КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Четверг, 05.06.2003
20:01  Кыргызстан надеется получить пост директора антитеррористической структуры ШОС в Бишкеке
19:30  М.Исамиддинов - Коктепа и Сакская принцесса
18:25  Экологическое здоровье Каспийского моря признано очень тяжелым
17:49  Новые бои на юге Афгана "остатков талибов" с правительственными войсками
16:54  Символ войны в Ираке - британская королева в противогазе (фото)
15:03  Наураиз Шакур Хан: Строительство трансафганского газопровода начнется в 2004 году
14:34  Х.Пеймани - Иран и Китай расширяют взаимовыгодное сотрудничество

11:46  Лежа на животе. Неизвестные подробности отрезвления "буйных" граждан в Алма-Ате
07:25  "МН" - Нефть нас связала. Россия и Китай впервые дружат не против США
07:09  США снова предлагают Казахстану деньги за утилизацию "лишнего" стрелкового оружия
06:58  Ж.Туякбай (спикер Мажилиса) - "У нас немало законов, которые не пошли на пользу казахстанцам" (интервью)
06:45  Далай-Лама признал "единый Китай". Переговоры Тибета с Пекином идут успешно
03:22  Интерес к Согдийской области у России большой… Интервью консула в Худжанде
03:10  "Лекарство от столбняка - суд". Киргизский премьер Танаев засудил газету "Моя столица" на 500 тысяч сомов
03:03  Он боролся с произволом. В узбекской тюрьме умер от пыток О.Гафаров
02:34  Реформа казахстанского чиновничества. Рассказывает глава Агентства по госслужбе Турисбеков
02:30  Пока не въехали. Казахстан ограждается от нелегальной миграции со стороны соседей
02:26  Моника Уитлок - "По ту сторону Оксуса". Прошлое и настоящее ЦентрАзии (рецензия)
02:18  А.Коэн - В разнобой. Участники проекта "Баку-Джейхан" обеспокоены своим будущим
02:17  "Эхо" - Без Ирана. Россия за "узкий" формат соглашения по Каспию
02:14  В Таджикистане без предъявления обвинения арестован зампред Партии исламского возрождения Шамсиддинов
02:09  "Правда Ру" - Чем ближе Путин к другу Бушу, тем дальше он от мусульман
02:00  "Daily Telegraph" - Исламисты устанавливают контроль за нравами. Пакистан - новый Афганистан?
01:53  "КП" - Буш обкладывает Китай и Россию военными базами. ЦентрАзию ждет большая передислокация?
01:49  Экс-2-й секретарь Компартии Казахстана основал новую партию - "социальной защиты"
01:48  Россия поможет НАТО в Афганистане. Иванов обещает Рамсфельду
01:47  П.Фельгенгауэр - Буш и Бушер. Почему Иран выбирает уран?
01:36  "МК" - Окно в Aмерику. Россия гордится своим радарным комплексом на Памире
01:25  Интеллигенция просит. Чингиз Айтматов обещает Джорджу Соросу любой участок берега Иссык-Куля
01:06  Новым послом Узбекистана в России стал доктор экономики Б.Исламов
00:56  Таджикистан создает собственное Национальное космическое агентство
00:52  Наследники Феликса. Спецслужбы стран СНГ договорились в Ереване крепче любить друг друга
00:51  "DW" - В Казахстане активизировался "Хизб-ут-Тахрир". Летнее наступление?
00:46  Туркмения вошла в 10-ку самых нефтяных стран мира. Потеснив Казахстан
00:09  Красная Звезда - Расплата за скупость. О катастрофе в Турции Як-42 с испанскими миротворцами
00:04  В Кыргызстане образован новый город - Кочкор-Ата
00:03  "Волшебный щит" Пекина. Спущен на воду уникальный военный корабль
00:00  BBC - Публичный дом в США благодарит военных за иракскую кампанию
Среда, 04.06.2003
22:22  МИД России: Ашхабад поторопился выходить из Соглашения о двойном гражданстве
19:57  В Душанбе оштрафовали итальянца на 1200 минимальных [таджикских] зарплат
17:41  Ш.Кудратходжаев - Прошедший саммит ШОС был важным для Узбекистана
16:50  Die Welt - Москву беспокоит желание Ирана обладать ядерным оружием
16:19  О.Ташкентбаев - Режим Каримова в политическом тупике
15:36  Хамид Карзай начал международное турне с Англии, а закончит в Иране
14:08  В Москве вспоминают имама Хомейни. В Иране открыт сайт Imam-Khomeini.com
13:31  Американская компания за $1 млн. пересчитает в Туркмении иностранцев
13:07  Шамша Беркимбаева: Поднять престиж казахстанской школы (ответы на вопросы читателей КазПравды)
12:11  В ЦентрАзии обеспокоены распространением туберкулеза
11:24  Сменился лидер Независимых профсоюзов Казахстана. Соломин ушел добровольно
10:31  Горный Бадахшан вышел в интернет
09:00  В Крыму установлен мировой рекорд по бегу на ходулях
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Красная Звезда - Расплата за скупость. О катастрофе в Турции Як-42 с испанскими миротворцами
00:09 05.06.2003

