Астану также не обошел кризис ГСМ. Собрав все данные по республике, мы обратились за комментариями в Антимонопольное агентство и Министерство энергетики

Астана переживает такой же бензиновый дефицит, как и другие города страны. Столичные заправки сейчас выглядят по-разному. На одних - полное безлюдье, бензина здесь нет уже несколько дней. На других - новые цены и раздраженные водители. На третьих - их меньше всего - длинные очереди. Здесь цены еще старые. Автовладельцы в очередях обсуждают причины происходящего.

Говорит мужчина:
- Скачки давным - давно…Но такого скачка - с 29, как 85-й, и сразу до 40 - таких не было скачков.

Разобраться в истиных причинах присходящего хотят многие. Депутаты Мажилиса пытались сделать это, пригласив главу антимонопольного ведомтсва Ораза Жандосова. Однако председатель агентства был более чем осторожен в оценках.

Ораз Жандосов, председатель агенстства по регулированию естественных монополий и защите конкуренции:
- Агентства функция в том, чтобы не все повышения цен считать, что это нарушение чего-то, а только изучать внимательно, и те из них, которые связаны с нарушением антимонопольного законодательства, только те из них выявлять и наказывать. Наказывать путем доказательства в суде, потому что добровольно никто не признается.

Антимонопольное агентство все же ведет проверки на местах. Они продлятся еще несколько дней. Однако уже сейчас специалисты говорят о предварительных результатах. Виновниками называют оптовых поставщиков, которые воспользовались дефицитом горючего.

Сауле Абдрахманова, директор департамента анализа рынка агентства по регулированию естественных монополий:
- Так получилось, что где-то во вторую половину октября - практически все три завода, один завод - на капитальный ремонт и два завода - отдельные установки стояли на ремонте.

График ремонта нефтезаводов - это епархия министерства энергетики и минеральных ресурсов. Информация минэнерго и антимонопольщиков абсолютно противоположна. Министр Владимир Школьник информацию об одновременной остановке всех предприятий опровергает. По его данным, последним ненадолго на ремонт вставал шымкентский завод.

Владимир Школьник, министр энергетики и минеральных ресурсов:
- В соответствии с графиком, этот ремонт должен был продолжаться более 20 дней. По настоянию министерства - и, хорошо, заводчане пошли нам навстречу - мы провели работы в достаточно сжатые сроки. Он стоял 7 дней. Конечно, эта небольшая остановка тоже спровоцировала некий рост цен.

В министерстве не отрицают, что любая, даже плановая остановка нефтезавода может повлечь подорожание горючего - пусть небольшое и региональное. По закону НПЗ не обязаны делать запасы перед прекращением производства. Однако Владимир Школьник считает, что рост цен на горючее могли спровоцировать и другие факторы. К примеру, подорожание нефти на мировом рынке на 4 доллара за баррель. Или повышение в России экспортной пошлины на вывозимые нефтепродукты. Более дешевый казахстанский бензин вывозился туда. И все-таки, на самый главный вопрос - как долго будет продолжаться дефицит и какими станут цены, сегодня не решается ответить никто.