Завершен первый этап строительства системы КТК

Трубопровод Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) официально введен в промышленную эксплуатацию после того, как 28 апреля были подписаны последние акты приемки КТК государственными приемочными комиссиями Российской Федерации и Республики Казахстан. Эти документы подтверждают, что все требования, предъявляемые к безопасности системы и охране окружающей среды, полностью соблюдены.

"Мы благодарим за сотрудничество всех участников многочисленных приемочных комиссий, представителей регулирующих органов, правительств России и Казахстана, а также всех сотрудников КТК, - сказал генеральный директор КТК Иен МакДональд. – Мы благодарны нашим акционерам за их действенную поддержку и преданность проекту. С успешным завершением процесса государственной приемки формально закончился начальный этап реализации этого исторического проекта. Впереди – долгие годы безопасной и успешной работы и дальнейшее расширение пропускной способности системы".

КТК начал сдачу своих объектов с Морского терминала в июне 2002 года. За ним поочередно последовали пять насосных станций, автоматизированная технологическая система управления SCADA, линейная часть нефтепровода и другие объекты. При строительстве КТК было использовано много новых технических решений. Консорциум проводил большую работу по информированию регулирующих и регистрирующих органов в России и Казахстане. Полностью автоматизированная система управления, внебереговые погрузочные буи, нефтяные резервуары с плавающими крышами, горизонтальное бурение при сооружении переходов рек, - вот лишь некоторые примеры новых для региона решений. Новой является и сама концепция частного трубопровода, построенного на средства акционеров и управляемого ими.

"С вводом трубопровода в промышленную эксплуатацию перед нами встает задача расширения пропускной способности системы в ближайшие несколько лет, – говорит Иен МакДональд. – КТК предлагает нарастить мощность трубопровода в два этапа. На первом этапе мощность прокачки из северокаспийского региона возрастет по меньшей мере до 38 миллионов тонн в год во второй половине 2006 года. Увеличение мощности КТК приведет к увеличению доходов как государств-основателей консорциума, так и его частных акционеров".

На первой стадии в рамках проекта расширения планируется построить пять новых НПС (две в Казахстане и три на территории России) и четыре резервуара на морском терминале под Новороссийском.

Возможность увеличения пропускной способности KTK в 2,5 раза была заложена еще на стадии проектирования системы. Поэтапные расширения - составная часть стратегического плана КТК по реализации полного экономического потенциала проекта. План расширения основывается на прогнозах компаний-поставщиков. Кроме того, КТК по-прежнему обладает технической возможностью прокачивать 6,5 млн. тонн нефти в год через Кропоткинскую НПС с перспективой увеличения мощности до 15 млн. тонн в год.

22 апреля КТК подписал договор о транспортировке нефти с ТОО "Казахойл-Актобе" (СП Национальной нефтегазовой компании Казахстана "КазМунайГаз" и Nelson Resources). Это предприятие является афилированным грузоотправителем акционера КТК – компании Казахcтан Пайплайн Венчерз ЛЛС и будет транспортировать нефть, добываемую на месторождении Алибекмола. К настоящему времени КТК заключил пять договоров о транспортировке нефти.

Ожидается, что нефть ТОО "Казахойл-Актобе" начнет поступать в трубопроводную систему КТК в мае. Новый грузоотправитель планирует транспортировать 25 тыс. тонн нефти в месяц с постепенным увеличением объемов прокачки до 50 тыс. тонн в месяц во второй половине нынешнего года.

Сейчас по системе КТК транспортируется нефть с казахстанских месторождений Тенгиз и Арман. У КТК также подписан договор о транспортировке нефти с компанией "Карачаганак Петролеум Оперейтинг Б.В.", которая является афилированным грузоотправителем ряда акционеров КТК и будет поставлять углеводородное сырье, добываемое на Карачаганакском газоконденсатном месторождении в Казахстане. В начале апреля КТК подписал договор о транспортировке нефти с ТОО "Торговый Дом "КазМунайГаз". Это дочернее предприятие ННК Казахстана "КазМунайГаз" является афилированным грузоотправителем акционера КТК – Правительства Республики Казахстан и будет транспортировать нефть, добываемую ОАО "Эмбамунайгаз".

Доли участия правительств-основателей КТК распределяются следующим образом: Россия – 24%, Казахстан – 19%, Султанат Оман – 7%. Среди частных нефтяных компаний-участников консорциума - Шеврон Каспиан Пайплайн Консорциум Компании (Chevron Caspian Pipeline Consortium Company) - 15%, ЛУКАРКО Б.В. (LUKARCO B.V.) -12,5%, Роснефть-Шелл Каспиан Венчерз Лтд. (Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited) - 7,5%, Мобил Каспиан Пайплайн Компани (Mobil Caspian Pipeline Company) - 7,5%, Аджип Интернешнл Н.В. (Agip International (N.A.) N.V.) - 2%, БГ Оверсиз Холдинг Лтд. (BG Overseas Holding Limited) - 2%, Казахcтан Пайплайн Венчерз ЛЛС (Kazakstan Pipeline Ventures LLC) - 1,75% и Орикс Каспиан Пайплайн ЛЛС (Oryx Caspian Pipeline LLC) - 1,75%.