"НЕФТЯНАЯ УДАВКА" ДЛЯ РОССИЙСКОГО БИЗНЕСА

Алексей МАТВЕЕВ

На днях пекинская газета "Бэйцзин чэньбао" рассказала о перспективах строительства китайско-казахстанского нефтепровода, идущего от Каспия в КНР. Пресса утверждает, что "пока перспективы строительства китайско-российского нефтепровода до Дацина туманны, китайско-казахстанский проект превращается в реальность". Газета пишет: "Сегодня Россия и Казахстан являются потенциальными конкурентами на китайском энергетическом рынке. Китай по возможности хотел бы, чтобы обе страны стали его партнерами. Китай не хочет складывать все яйца в одну корзину. Кроме того, Китай через Казахстан хочет окольными путями получить доступ к нефтяным разработкам на Каспийском шельфе".

О серьезности проекта говорит тот факт, что самый богатый нефтью российский партнер по СНГ принимает меры к активизации строительства нефтепровода Атасау – Алашанькоу - Душаньцзы. Уже практически построен участок Атырау - Кенияк протяженностью 449 км. Но как сообщает со ссылкой на китайские источники "Интерфакс", "в июне нынешнего года будет начато строительство второй очереди – Атасу - Алашанькоу длиной около 1300 км. Однако при этом уже имеющаяся на участке Кенкияк - Атасу 500-километровая труба обладает низкой пропускной способностью, и ее планируется реконструировать".

Аналитики утверждают, что с вводом в строй китайско-казахстанского нефтепровода в Китай будет ежегодно поступать до 10 млн тонн каспийской нефти, а в последствии его пропускную способность планируется удвоить. "Планы реализации второй очереди этого сооружения, - по словам китайского источника, - войдут составной частью в документы, которые будут подписаны между двумя государствами во время запланированного на май 2004 года визита в КНР президента Казахстана Нурсултана Назарбаева, что придаст импульс 0реализации проекта вес межгосударственного сотрудничества".

Что выиграет и что потеряет в данном случае Россия, остается как бы за кадром. Хотя известно, что доля российской нефти в китайских закупках невелика. Правда к 2006 году предполагается увеличить поставки. Таким образом, уже в ближайшие годы Казахстан обгонит России по поставкам нефти в Китай. Хотя доля Казахстана и РФ в экспорте нефти для КНР в ближайшие годы все же будет, видимо, небольшой. По данным вице-президента китайской нефтегазовой национальной корпорации (CNPC) Су Шулиня, "к 2005 году Китай собирается импортировать 100 млн тонн нефти". В основном эта нефть пойдет из Ближнего Востока и из Восточной Азии, но держат в уме в Пекине и Каспийский проект. Построенный из Западного Казахстана нефтепровод к границам КНР позволит активизировать деятельность совместного китайско-казахстанского нефтедобывающего предприятия "Актобе-МунГаз". Сегодня добываемая им нефть в связи с отсутствием нефтепровода поставляется в Россию, а та поставляет на условиях обмена такое же количество нефти в Казахстан из Сибири, а затем эта нефть идет в Китай". Между тем, уже к 2010 году КНР будет экспортировать до 170 млн. тонн нефти, при этом четверть ее рассчитывают получать с Каспия.

О серьезности намерений КНР в отношении каспийского проекта также свидетельствует тот факт, что в китайском городе Душаньцзы, конечном пункте прокладываемой трубы, уже начата реконструкция НПЗ. Каспийская нефть потечет в обход России не только по трубе Баку – Тбилиси - Джейхан. У Москвы практически нет никаких рычагов, чтобы помешать этому процессу, разве что более активно включиться в конкуренцию по продаже нефти КНР и другим странам, скажем, с Сахалинского шельфа или из сибирских месторождений. Каждый такой проект, связанный с конкуренцией, будет способствовать понижению стоимости нефти. Таким образом, и здесь потери для РФ будут очевидными.