически невыгодными или трудноосуществимыми оказывались и многие другие схемы летательных аппаратов многоразового использования.

Тем не менее в США все-таки взяли курс на создание космического корабля многоразового использования. Многие специалисты были против столь дорогостоящего проекта. Но его поддержал Пентагон.

Разработка системы "Спейс Шаттл" ("космический челнок") началась в США в 1972 году. В ее основу была положена концепция космического летательного аппарата многоразового использования, предназначенного для вывода на околоземные орбиты искусственных спутников и других объектов. Космический летательный аппарат "Шаттл" представляет собой связку из пилотируемой орбитальной ступени, двух твердотопливных ракетных ускорителей и большого топливного бака, расположенного между этими ускорителями.

Стартует "Шаттл" вертикально с помощью двух твердотопливных ускорителей (диаметр каждого 3,7 метра), а также жидкостных ракетных двигателей орбитальной ступени, которые питаются топливом (жидкий водород и жидкий кислород) от большого топливного бака. Твердотопливные ускорители работают только на начальном участке траектории. Время их работы чуть больше двух минут. На высоте 70-90 километров ускорители отделяются, спускаются на парашютах на воду, в океан, и буксируются к берегу, с тем чтобы после восстановительного ремонта и зарядки топливом использовать их вновь. При выходе на орбиту топливный бак (диаметром 8,5 метра и длиной 47 метров) сбрасывается и сгорает в плотных слоях атмосферы.

Самый сложный элемент комплекса - орбитальная ступень. Она напоминает ракетный самолет с треугольным крылом. Помимо двигателей, в ней размещены кабина экипажа и грузовой отсек. Орбитальная ступень осуществляет сход с орбиты как обычный космический аппарат и производит посадку без тяги, только за счет подъемной силы стреловидного крыла малого удлинения. Крыло позволяет орбитальной ступени совершать некоторый маневр как по дальности, так и по курсу и в конечной счете производить посадку на специальную бетонную полосу. Посадочная скорость ступени при этом намного выше, чем у любого истребителя, - около 350 километров в час. Корпус орбитальной ступени должен выдерживать температуру 1600 градусов Цельсия. Теплозащитное покрытие состоит из 30 922 силикатных плиток, приклеенных к фюзеляжу и плотно подогнанных друг к другу.

Космический летательный аппарат "Шаттл" - своего рода компромисс и в техническом и в экономическом отношении. Максимальный полезный груз, доставляемый "Шаттлом" на орбиту, - от 14,5 до 29,5 тонны, а его стартовая масса - 2 000 тонн, то есть полезная нагрузка составляет всего 0,8-1,5 процента от полной массы заправленного корабля. В то же время этот показатель для обычной ракеты при том же полезном грузе составляет 2-4 процента. Если же взять в качестве показателя отношение полезного груза к весу конструкции, без учета топлива, то преимущество в пользу обычной ракеты еще более возрастет. Такова плата за возможность хотя бы частично использовать повторно конструкции космического аппарата.

Один из создателей космических кораблей и станций, летчик-космонавт СССР, профессор К.П. Феоктистов, так оценивает экономическую эффективность "Шаттлов": "Что и говорить, создать экономичную транспортную систему непросто. Некоторых специалистов в идее "Шаттла" смущает еще и следующее. Согласно экономическим расчетам он оправдывает себя примерно при 40 полетах в год на один образец. Получается, что в год только один "самолет", чтобы оправдать свою постройку, должен выводить на орбиту порядка тысячи тонн разных грузов. С другой стороны, имеет место тенденция к снижению веса космических аппаратов, увеличению продолжительности их активной жизни на орбите и вообще к снижению количества запускаемых аппаратов за счет решения каждым из них комплекса задач".

С точки зрения эффективности создание транспортного корабля многоразового использования такой большой грузоподъемности дело преждевременное. Снабжать орбитальные станции гораздо выгоднее с помощью автоматических транспортных кораблей типа "Прогресс". Cегодня стоимость одного килограмма груза, выводимого в космос "Шаттлом" составляет 25 000 долларов, а "Протоном" - 5 000 долларов.

Без прямой поддержки Пентагона проект вряд ли удалось бы довести до стадии полетных экспериментов. В самом начале проекта при штабе ВВС США был учрежден комитет по использованию корабля "Шаттл". Было принято решение о строительстве стартовой площадки для челночного корабля на базе ВВС Ванденберг в Калифорнии, с которой осуществляются запуски космических аппаратов военного назначения. Военные заказчики планировали использовать "Шаттл" для выполнения широкой программы размещения в космосе разведывательных спутников, систем радиолокационного обнаружения и наведения на цель боевых ракет, для пилотируемых разведывательных полетов, создания космических командных постов, орбитальных платформ с лазерным оружием, для "инспекции" на орбите чужих космических объектов и доставки их на Землю. Корабль "Шаттл" также рассматривался как одно из ключевых звеньев общей программы создания космического лазерного оружия.

Так, уже в первом полете экипаж корабля "Колумбия" выполнял задание военного характера, связанное с проверкой надежности прицельного устройства для лазерного оружия. Размещенный на орбите лазер должен точно наводиться на ракеты, удаленные от него на сотни и тысячи километров.

С начала 1980-х годов ВВС США готовили ряд несекретных экспериментов на полярной орбите с целью разработки перспективной аппаратуры для слежения за объектами, движущимися в воздушном и безвоздушном пространстве.

