Лишь бы продержаться на плаву
Суда вспомогательного флота Каспийской флотилии оказались у пустого причала

Владимир ГУНДАРОВ

Поселок Трудфронт находится в дельте Волги в восьмидесяти километрах от Астрахани, а тремстам морякам вспомогательного флота Каспийской флотилии, которые волею приказа командования оказались в этом месте, кажется, что они попали на остров. Зимой и весной проехать в поселок по суше невозможно. Единственная связь с "большой землей" – паромная переправа.

Приказ о перебазировании части судов вспомогательного флота Каспийской флотилии для моряков оказался, как первый снег: его ждали, но он выпал неожиданно. О том, что суда будут переведены в Трудфронт, много говорили, но заранее не позаботились о том, чтобы создать здесь более-менее приемлемые условия для жизни людей. По словам капитана морского буксира МБ-58 Сергея Мещерякова, личный состав судов оказался без медицинского обеспечения, без электричества, без питьевой воды. Воду, которую моряки вынуждены брать из реки, по заключению медиков нельзя использовать для приготовления пищи. Об этом члены экипажей судов догадались и сами, увидев илистый осадок, выпадающий при кипячении воды. Не лучше оказалось организовано и снабжение продовольствием. Более чем за два месяца на суда вспомогательного флота ни разу не завезли свежих овощей, даже картофель был консервированный. И это – летом, на юге страны!

Отсутствие водопровода и электроэнергии отчасти объясняется волокитой чиновников местных органов власти. Морская инженерная служба не могла приступить к сооружению коммуникаций из-за того, что своевременно не был оформлен отвод земли для нужд Каспийской флотилии.

В телефонном разговоре с корреспондентом "Красной звезды" начальник вспомогательного флота Каспийской флотилии капитан 2 ранга Анатолий Доронин сообщил, что в настоящее время ситуация немного улучшилась, но проблемы остались, в частности с доставкой личного состава из Астрахани в поселок. Как один из вариантов рассматривается способ доставки людей зимой к месту службы на автобусах или грузовых машинах, оборудованных кунгами.

- Заместитель командующего флотилией по тылу издаст организационный приказ, которым определит порядок доставки личного состава и продовольствия в поселок Трудфронт. Главное, чтобы зимой работали паромы, - сказал капитан 2 ранга Анатолий Доронин.

Значит, на грузовики у моряков слабая надежда. Да и откуда дополнительно взять ГСМ, которые выдают буквально по литру.

Большинство служащих работают сейчас на судах вспомогательного флота вахтовым методом. Смена личного состава производится раз в неделю по вторникам, когда к причалу поселка подходит рефрижераторный транспорт "Пахра". Он доставляет из Астрахани людей и продукты и увозит в областной центр – к женам и детям – отстоявших вахту моряков. Бессменно живут на судах только выпускники Кронштадтской морской школы и Ломоносовского мореходного колледжа, так как в городе у них ни кола, ни двора.

- Водопровод и береговое электропитание уже провели, - продолжает Доронин, - электропитание дали 28 октября. Воду сейчас подключают. Я думаю, к концу ноября вода пойдет - монтаж труб и оборудование отстойников выполнены, осталось произвести отсыпку и подключение. Землеотвод пока "висит" в воздухе. Все документы находятся в земельном комитете Астраханской области. В середине октября служащие судов получили медицинские полисы РАО "Газпром", и сейчас для них готовят открепительные талоны для медицинского обеспечения в поселковой больнице. Со свежими овощами пока не получается. Своей продовольственной службы у вспомогательного флота нет. Продукты идут из Астрахани. Единственное, что удалось сделать для улучшения питания - договориться с поселковой хлебопекарней о поставках свежего хлеба. Свежий хлеб доставляется на суда три раза в неделю.

Планировалось до начала зимы обеспечить суда необходимыми запасами. Но эта задача, кажется, невыполнима. В новом пункте базирования судов вспомогательного флота нет складов, где можно хранить продовольствие, вещевое, шкиперское, техническое, аварийно-спасательное имущество. Сам пункт базирования, по словам начальника вспомогательного флота Каспийской флотилии, великолепный: бетонная стенка, пирс длиной 280 метров, подходы к нему отличные. Но территория части до сих пор не огорожена и никем не охраняется. Поскольку матросы в дивизионе вспомогательных судов в подавляющем большинстве - люди штатские, выставить вооруженную вахту для охраны судов и территории части силами подразделения невозможно. Это порождает дополнительные проблемы.

- Местная молодежь свободно проходит на территорию. И драки до сих пор случаются, - рассказывает капитан 2 ранга Доронин. - Я обращался в поселковую милицию. Старший лейтенант – самый главный милицейский начальник – сказал, что не может помочь, потому что он один на три поселка. По вечерам у поселковой молодежи, видимо от безделья, появилась новая "фишка": распивать водку или курить травку на юте судна. Собираются три-четыре человека, а то и больше, поднимаются на палубу судна, игнорируя вахтенного у трапа, и проходят на ют. С местной молодежью командир дивизиона и я проводили разъяснительную беседу, но ребята не понимают, что они проникают на территорию воинской части.

Граница между воинской частью и остальной территорией полуострова действительно не видна. Она, как горизонт, который, как мы помним со школьной скамьи, лишь воображаемая линия. Сегодня она проходит через сердца тех трехсот человек, которые оказались заброшенными "большой землей" на голый бетонный причал поселка с символичным названием Трудфронт. Эта линия отделила долг моряков от всех трудностей и мелочности быта, от пьяного дебоширства местной молодежи, от нищенской для здорового мужика зарплаты, средний уровень которой в дивизионе судов меньше двух тысяч рублей. Но несмотря ни на что, моряки вспомогательного флота стойко держат свой рубеж. Их труд сегодня - словно фронт.