Индия и Китай сотрудничают с авиазаводом в Комсомольске-на-Амуре 04:21 23.09.2003
ИНДИЯ ПРЕДЛОЖИЛА СОВМЕСТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО САМОЛЕТОВ СУ-80
Индийская сторона предложила совместное производство самолетов Су-80 с их сборкой в Индии. Об этом сообщил источник на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А. Гагарина (КнААПО). По его словам, первый опытный самолет совершил 39 полетов, а сертификация самолета будет завершена в следующем году. КнААПО полностью оснащен технологически под выпуск Су-80. В настоящее время на КнААПО осуществляется сборка четырех самолетов - трех летных и одного - ресурсного - в 2004 году на КнААПО должны быть построены три самолета Су-80 опытной серии.
Финансирование и Су-80 и Бе-103 обеспечивается, практически только КнААПО. Однако выполнение большого объема экспортных поставок истребителей Су-30МКК в Китай требует первостепенного финансирования, но от экспортной выручки идет и распределение средств на гражданские программы авиационного завода, - отметил источник.
Планируется провести серию эксплуатационных испытаний Су-80 на Сахалине, Якутии, в Ханты-Мансийском округе. Имеется также предложение по использованию первого опытного самолета, находящегося в собственности КнААПО для коммерческих авиаперевозок для зарабатывания дополнительных денег на сертификацию самолета.
По словам генерального директора ОАО АК им. Ильюшина Виктора Ливанова, есть предложения российских геодезистов об оборудовании этого самолета соответствующими аппаратурой и оборудованием для топопривязки.
Самолет Су-80, цена которого возросла до 6-7 млн долл., продолжает привлекать внимание таких стран как Индия, Вьетнам, Китай, Малайзия, Бразилия, Чили.
КАК ОЖИДАЕТСЯ, В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ НАЧНУТСЯ ПОСТАВКИ САМОЛЕТОВ БЕ-103 В КИТАЙ
По словам информированного источника на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А. Гагарина (КнААПО), в 2004 году первые самолеты-амфибии Бе-103 будут поставлены в Китай.
С Китаем имеется предварительная договоренность на поставку нескольких десятков самолетов-амфибий Бе-103. К началу 2004 года планируется подписание контракта с китайской стороной и с 2004 года будет начата отгрузка самолетов Бе-103 в Китай, - заявил источник. Он пояснил, что на самолетах Бе-103, поставляемых в Китай, будут установлены американские авиадвигатели и импортное бортовое оборудование. Работы по линии экспорта ведутся через Авиаэкспорт.
Разработчик Бе-103 (ТАНТК им. Бериева) и его изготовитель (КнААПО) предложат на авиарынок самолет Бе-103 с различными двигателями - для американского авиарынка будет устанавливаться двигатель американского производства, а для российского и иных рынков - турбовинтовой двигатель типа АИ-450 разработки Запорожского моторостроительного КБ Прогресс (ТВД) и самолет с поршневым двигателем типа М9Ф - ведутся переговоры с Воронежскими моторостроителями. Наиболее дорогой модификацией станет самолет с ТВД, - считает источник.
По его данным, значительный интерес к самолету Бе-103 проявляют Индия, Индонезия, Бразилия и Чили. Большой интерес к самолету проявляет Малайзия (в апреле 2003 года для правительства страны была проведена презентация самолета) - при переговорах в Малайзии президента РФ Владимира Путина с руководством этой страны, затрагивалась возможность продажи Малайзии самолетов Бе-103.
Самолет Бе-103, рассчитанный на шесть мест, производится на КнААПО, первые три машины отгружены в США по цене 500-550 тыс. долл.
ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ АВИАЗАВОДА В КОМСОМОЛЬСКЕ-НА-АМУРЕ РАССЧИТАНА ДО 2010 ГОДА
Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю.А. Гагарина (КнААПО) разработало программу развития предприятия до 2010 года. Об этом сообщил представитель КнААПО. По его словам, в ближайшие годы реально снижение объемов экспорта российских истребителей (сейчас по 10-20 штук в год). В этих условиях КнААПО предприняло меры по снижению риска работы по монопрограмме - выпуска боевых самолетов, - истребителей Су-27/30.
Руководство предприятия серьезно занялось перспективами развития, дозагрузке производственных мощностей, участием в программах гражданского или двойного назначения - заявил источник. По его данным, в перспективе планируется "выравнивание продуктового ряда" предприятия с паритетным выпуском военной и гражданской продукции с выходом в ближайшие годы на соотношение соответственно 80:20 или 70-30.
В указанную выше программу включен ряд перспективных проектов гражданского и двойного назначения, таких как самолеты Бе-103, Су-80, "Оса", участие в программе создания регионального самолета RRG.
КнААПО акционировалось, сформировав уставный капитал в размере 20,83 млрд руб. Выпуск акций ОАО "КнААПО" включает в себя 20831462 обыкновенные акции номиналом 1 тыс. руб. В ходе преобразования ФГУП "КНАПО" в ОАО и размещения первого выпуска акций предприятия, 74,5 проц. акций было приобретено АВПК "Сухой", а отставшая часть - 25,5 проц. - государством. Акционирование КНАПО проходило в рамках создания холдинга "Сухой" на базе АВПК "Сухой", Новосибирского авиационного производственное объединения им. В.П.Чкалова (НАПО) и Корпорации "Иркут". 22 Sep 2003
|