КАЗАХСТАН ОБОШЕЛ РОССИЮ НЕФТЬЮ

Зарина Аскарова

Туманные перспективы присоединения Казахстана к проекту Баку – Тбилиси - Джейхан (БТД) стали обретать реальные очертания. На днях президент казахстанской национальной нефтяной компании "КазМунайГаз" Узакбай Карабалин заявил о намерении Астаны подписать соответствующее соглашение. Теперь и казахская нефть Каспия будет переправятся в обход России сначала в Турцию, а далее – на Запад.

Как сообщает Media-Press, очередной раунд переговоров о присоединении Казахстана к проекту строительства прошел в марте. В ходе предстоящих консультаций стороны должны завершить подготовку проекта рамочного межправительственного соглашения о транспортировке казахстанской нефти. Соглашение должно быть подписано между Азербайджаном, Казахстаном и Грузией как транзитной страной.

Ранее переговоры предполагалось завершить до конца 2003 года с тем, чтобы передать проект соглашения на рассмотрение правительствам двух стран. После подписания этого соглашения между инвесторами транспортной системы Актау - Баку и правительствами Азербайджана и Казахстана будут подписаны транзитные соглашения.

Создание системы Актау - Баку предполагает строительство нового терминала для хранения и перевалки нефти в Курыке (порт в 76 км юго-восточнее Актау), а также соединительных трубопроводов. Мощность системы по перевалке составит 20 млн тонн нефти в год, на первом этапе - до 7,5 млн тонн. Объем инвестиций будет определен после подписания межправительственного соглашения. Для управления системой Актау - Баку будет создана отдельная компания, основными инвесторами которой выступят итальянская Eni, французская Total, американская ConocoPhilips и японская Inpex, участвующие в проекте разработки казахстанского месторождения "Кашаган" и имеющие 15% долевого участия в компании BTC Co. Планируется, что первое время по нефтепроводу будет прокачиваться около 10 млн тонн казахстанской нефти в год.

Напомним, что БТД предназначен для транспортировки каспийской нефти на мировые рынки через турецкий средиземноморский порт Джейхан. Планируемая пропускная способность трубы 50 млн тонн нефти в год, а затраты на ее строительство, по предварительным данным, составят 2,95 млрд долларов. Заметим, что первоначальная оценка была значительно выше, но по мере строительства она выросла. Сооружение БТД началось в апреле 2003 года и на сегодняшний день, опять-таки по разным данным, выполнено от 30 до 55% работ. Такая разница в оценках объясняется желанием некоторых стран, заинтересованных в проекте, привлечь к БДТ инвесторов. Тем более что 70% строительства планируется финансировать за счет международных кредитных организаций.

Однако некоторым российским и зарубежным нефтяникам перспективы БТД не кажутся радужными. По их мнению, существуют большие сомнения в том, что уже в следующем году Баку поднимет нефтедобычу с нынешних 15 млн тонн до 32 млн, а еще через 5-6 лет сможет выйти на 50 миллионов. Тем более что в азербайджанском секторе Каспия может оказаться нефти меньше, чем прогнозировалось. По сведениям BP, запасов нефти в Азербайджане при нынешних темпах добычи хватит на 67 лет. А при увеличении добычи к 2010 году нефть на шельфе Каспия закончится уже через 20 лет, при том что срок окупаемости нового нефтепровода вдвое больше.

Между тем, политическая важность проекта была признана правительством США, которое в рамках своей национальной политики энергобезопасности открыто поддерживает расширение существующих и создание новых экспортных маршрутов. Что ж, некоторые бывшие союзные республики готовы помочь реализации имперских проектов Вашингтона.
26.02.2004