Хуан Кобо

Гибель в Турции зафрахтованного министерством обороны Испании пассажирского самолета Як-42 компании "Украинские средиземноморские линии", на борту которого на родину из Афганистана возвращались испанские миротворцы, вызвала в Испании бурную полемику. Выявились интересные детали по поводу того, почему испанские войска (а также войска других стран НАТО) часто летают на арендованных гражданских самолетах других стран.

На следующий день после гибели миротворцев в Турции газета "Мундо" утверждала: "62 испанских военных, входящих в элиту армии Испании, погибли на украинском самолете, арендованном из-за его низкой цены". В самолете летели только 4 рядовых, остальные были офицерами в звании от лейтенанта до подполковника, причем большинство из элитной бронетанковой дивизии "Брунете" - своего рода аналога Кантемировской дивизии в России.

Недовольство тем, что испанское военное ведомство использует чужие самолеты, в то время как у Испании имеется собственная военно-транспортная авиация, проявилось сразу после сообщения об авиакатастрофе во многих воинских частях и учреждениях армии Испании. Чтобы ослабить это недовольство, министр обороны Испании Федерико Трильо заявил в Мадриде журналистам, что зафрахтованный его ведомством Як-42 имел все гарантии безопасности, так как его техническое состояние "проверили специалисты Атлантического союза".

Однако после этого заявления последовал конфуз. Представитель НАТО Ив Броде дезавуировал его, уточнив, что бывшее посредником при аренде испанцами погибшего Як-42 Агентство по обеспечению и эксплуатации авиационной техники (NAMSA), созданное при НАТО с целью обеспечения армий стран альянса самолетами для перевозки войск, выполняет только посреднические функции и контроль над техническим состоянием сдаваемых в аренду самолетов и не успевает - это дело стран, которые их фрахтуют. Испанский министр заявил, что утверждения Броде "безответственные и легкомысленные" и он будет жаловаться генсеку НАТО Джорджу Робертсону.

Тем временем, несмотря на объявленный в Испании траур по миротворцам, разгорался скандал. Многие родственники погибших заявили, что потребуют привлечения к ответственности виновных в трагедии в Турции. При этом они ссылались на многочисленные случаи, когда офицеры, которых нельзя было заподозрить в отсутствии мужества, не скрывали своего угнетенного состояния перед полетом на арендованных самолетах. По их словам, даже внешний вид этих машин, которые к тому же делают несколько промежуточных посадок, внушал страх.

Представители оппозиционной соцпартии напомнили, что ее депутат Кармен Санчес Диас еще в апреле нынешнего года сделала в парламенте запрос о том, каковы гарантии при перевозке испанских войск на арендованных иностранных самолетах. Однако представители министерства обороны Испании заверили тогда депутатов, что "все в порядке" и "причин для беспокойства нет".

Высокопоставленные испанские военные неохотно дают интервью журналистам. Но и они в этой ситуации не выдержали. Генерал Эмилио Перес Аламан, командир дивизии "Брунете", заявил газете "Мундо", что использование арендованных машин вызвано тем, что "у испанских самолетов ограниченные возможности, а потому большие передвижения войск мы делаем на арендованных самолетах, поскольку это более экономично".

По данным испанских СМИ, ВВС Испании располагают 12 транспортными самолетами

С-130 "Геркулес" (база в Сарагосе) и тремя "Боингами-707" (база в Торрехон-де-Ардос близ Мадрида). Однако треть "Геркулесов" обычно проходит профилактическое обслуживание, еще одна треть теперь базируется в расположении испанских войск в Манасе (Киргизия). Что касается "Боингов", то один обычно находится на ремонте, второй постоянно используется высокопоставленными представителями правительства, а потому военные могут рассчитывать для своих целей только на третий из этих самолетов.

