"Север – Юг" принимает новых участников

Любовь ВОРОПАЕВА

Иракские события, как ни странно, значительно увеличили внешний спрос на грузовые перевозки по Каспийскому морю. Сейчас спрос намного опережает возможности транспортников. Для того чтобы выйти из этого положения, Россия, а также страны - участницы проекта международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг" планируют увеличить грузовые перевозки на Каспии.

Напомним, что МТК "Север-Юг" пролегает из Индии в страны Северной Европы через территории Ирана и России и включает железнодорожный и морской виды транспорта. Коридор способен принять до 15-20 млн тонн грузов в год, которые в настоящее время транспортируются морским путем через Суэцкий канал. Кроме того, маршрут перевозок международных транзитных грузов из стран Индийского океана и Персидского залива через Иран, Каспийское море, Россию в страны Северной и Восточной Европы в 3 раза короче, чем перевозка через Суэцкий канал.

Как известно, межправительственное соглашение о международном транспортном коридоре "Север-Юг" между Россией, Ираном и Индией вступило в силу год назад. За это время создан координационный совет, принят его устав, работают экспертные группы, проведен ряд крупных международных конференций, на которых всесторонне рассматривались вопросы формирования и функционирования МТК.

Проблемы, связанные с развитием МТК, обсуждались и на недавно прошедшем в иранской столице заседании координационного совета, председателем которого, после России, стал Иран. Теперь руководителем рабочего органа является заместитель министра дорог и транспорта Ирана Масуд Хансри.

Эксперты сошлись во мнении о необходимости расширения рамок проекта. На заседании было решено включить Казахстан и Белоруссию в состав соглашения. Кроме того, обсуждался вопрос о присоединении к проекту Омана и Таджикистана. Интерес к участию в МТК выражают и ряд других стран Европы и Азии.

И это неудивительно, ведь, как заявил заместитель министра транспорта России Чингиз Измайлов, Россия, Иран и Индия планируют в 2005 году перевезти по новому международному транспортному коридору "Север-Юг" до 8 млн тонн контейнерных грузов, что в 2 раза больше показателя 2002 г., а доходы работающих на линии транспортных компаний могут превысить 2 млрд дол. Кроме того, в ближайшее время в рамках проекта МТК начнется строительство железнодорожной ветки протяженностью 51 км, которая соединит морской порт Оля на Северном Каспии с Приволжской железной дорогой. Предварительная стоимость проекта оценивается в 140 млн дол. Помимо средств федерального бюджета, планируется привлечь инвестиции российских компаний, работающих на перевозках грузов по транскаспийскому направлению, а также кредит Европейского банка реконструкции и развития в объеме 60 млн евро.

По мнению аналитиков, развитие коридора "Север – Юг" позволит эффективно реализовывать геополитическую и геоэкономическую ситуацию в обширном регионе, способствовать развитию добычи нефти и других природных ресурсов в зоне Каспийского бассейна, быстро реагировать на новые тенденции в экономике в странах Персидского залива и пролонгировать транспортные пути от Ирана до стран Индийского океана.