Премьер-министр Кыргызстана выступил с инициативой создания единых энергетических системы и рынка ЕврАзЭС

Бишкек, 3 марта. (КАБАР). На Межгосударственном Совете ЕврАзЭС на уровне глав правительств, прошедшем накануне в Москве, Премьер-министр Кыргызстана Николай Танаев отметил необходимость формирования и функционирования реальной зоны свободной торговли. По его словам, несмотря на общую тенденцию к либерализации международного торгового обмена, которая охватывает и государства ЕврАзЭс, некоторые из государств пока сохраняют, а в определенных случаях и развивают применение соответствующих инструментов регулирования экспорта и импорта, сообщает пресс-служба правительства.

Сдерживающим фактором расширения и активизации торгово-экономических отношений между государствами-участниками ЕврАзЭс являются существующие барьеры в международном автомобильном сообщении. На сегодня действует значительное количество барьеров при осуществлении автомобильных перевозок в виде сборов, пошлин, платежей, досмотров, регистраций. Некоторые страны ЕврАзЭс применяют разрешительную систему оплаты за въезд и выезд, а также за транзитные перевозки по собственной территории (от 25 до 400 долларов США). Это приводит к росту себестоимости и нерентабельности перевозок и к необходимости поиска новых рынков сбыта продукции по альтернативным маршрутам. Для Кыргызской Республики решение вопросов, связанных со свободой транзита, чрезвычайно важно.

Н. Танаев остановился на мерах, которые усилили бы взаимодействие в интеграционном сотрудничестве. Это - создание единой энергетической системы Сообщества и единого энергетического рынка, а так же подготовка и подписание в ближайшее время Соглашения о взаимном транзите энергоресурсов через территории сопредельных стран ЕврАзЭС, включая такие стратегически важные их виды как нефть, газ, электроэнергия. Необходимо применять режим "зеленого коридора" при пересечении внутренних таможенных границ для товаров государств-участников ЕврАзЭС и реальная реализация Программы по обустройству пунктов пропуска на внешних границах ЕврАзЭС. Далее, необходимо создавать единый транспортный Союз с применением в международном автомобильном сообщении свободы транзита и единых железнодорожных тарифов при перевозке грузов внутри Сообщества и подписание в ближайшее время Соглашения об общих принципах применения железнодорожных тарифов, единых для всех государств ЕврАзЭС. (М. Токоев)