КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Четверг, 05.02.2004
21:49  В Пекине страшная давка на празднике фонарей. 37 погибших
19:33  ЦИК России обнародовал сведения о доходах и имуществе Путина и его супруги
18:19  "Исламские страшилки". Сюжеты о мусульманах вошли в список тем, поднимающих рейтинги телепрограмм
16:07  "Junge Welt" - Русские уходят, янки приходят
15:02  ErkinYurt - Как начались тотальные репрессии... Из речи И.Каримова 1992 г.
14:31  Сотрудниками ФСБ в Екатеринбурге задержан "борец с наркотиками" милиционер Назир Салимов
13:13  Лидер киргизской оппозиции Ф.Кулов может выйти из тюрьмы этим летом

12:57  Р.Мусабеков - О человеческом измерении трубы Баку-Джейхан
12:54  Neues Deutschland - По следам Брежнева. Запад дублирует в Афгане советскую авантюру
12:49  З.Бжезинский - "Слово Америки снова должно стать непререкаемым для всего мира"
10:48  В 2003 году Казахстан увеличил экспорт сельхозпродукции на 55%
10:41  Догонит ли экспорт контрабанду? Узбеко-казахстанская торговля мукой
10:39  Самарский бизнесмен Швидак купил единственный узбекский подшипниковый завод
10:08  Шестой год. Казахстан добивается от США выдачи экс-директора Фонда медицинского страхования Иманбаева
10:06  Спецкурс по "ксивам". Россия продолжает учить киргизских пограничников
09:52  "Къ" - Куда потечет каспийская нефть? Начинаются сложные переговоры Ильхама Алиева в Москве
09:23  "ВБ" - Объезд. Братские страны перекрывают дороги в центре ЦентрАзии
09:06  Сущность псевдореформы и псевдолиберилизации в Узбекистане. Обзор событий января от ИГНПУ .
09:04  В.Калюжный - Россия и Туркмения на пороге создания нефтяного СП "Зарит"
06:23  Неформальный Узнет объявил "Конкурс на самый красивый сайт"
05:48  Русский Собор принял "Свод нравственных принципов и правил в хозяйствовании" (текст)
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   |   Кыргызстан   |   Узбекистан   | 
"ВБ" - Объезд. Братские страны перекрывают дороги в центре ЦентрАзии
09:23 05.02.2004

Объезд

Махамаджан УРУМБАЕВ

Проблема "как проехать" остается на юге республики на первом плане. Здесь прокладывается с десяток дорог в объезд территории сопредельных стран. Со скоростью... два миллиона сомов ежегодно.

Очередная попытка соседнего Узбекистана ввести плату на въезд–проезд через свою территорию чужого автотранспорта вновь заострила внимание на очевидной истине: уважающее себя государство должно иметь собственную развитую сеть дорог.

В конкретном случае, правда, братская республика перед лицом возможных адекватных мер тут же дала задний ход. Но мораль осталась: любишь кататься - люби и дороги строить.

По данным Министерства транспорта и коммуникаций, в южном регионе строится или должно быть построено в ближайшие годы восемь объездных дорог. Главная трудность - хроническая нехватка финансов.

- Два года назад правительственным постановлением Минфину было поручено выделять ежегодно по 25–30 миллионов сомов на строительство дороги Кок–Талаа - Пульгон - Баткен, - рассказывает заведующий сектором промышленности, строительства и коммуникаций госадминистрации Баткенской области Орозбек Моминов. - Первые двадцать миллионов давно освоили, стройка стоит.

14–километровый участок дороги должен связать центр Кадамджайского района с Кок–Талаа напрямую. Но, Бог весть, когда это произойдет при таком финансировании. Стоимость объекта 235 миллионов. О 52–километровой линии Пульгон - Бурганды в обход узбекского анклава Сох и речи нет. На сооружение требуется, по расчетам, 280 миллионов. Пока же водители–дальнобойщики сильно рискуют, сворачивая на эту старую грунтовую колею - поломок не избежать. Зато нет мучительной процедуры таможенного досмотра на границе с неизбежными в таких случаях чиновничьими придирками.