Министерство обороны отвергает обвинения в том, что оно арендует украинские самолеты потому, что их использование дешевле, чем своей авиации.

Но многие факты, приводимые специалистами, не подтверждают такие утверждения. Как отмечает газета "Паис", перевозка в Афганистан и обратно контингента в 60 человек без тяжелой техники, для которой не требуются самолеты "Антонов", могла бы осуществляться и испанской авиацией.

Однако, как отмечают здешние специалисты, в то время как для такого дальнего перелета, хотя и с промежуточными посадками, достаточно одного Яка или аналогичной по характеристикам машины из имеющихся на Украине, для перевозки испанскими самолетами такого количества войск потребуются две машины. К тому же они проведут больше часов в полете. Это сразу же резко удорожает всю транспортную операцию.

Использовать испанскую гражданскую авиацию для этих целей, оказывается, невозможно. Крупнейшая авиакомпания Испании "Иберия" заявила, что ее самолетам запрещено летать в зонах вооруженных конфликтов. Кроме того, "Иберия" едва ли повезла бы своих миротворцев в Афганистан за ту стоимость, что "Украинские средиземноморские линии".

В результате, как сообщает "Мундо", Испания является главным клиентом, который обратился к агентству, чтобы через него арендовать транспортные самолеты. Всего в нынешнем году оно заказало 20 машин. Полет Як-42 с испанскими военнослужащими на борту был 19-м по счету, который совершался на украинском самолете.

Некоторые испанские специалисты признают: на используемых Украиной (а также 130 странами мира) воздушных машинах собственного и российского производства (Як-42 производится на авиазаводе в Саратове) "аварии и катастрофы не превышают среднего числа, происходящих во всем мире". Так утверждает в газете "Мундо" эксперт Карлос Торо, отмечающий, что эти самолеты "очень хорошие и выносливые". Он считает, что причиной гибели украинского самолета в Турции стал "человеческий фактор" - ошибка пилота, которую никогда невозможно полностью предотвратить. При этом он отмечает, что летчики часто переутомлены, так как слишком много летают. Видимо, этим вызвано то, что пилот Як-42 не стал выполнять указание земли повернуть после неудачной попытки посадки в сторону моря, а повернул в сторону гор и врезался в вершину одной из них.

Другой косвенной причиной катастрофы в Турции, полагают эксперты, могла стать попросту нужда экономить на всем, чтобы полеты были рентабельны. "Специалисты поражены тем, - говорят они, - что украинский самолет пытался два раза сесть во время сильной непогоды и густого тумана, хотя при таких условиях летчики обязаны садиться на ближайшем альтернативном аэродроме". А это влечет за собой дополнительные расходы. Очевидно, что командир Як-42 стремился во что бы то ни стало сесть на аэродром близ Трабзона. И вот после второй попытки врезался в ближайшую гору. Кроме того, предполагают эксперты, в баках самолета по той же причине могло быть ограниченное количество топлива, и из-за этого пилот не мог полететь на ближайший аэродром. Так это или нет, покажет исследование трех "черных ящиков", которые обнаружены рядом с местом падения Як-42.

Между тем стало известно, что в Бонне подписан договор между авиастроительной фирмой "Аэробус" и концерном из 7 стран Европы о закупке ими 180 самолетов на общую сумму в 18 миллиардов евро, специально приспособленных для стратегических перебросок войск. Испания закупила 27 таких воздушных машин, которые будут собираться в Севилье и проходить там испытания. Но это будет не скоро. Первый "Аэробус" стратегического назначения поступит в распоряжение испанской армии в 2007 году.

Источник - Красная звезда
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1054757340
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Елбасы Нурсултан Назарбаев сделал видеообращение к участникам Боаоского азиатского форума
- А. Мамин поручил расширить охват населения вакцинацией от COVID-19
- Прогноз роста экономики Казахстана в 2021 году улучшен до 3,1%
- Правительство рассмотрело вопросы повышения уровня жизни на селе
- На полях информационных войн
- Кадровые перестановки
- Рейсы в Турцию значительно сокращены
- Рабочий график главы государства
- Премьер-Министр РК А. Мамин провел заседание Комиссии по цифровизации
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх