Азербайджан "оскандалился" в Ереване

Анатолий ВОЛК

Скандалом завершилось ежегодное заседание межправительственной комиссии (МПК) стран-участниц ТРАСЕКА, проходившее в столице Армении 9-10 октября. Причиной скандала стало поведение делегации Азербайджана, которая заблокировала кандидатуру представителя Армении на пост генерального секретаря МПК (решение принимается на основе консенсуса). Армения, принявшая в 2003 г. председательство в МПК, вынуждена была выдвинула на этот пост кандидатуру представителя другой страны - Болгарии. Генсеком МПК избрана национальный секретарь программы ТРАСЕКА в Болгарии Людмила Тренкова. При этом министр транспорта и связи Армении Андраник Манукян пригрозил азербайджанской делегации, что и их страна больше не будет иметь "своего" генсека в организации и что вообще любая инициатива Баку будет приниматься Ереваном в штыки. Кстати, следующее заседание МПК состоится в 2004 году в столице Азербайджана.

Демарш Баку шокировал всех участников конференции, поскольку разрушил политический нейтралитет, которого старался придерживаться инициатор проекта – Евросоюз. Глава делегации Еврокомиссии Пер Брикс Кнутсен выразил сожаление по поводу данного прецедента и поблагодарил армянскую делегацию за "нелегкое, но единственно возможное решение". Вместе с тем Кнутсен вполне определенно заявил о том, что финансовая помощь программы ТРАСЕКА со стороны Еврокомиссии возможна именно при условии неполитизированности этой региональной экономической программы. Позицию Азербайджана не разделило и подавляющее большинство присутствовавших на конференции. С Болгарией достигнута договоренность, что в 2005 г., когда она будет председательствовать в МПК, выдвинет на пост генсека кандидатуру представителя Армении.

Впрочем, такого поведения Азербайджана следовало ожидать. Как известно, основное многостороннее соглашение по развитию ТРАСЕКА было подписано 8 сентября 1998 г. в Баку, где присутствовал и тогдашний премьер-министр Армении Армен Дарбинян. Он предложил реанимировать железнодорожный маршрут из Карса (Турция) в Тбилиси (Грузия) через город Гюмри (Армения), а также восстановить сообщение по маршруту Ереван – Нахичевань - Баку. Однако это предложение Армении было заблокировано Азербайджаном и Турцией из-за нерешенности проблемы Нагорного Карабаха. Кстати, учитывая значение Гюмри как важного узлового пункта, гюмрийскому локомотивному и вагонному депо Еврокомиссия выделила 500 тысяч евро, однако дело пока с места не сдвигается из-за нежелания турецкой стороны разблокировать границу с Арменией, которую Анкара в знак солидарности с Баку в вопросе Нагорного Карабаха перекрыла в 1992 году.

По-видимому, принимая решение направить делегацию в Ереван, официальный Баку, обычно отказывающийся от участия в проходящих в Армении международных конференциях, руководствовался лишь одним желанием – в очередной раз "насолить" соседу. Азербайджан, как известно, уже много лет пытается изолировать Армению от участия в каких бы то ни было региональных экономических проектах. Любопытно, что национальный секретарь ТРАСЕКА в Азербайджане Акиф Мустафаев в беседе с журналистами в Ереване выразил надежду на то, что "рано или поздно, здравый смысл возобладает – и наши, и ваши товары не будут попадать окольными путями". "Конечно, при организации проекта были учтены некоторые ремарки со стороны Баку и Анкары – и они пока остаются в силе. Однако экономические интересы нашего региона требуют разумного подхода. Не случайно в повестке форума значится вопрос подготовки ТЭО возобновления движения по дороге Ереван – Нахичевань - Баку", - сказал Мустафаев.

Как известно, в программе ТРАСЕКА участвуют Азербайджан, Армения, Болгария, Грузия, Казахстан, Киргизия, Молдавия, Румыния, Таджикистан, Турция, Узбекистан, Украина Туркмения и Монголия. На конференции в Ереване заявки на присоединение к проекту подали Иран и Афганистан. Вопрос их участия, по-видимому, будет решен в 2004 г. на конференции в Баку. По словам Пера Брикса Кнутсена, всем странам кавказского региона проект, имеющий инвестиционную поддержку влиятельных европейских организаций, позволяет вне зависимости от политических отношений развивать свою базу коммуникаций, сокращать расходы на перевозки по альтернативным путям. На вопрос, не ущемляют ли эти планы интересы России, Кнутсен заметил, что эта страна не входит в ТРАСЕКА и потому ей самой решать, как и с кем открывать дополнительные транспортные коридоры. Министр транспорта и связи Армении отметил, что если Россия изъявит желание присоединиться к проекту, то ее просьба будет обязательно рассмотрена. Посол Ирана в Армении Махаммад Фархад Колейни, развивая эту тему, заявил, что его страна готова развивать любые виды перевозок как на север, так и на юг, имея в виду треугольник Тегеран – Ереван - Москва.

За последние 10 лет в рамках программы ТРАСЕКА было осуществлено множество проектов инвестиционного характера и технического содействия, способствующих развитию экономических связей в Черноморском регионе, на Кавказе, на Каспии и в Центральной Азии. В рамках заседания в Ереване Армения, Грузия и Болгария подписали соглашение о мультимодальных грузоперевозках. Соглашение открыто для присоединения других государств. На заседании в Ереване принято множество решений, документов, новая стратегия и другие концептуальные программы.
13.10.2003