- Такой вот выбор: или таможеннику приплати, или трясись по колдобинам, - говорит 40–летний водитель КамАЗа Калдар Абдыкалыков. Он возит в Баткен из Оша ширпотреб, все больше китайский.

В Аксыйском районе соседней Джалал–Абадской области еще в прошлом году отказались от использования транзитных трасс. Не от хорошей жизни, правда, пошли на этот шаг: стычек–перепалок со стражами границы Узбекистана становилось все больше.

Сейчас недостроенный объездной участок автодороги Джалал–Абад - Кербен по интенсивности движения не уступает оживленным долинным маршрутам. При этом местные дорожники каждый раз напоминают автохозяйствам о необходимости особых мер безопасности при движении по перевалу имени Абдыкерима Абышева, изобилующему крутыми поворотами.

- Работы здесь хватит до конца года, - рассказывает главный инженер производственно–линейного управления автомобильных дорог Токтобек Атабеков. - Необходимыми ресурсами - людскими, материально–техническими - располагаем.

Ни шатко ни валко идут дела на широко разрекламированной в свое время "народной стройке" Араванского района Ошской области. По словам заместителя местного акима Гуляма Мамажанова, 47–километровый путь в целинный массив Туя–Моюн мимо Мархаматского района Узбекистана начали строить методом ашара. Потом передали на баланс Минтранскоммуникаций.

- Дело заглохло, в прошлом году здесь работы вообще не велись, - сообщает чиновник. - А планировали местные власти открыть пассажирское сообщение по маршруту к концу 2002 года.

Как утверждают специалисты, до некоторых проектов, к примеру, объездной дороги в Баткенской области близ таджикского анклава Чорку - Ворух, у правительства в ближайшей перспективе вряд ли руки дойдут.

Впрочем, все понимают: осилить разом такой объем работ не по плечу даже более развитой стране.

И что же, так и будем двигаться со скоростью "два миллиона сомов ежегодно" на тот или иной объездной участок (именно столько предусмотрено бюджетом на 2004 год на дорогу Кош–Добо - Жийде–Бель)?

- Все зависит от бюджета республики, - говорят минтрансовские реалисты. - В этом году приступаем к строительству трассы Сарыташ - Иркештам, а там, в 2005–м, настанет черед и дороги Ош - Исфана.

Об ускорении сроков возведения именно этой трансграничной магистрали и ходатайствуют перед правительством власти Баткенской области. Транспортная артерия пройдет через все города и районные центры этого региона, связав их с остальной страной. Заинтересованность в этом "окне в Европу" (через Ош - Бишкек) проявляют и в северном Таджикистане. Да подсобить финансами, по сведениям нашего транспортного ведомства, соседи не в состоянии.

Нам остается надеяться на себя да на потенциальных инвесторов. Поскрести ли по сусекам, найти–увлечь ли добрым делом состоятельного партнера - это уж заботы наших "белых воротничков".

А для того чтобы зарядить себя энергией, столичным чиновникам, быть может, стоит иногда потрястись по провинциальным грунтовкам.

4 февраля 2004 года. №18

Источник - Вечерний Бишкек
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1075962180
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Указ Президента Республики Казахстан от 27 мая 2020 года №340
- Мажилис одобрил в I чтении законодательные поправки по вопросам промышленной безопасности
- Премьер-Министр РК А. Мамин вручил орден "Достык" Послу ОАЭ Мухаммеду Аль-Джаберу
- Данияр Ашимбаев о реформе образования
- Почему вместо сокращения госучастия в бизнесе создаются новые госпредприятия? - депутатский запрос
- Кадровые перестановки
- Постановление ЦИК РК от 22 мая 2020 года №10/304
- Нурлан Ногаев: Благодаря соглашению ОПЕК+ нам не пришлось останавливать добычу на месторождениях
- Увлекательные отвлекалки
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх