Туркменистан продолжает наращивать морские пограничные силы
В Крыму завершается строительство корпуса патрульного катера "Гриф-Т" для Туркменистана

А.ШАКУР

Феодосийская судостроительная компания "Море" завершает строительство корпуса первого многоцелевого патрульного катера "Гриф-Т" для Туркменистана. Ранее, в октябре 2002 года, Украина уже поставила Туркменистану партию пограничных катеров типа "Калкан-М", также построенных на верфях Феодосийской судостроительной компании "Море". Всего же, согласно заключенному между Туркменистаном и Украиной еще в 2001 году в ходе визита Туркменбаши в Украину договора, в обмен на поставки туркменского газа Киев обязался поставить Ашгабату десять катеров типа "Калкан-М" водоизмещением в 8 тонн и еще десять "Грифов", чье водоизмещение уже равняется 40 тоннам.

Постоянно звучащие на встречах "рабочих групп" министров иностранных дел, их заместителей, спецпредставителей президентов и т.д. прикаспийских стран заявления о необходимости сохранения мира на Каспии и недопустимости военного решения возникающих проблем воспринимаются в регионе не более чем дань политической моде. Тем не менее темпы милитаризации Каспия уже не могут не внушать опасений: достаточно вспомнить "сбор-поход" российской военной флотилии на Каспии. По словам российских военных чиновников, адресовалась эта демонстрация силы "биотеррористам", как пышно именуют в "Арбатском военном округе" браконьеров, только вот воевать с браконьерами при помощи военной флотилии - это все равно что гоняться на танке за крысой по проходным дворам.

Тем более трудно поверить, что таким образом Россия пыталась произвести впечатление на Иран, которому сама же поставляет оружие. Так что куда логичнее предположить, что адресовалось дорогостоящее военно-морское шоу тем прикаспийским странам, которые проводят излишне прозападную политику. То есть прежде всего Азербайджану.

Другое дело, что в Баку постарались этого "не заметить", хотя лет десять назад в российском МИДе уже обсуждался вопрос о применении военной силы для доказательства российских прав собственности на нефтяную инфраструктуру региона - захватывать с моря предполагалось Нефтяные Камни.

Версия, что закупаемые Туркменистаном катера тоже имеют самое непосредственное отношение к "нефтяным спорам", как минимум не лишено логики. Напомним: еще несколько лет назад Туркменистан предъявил претензии на месторождение "Азери". Затем так же "нахрапом" "нацелился" на "Кяпяз", и российский "ЛУКойл" поспешно разорвал подписанный на его разработку с Азербайджаном контракт. Далее в Ашгабате обещали начать регулярные облеты азербайджанских контрактных площадей. А на этом фоне закупка Ашгабатом "Калканов" и "Грифов" приобретает совершенно иной смысл. Они, конечно, не авианосцы и не ракетные крейсеры, но и, во всяком случае, не прогулочные яхты.
24.07.2003