На последней встрече с журналистами председатель совета директоров ОАО "АвтоВАЗ" Владимир Каданников заявил о решении отложить на неопределенное время прекращение производства инжекторной "Нивы" ВАЗ-21214. Напротив, на АвтоВАЗе принято решение об увеличении объемов выпуска, для чего вводится удлиненная рабочая смена, что позволит ежедневно собирать до 250 штук, при этом 15 комплектов будут направляться для сборочного предприятия "Азия Авто" в Усть-Каменогорске, где собираются карбюраторные ВАЗы. Всего в текущем году на главном конвейере АвтоВАЗа планируется собрать около 30 тыс. "Нив". В распространенном пресс-релизе говорится, что "в дальнейшем количество выпускаемых автомобилей будет снижено до 15 тысяч в год. Но поскольку нерентабельно делать такие объемы в корпусе, где созданы мощности для выпуска 75 тыс машин, готовится проект по переводу производства автомобилей ВАЗ-21214 в опытно-промышленное производство ОАО "АвтоВАЗ". Плюс к упомянутым 15 тысячам сохранятся поставки автокомплектов ВАЗ на предприятия внешней сборки в количествах, предусмотренных контрактами".

Следует отметить, что данное решение АвтоВАЗа возможно отрицательно скажется на работе завода "Азия-Авто", который производит ВАЗ-21213 в карбюраторной версии. От тольяттинской "сестры" казахстанская "Нива" отличается наличием широкой резины "Кама" на титановых дисках и амортизаторов Monroe, а также ценой в $5400-$5500 в зависимости от цвета кузова. Российский же аналог при наличии технологически более продвинутого инжектора, а также всех вышеперечисленных компонентов, на алматинском рынке уже предлагается по аналогичной цене. При этом в декабре 2002 года цены на "Нивы" в Казахстане не превышали $5200 в базовой комплектации. То есть на рынке сложилась ситуация, когда продукция двух автозаводов аналогичных моделей начала конкурировать в одной нише. На заводе "Азия-Авто" отказались комментировать ситуацию, добавив, что в Казахстане традиционно почитаемы карбюраторные версии "Нив", поэтому нет никаких поводов для опасений. Также сомнению была подвергнута информация относительно одинаковых цен на обе "Нивы".

В своем комментарии Панораме эксперт по центральным и иностранным СМИ пресс-центра АвтоВАЗа Денис МЕТЕЛЬНИКОВ отметил, что большое количество обращений потребителей стало причиной пересмотра первоначального решения о прекращении производства "Нивы" уже в этом году. Г-н Метельников сказал, что "Бипек-Авто" - основной акционер "Азия-Авто" - имеет эксклюзивные права на импорт продукции ВАЗа в Казахстан, в то же время согласившись, что машины могут поступать в Казахстан и по "серым" каналам.

Куат ИБРАЕВ