Катастрофа "Челленджера" 28 января 1986 года внесла коррективы в дальнейшее развитие космических программ США. "Челленджер" ушел в свой последний полет, парализовав всю американскую космическую программу. Пока "Шаттлы" стояли на приколе, сотрудничество НАСА с Министерством обороны оказалось под вопросом. ВВС фактически распустили свою группу астронавтов. Переменился и состав военно-научной миссии, получившей наименование СТС-39 и перенесенной на мыс Канаверал.

Сроки следующего полета неоднократно отодвигались. Программа возобновилась только в 1990 году. С той поры "Шаттлы" регулярно совершали космические полеты. Они участвовали в ремонте телескопа "Хаббл", полетах на станцию "Мир", строительстве МКС.

Ко времени возобновления полетов "Шаттлов" в СССР уже был готов корабль многоразового использования, во многом превзошедший американский. 15 ноября 1988 года новая ракета-носитель "Энергия" вывела на околоземную орбиту многоразовый корабль "Буран". Он, совершив два витка вокруг Земли, ведомый чудо-автоматами, красиво приземлился на бетонную посадочную полосу Байконура, будто рейсовый лайнер "Аэрофлота".

Ракета-носитель "Энергия" - базовая ракета целой системы ракет-носителей, образуемых сочетанием разного количества унифицированных модульных ступеней и способных выводить в космос аппараты массой от 10 до сотен тонн! Ее основу, стержень, составляет вторая ступень. Ее высота - 60 метров, диаметр - около 8 метров. На ней установлено четыре жидкостных ракетных двигателя, работающих на водороде (горючее) и кислороде (окислитель). Тяга каждого такого двигателя у поверхности Земли - 1480 кН. Вокруг второй ступени у ее основания пристыкованы попарно четыре блока, образующие первую ступень ракеты-носителя. На каждом блоке установлен самый мощный в мире четырехкамерный двигатель РД-170 тягой в 7400 кН у Земли.

"Пакет" блоков первой и второй ступеней и образует мощную, тяжелую ракету-носитель, имеющую стартовую массу до 2400 тонн, несущую полезную нагрузку 100 тонн. Общая тяга ее двигателей в начале полета достигает 36 000 кН.

"Буран" имеет большое внешнее сходство с американским "Шаттлом". Корабль построен по схеме самолета типа "бесхвостка" с треугольным крылом переменной стреловидности, имеет аэродинамические органы управления, работающие при посадке после возвращения в плотные слои атмосферы, - руль направления и элевоны. Он был способен совершать управляемый спуск в атмосфере с боковым маневром до 2000 километров.

Длина "Бурана" - 36,4 метра, размах крыла - около 24 метра, высота корабля на шасси - более 16 метров. Стартовая масса корабля - более 100 тонн, из которых 14 тонн приходится на топливо. В носовой отсек вставлена герметичная цельносварная кабина для экипажа и большей части аппаратуры для обеспечения полета в составе ракетно-космического комплекса, автономного полета на орбите, спуска и посадки. Объем кабины - более 70 кубических метров.

При возвращении в плотные слои атмосферы наиболее теплонапряженные участки поверхности корабля раскаляются до 1600 градусов, тепло же, доходящее непосредственно до металлической конструкции корабля, не должно превышать 150 градусов. Поэтому "Буран" отличала мощная тепловая защита, обеспечивающая нормальные температурные условия для конструкции корабля при прохождении плотных слоев атмосферы во время посадки.

Теплозащитное покрытие из более 38 тысяч плиток изготовлено из специальных материалов: кварцевое волокно, высокотемпературные органические волокна, частично материал на основе углерода. Керамическая броня обладает способностью аккумулировать тепло, не пропуская его к корпусу корабля. Общая масса этой брони составила около 9 тонн.

Длина грузового отсека "Бурана" - около 18 метров. В его обширном грузовом отсеке мог разместиться полезный груз массой до 30 тонн. Туда можно было поместить крупногабаритные космические аппараты - большие спутники, блоки орбитальных станций. Посадочная масса корабля - 82 тонны.

"Буран" оснастили всеми необходимыми системами и оборудованием как для автоматического, так и для пилотируемого полета. Это и средства навигации и управления, и радиотехнические и телевизионные системы, и автоматические устройства регулирования теплового режима, и система жизнеобеспечения экипажа, и многое-многое другое.

Основная двигательная установка, две группы двигателей для маневрирования расположены в конце хвостового отсека и в передней части корпуса.

"Буран" явился ответом американской военной космической программе. Потому после потепления отношений с США судьба корабля была предрешена.

Источник - 100Top.ru
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1044146160
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Мажилис одобрил пакет ратификационных законопроектов в рамках Договора о ЕАЭС
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 7 апреля 2021 года №215
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 8 апреля 2021 года №217
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 9 апреля 2021 года №227
- О потребности во внешней оценке
- "Ак жол" требует выплатить положенные субсидии действующим автопаркам
- Национальное достояние - через аукцион?
- "Ак жол": Необходима полная отмена СНТ, а перенос сроков внедрения не решит проблему - "лучше ужасный конец, чем бесконечный ужас"
- Братья будут жениться на сестрах: к чему может привести беспорядок с донорами спермы
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх