Нефть нас связала
Россия и Китай впервые дружат не против США

Андрей КИРИЛЛОВ, шеф бюро ИТАР - ТАСС в Пекине

Похоже, что нефть становится новой опорой российско-китайского стратегического партнерства вместо прежней совместной борьбы с разнообразными проявлениями американского "гегемонизма". Во всяком случае, именно виды на экспорт российских энергоносителей стали в последних числах мая реальной интригой визита в Россию председателя КНР Ху Цзиньтао и его переговоров с Владимиром Путиным. Вкупе с "энергетическим диалогом" России с ЕС, о котором также шла речь в Петербурге, эти переговоры позволяют составить масштабную картину переброски российских энергоносителей на восток и на запад.
"Битва за российскую нефть выиграна!" - порадовала своих читателей пекинская "China Daily", сообщая об итогах переговоров китайского лидера с российским президентом. Впрочем, сам российский президент, которого китайская пресса уже дружески называет Пу-цзином, был достаточно скуп в словах, заявив, что Россия "заинтересована в выходе на китайский рынок" в энергетической области и что сейчас "рассматривается возможность строительства нефте- и газопроводов с территории России в Китай".

Нелишне, наверное, напомнить, что история с проектом крупномасштабных поставок нефти в КНР тянется около полутора десятилетий - еще с горбачевских времен. После распада СССР на российской стороне шла затяжная схватка за нефтяные запасы, и китайский проект потерял свою актуальность. В Китае же идею трубы из России пытались торпедировать сторонники наращивания поставок ближневосточной и индонезийской нефти морским путем. Российское направление это "морское" лобби представляло ненадежным из-за нестабильности в России. "А если в Москве вдруг решат перекрыть кран, тогда что?" - эта страшилка несколько лет заметно тормозила китайско-российские переговоры по нефти. До тех пор, пока война в Ираке и политическая, этническая, религиозная и прочая нестабильность в Индонезии не продемонстрировали намного большую уязвимость "заморских" источников нефти.

Как раз в тот момент, когда китайское руководство приняло историческое решение прирастать по части нефти Сибирью и Центральной Азией, на сцену выскочили японские эмиссары, предложившие финансировать нефтепровод на Находку, с последующим вывозом нефти танкерами в Японию, Южную Корею и даже США. Несмотря на туманность инвестиционных обещаний, проект выглядел заманчиво.

Китайская печать постаралась выжать максимальный пропагандистский эффект из подписания в Москве в рамках нынешнего визита двух соглашений между ЮКОСом и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией /КННК/. Наиболее важное - генеральное соглашение об основных принципах и договоренностях в долгосрочных поставках нефти по трубопроводу Россия - Китай. Соглашением предусматривается, что первые 5 лет с момента ввода трубопровода в строй объем поставок будет составлять 20 млн. тонн, последующие 20 лет - по 30 млн. тонн. Кроме того, подписано соглашение о трехлетнем контракте на поставки ЮКОСом нефти Китаю по железной дороге.

Если это и победа, то еще не полная. На встрече президента КННК Ма Фуцая с президентом госкомпании "Транснефть" (которая и будет конкретно заниматься нефтепроводом) Семеном Вайнштоком никаких документов подписано не было. Зато Вайншток в устной форме не исключил, что в ближайшие недели Правительство РФ примет решение о строительстве в первую очередь трубопровода "Ангарск - Дацин", а направление на Находку будет отложено. Что касается проекта нефтепровода "Ангарск - Находка", то, по словам Вайнштока, он "геополитически важен для России, но нуждается в доработке".

Теперь для полной виктории российско-китайской нефтяной дружбы осталось сделать несколько важных шагов: утвердить генеральное ТЭО /технико-экономическое обоснование/ проекта в правительстве, подписать контракты на сооружение нефтепровода и поставки нефти, решить вопрос с финансовыми гарантиями. И, разумеется, построить сам трубопровод, по оптимистическому графику - к 2005 году. В последующие 25 лет Китай намерен закупить на 150 млрд. долларов сибирской нефти. При этом в ближайшие пять-семь лет по трубопроводу будет в основном прокачиваться нефть из Западной Сибири, поскольку восточносибирские месторождения, по оценкам, мало разработаны и могут загрузить трубу лишь частично.

Российские торговые эксперты между тем рассчитывают, что нефть не станет в обозримом будущем единственной опорой российско-китайской коммерции. В конце концов это торговля стратегическим, но сырьем, а Россия хотела бы поставлять Китаю и свои турбины, и самолеты, и грузовики, и шагающие экскаваторы и... далее по списку - всю продукцию машиностроения, которая может конкурировать с западными и японскими товарами.

ДОСЬЕ МН
Маршруты Ангарск - Дацин и Ангарск - Находка существуют пока только в проектах и призваны обеспечить переброску сибирской нефти в Китай (Дацин) или в Японию, США и другие страны Юго-Восточной Азии (Ангарск - Находка). Многие эксперты считают находкинский маршрут слишком дорогим, указывая, что нефти еще только разрабатываемых сибирских месторождений может не хватить для того, чтобы окупить его. Противники дацинского маршрута указывают, что его реализация может превратить Китай в монопольного потребителя сибирской нефти и сделать Россию экономически зависимой от великого восточного соседа.
№21 за июня 2003