Расширение двусторонних отношений между Китаем и Ираном приносит этим странам экономические и геополитические выгоды
Хуман Пеймани

Изменение геополитической ситуации на Ближнем Востоке и в Центральной Азии побуждает Китай и Иран к расширению политического и экономического сотрудничества. Укрепление связей между Пекином и Тегераном может привести к появлению новых торговых путей, благодаря которым усилится приток китайский товаров на европейские рынки.

Главным фактором расширения китайско-иранских связей стала общая обеспокоенность сторон проводимой Соединенными Штатами политикой "односторонности". Как китайские, так и иранские представители выражают озабоченность возможным "окружением" их стран американскими силами, которые сегодня располагают базами в Ираке, Афганистане, Кыргызстане и Узбекистане. Военные действия коалиции во главе с США по свержению иракского диктатора Саддама Хусейна вынудили Пекин и Тегеран начать переговоры, целью которых является согласование подходов. Во время иракской войны высокопоставленные китайские и иранские представители поддерживали регулярные контакты.

Сегодня обе страны заявляют, что ООН должна играть более весомую роль в восстановлении Ирака. Тегеран "придает большое значение той роли, которую должен играть Китай в урегулировании иракского вопроса, с учетом того, что Китай является постоянным членом Совета безопасности ООН", – говорится в сообщении китайского официального агентства новостей "Синьхуа" от 20 апреля. Иран привлекает Китай по двум причинам: Тегеран способен стать дипломатическим рычагом в геополитической игре на Ближнем Востоке и в Центральной Азии и важным источником энергоносителей для быстро развивающейся экономики Пекина, а также способствовать установлению нового маршрута для экспорта китайских товаров.

За последние три года серия встреч на высшем уровне – в том числе визиты иранского президента Мохаммада Хатами и спикера иранского парламента Мехди Карруби в Пекин, а также визит бывшего китайского президента Цзян Цземиня в Тегеран – заложила основы для укрепления политических и экономических связей двух стран.

В 2002 г. объем торговли между Китаем и Ираном достиг 4,5 млрд долларов, а в этом году, как ожидается, он возрастет до 5 млрд, утверждает посол Китая в Иране Люй Чжэньтан. Сегодня более 40 китайских компаний участвуют в крупных энергетических, промышленных и строительных проектах, в том числе в строительстве трубопровода "Нека – Тегеран" стоимостью в 400 млн долларов, целью которого является расширение торговли в нефтяной сфере с Казахстаном и Туркменистаном. Еще одним крупным проектом с участием Китая является строительство новых станций метро в Тегеране.

10 мая Люй Чжэньтан встретился с генерал-губернатором Тегерана Али Акбаром Рахмани, чтобы обсудить вопросы расширения технического сотрудничества, а также сельскохозяйственных и торговых связей, – сообщило иранское агентство IRNA. Иранское правительство обещало рассмотреть китайское предложение об открытии сети магазинов потребительских товаров в Тегеране, доля которого на рынке такого рода товаров составляет 40 процентов.

Китай проявляет также интерес к автомобильному рынку Ирана. Впервые в истории китайского автомобилестроения SAIC Chery Automobile Co. объявила в конце февраля о создании в Иране, совместно с иранской автокомпанией SKT, завода по производству автомобилей. По словам представителя Chery Ли Хойю, его компания намерена построить завод на северо-востоке Ирана, который будет выпускать до 30 000 автомобиле в год. Компания Chery, расположенная в восточнокитайской провинции Аньхой, предоставит также в распоряжение своих иранских партнеров соответствующие "технологии и комплектующие".

Китай не является крупной автомобилестроительной державой. Однако китайское предприятие в Иране может дать возможность китайским автопроизводителям в конечном итоге выйти на мировой рынок. В скором времени слабо насыщенный автомобильный ранок Ирана предоставит уникальные возможности роста для Chery, продукция которой в самом Китае падает, в частности из-за конкуренции со стороны японских, южнокорейских и американских компаний. "Мы чувствует, что на автомобильном рынке в Китае наступает кризис", – заявил в феврале представитель Chery.

Расширение китайско-иранских связей может дать импульс установлению нового торгового пути, называемого также "коридором Север-Юг". Коридор "Север-Юг" соединит торговыми маршрутами Индию, Иран и Россию и составит конкуренцию Суэцкому каналу. Участие Пекина может стать фактором, который обеспечит жизнеспособность проекта.

Во время визита в Тегеран в апреле 2002 г. Цзян Цземиня иранские комментаторы отмечали, что установление коридора "Север-Юг" является высшим приоритетом в двусторонних ирано-китайских отношениях. Некоторые видят в этом "коридоре" не просто средство экономического развития, но и дипломатическую инициативу, направленную на противодействие американской "односторонности".

"Важнейшим вопросом повестки дня ирано-китайских отношений является создание условий для всестороннего сотрудничества между Тегераном, Пекином, Москвой и Нью-Дели", – говорится в комментарии, опубликованном на сайте Iran News. "Несомненно, на более поздней ступени другие развивающиеся страны присоединятся к союзу четырех государств, целью которого является мир, стабильность и процветание".

На протяжении 1990-х годов одной из причин серьезной озабоченности США являлось сотрудничество Ирана и Китая в области атомной энергетики, которое, по мнению американцев, способствовало разработке в Иране ядерного оружия. Под сильным давлением США Пекин согласился в 1997 г. свернуть программу ядерного сотрудничества с Тегераном. В комментарии Iran News, опубликованном в апреле 2002 г., говорится, что между двумя странами "не существует отношений сотрудничества в области производства оружия массового уничтожения".

От редакции. Д-р Хуман Пеймани – специалист по международным отношениям и независимый консультант ряда международных организаций в Женеве.