Балтийский "зернопровод"

Алексей БАНЦИКИН.

Казахстан стал совладельцем будущей компании по перевалке зерна в латвийском порту Вентспилс, сообщает международное информагентство "Бизнес-Балтия". В пресс-службе Министерства сельского хозяйства РК нам подтвердили эту информацию: латвийские строители уже приступили к возведению первого казахстанского грузового терминала в Европе. В торжественной церемонии закладки первого камня в фундамент объекта участвовал вице-премьер - министр сельского хозяйства Ахметжан ЕСИМОВ.

Идея создания специализированного глубоководного терминала в Вентспилсе возникла у руководства латвийского АО "Кailija parks" и Казахстанского зернового пула еще в середине прошлого года. Тогда же было учреждено акционерное общество "Ventspils Grain Terminal" с уставным капиталом 3 280 600 латов (1 лат - 257,08 тенге по курсу Нацбанка РК). По предварительным оценкам, затраты на строительство комплекса по перевалке зерна с пропускной способностью до двух с половиной миллионов тонн в год составят 26 млн долларов. Масштабное строительство окупится сторицей: объекту суждено стать визитной карточкой Казахстана не только в нашей стране, но и на всем общеевропейском рынке.

- Ежегодно наша республика отправляет за рубеж до шести миллионов тонн зерна, причем этот показатель постоянно растет, - заявил вице-премьер - министр сельского хозяйства Ахметжан Есимов корреспондентам латвийских СМИ. - Именно поэтому появилась острая необходимость в новом стабильном экспортном направлении - Балтийском. Латвия, будущая участница Евросоюза, и ее незамерзающий Вентспилский свободный порт как нельзя лучше подошли для осуществления наших планов. Строительство терминала - первый инвестиционный проект Казахстана в странах Балтии.

Как сообщил председатель правления Ventspils Grain Terminal Влад Шафранский, технико-экономическое обоснование проекта будет готово к середине апреля. Само же строительство планируется завершить в феврале следующего года.

Объект займет территорию площадью семь гектаров. Здесь разместятся разгрузочный узел, элеватор, машины для засыпки зерна в трюмы судов и транспортная система. Оборудование для терминала поставит американская компания "Agrico Sales Incorporated", получившая это право по результатам международного тендера. Причал № 6 (длина 280 метров и глубина 14,5 метра) будет обслуживать суда класса "Panamax". Ожидается, что интенсивность погрузки составит 1500 тонн зерна в час, тогда как разгрузочный узел будет обслуживать восемь вагонов в час. Таким образом, терминал будет в состоянии переваливать 2,5 млн тонн зерна ежегодно. Из этого объема два миллиона тонн пшеницы обеспечит Казахстан, остальное зерно поступит из других стран СНГ и Балтии.

Примечательно, что ранее казахстанская сторона уже предпринимала попытки занять свою нишу в портовой индустрии стран Балтии. К сожалению, история с созданием стивидорской (погрузочной) компании в латвийском порту Ринужи окончилась для наших предпринимателей весьма печально. Известно, что из-за нарушений условий договора со стороны латышских партнеров большие потери понес "Казкоммерцбанк", финансировавший эту сделку. Остается выразить надежду, что новый проект станет более удачным для Казахстана и позволит отечественным производителям обрести новое экспортное направление.

№59 за 30 марта 2004