"Российские железные дороги" свяжут Иран и Европу 17:50 10.04.2004
Хормозган и Астрахань подписали Меморандум о взаимопонимании.
Бандар-Аббас. Губернатор иранской провинции Хормозган Абдольхасан Моктадаи и губернатор российской Астраханской области Анатолий Гужвин в четверг, 8 апреля, в Бандар-Аббасе подписали Меморандум о взаимопонимании в области организации международных перевозок в раках МТК "Север-Юг" и сотрудничества в сферах науки и образования, торговли, экономики и туризма.
Стороны также подписали Соглашение о побратимских связях между иранским портовым городом Бандар-Аббас и российским городом Астраханью.
Подписанный Меморандум подчеркивает важность использования торгово-экономического и промышленного потенциала двух регионов. Стороны договорились развивать и расширять всестороннего сотрудничества, открыть на своих территориях представительства двух провинций, создавать совместные транспортные и торговые компании, а также реализовать совместные научно-образовательные проекты.
Абдольхасан Моктадаи и Анатолий Гужвин подписав Соглашение о побратимских связях Бандар-Аббаса и Астрахани, договорились о дальнейшем развитии двустороннего сотрудничества в новых направлениях, а также об организации постоянных контактов и связей руководства двух городов и регионов.
На церемонии подписании Меморандума присутствовали представители бизнеса, транспортных организаций, торговых палат и университетов Хормозгана и Астрахани.
В четверг, 8 апреля, делегация Астраханской области во главе с губернатором Анатолием Гужвиным посетила, расположенный на побережье Ормузского пролива, портовый комплекс Шахида Раджаи и судостроительный комплекс Персидского залива в провинции Хормозган.
В пятницу вечером, 9 апреля, на приеме у губернатора провинции Хормозган в Бандар-Аббасе губернатор Астраханской области Анатолий Гужвин заявил: В Астраханской области ведется строительство железной дороги, открытие которой позволит присоединить Иран к железным дорогам Европы.
По словам Анатолия Гужвина, 44-километровое железнодорожное полотно свяжет Астраханскую область через магистральные железные дороги России с железнодорожной сетью Европы. С вводом в эксплуатацию этого полотна, Иран тоже соединиться с железнодорожными путями России и Европы, - сказал Гужвин.
Анатолий Гужвин также заявил об открытии Консульства Исламской Республики Ирана в Астраханской области, и сказал, что оно будет содействовать развитию двусторонних отношений Ирана и России в самых разных отраслях.
*****
Россия предложила проект строительства железной дороги Казвин - Астара.
8 апреля Президент ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадеев, находящийся с визитом в Тегеране, предложил Директору-распорядителю Железных дорог Ирана Мохаммаду Саиднежаду проект строительства железной дороги Казвин - Астара. Спрямление МТК "Север-Юг" через территорию Ирана стало одним из самых важных итогов визита главы ОАО "Российские железные дороги" в Тегеран.
Как сообщил журналистам президент ОАО "РЖД" Геннадий Фадеев, в рамках проекта стоимостью 177 млн. долл. планируется реконструировать железнодорожную линию протяженностью 350 км, проходящую через Азербайджан на иранский транспортный узел Казвин.
Российские железнодорожники приступили к работе над проектом, для реализации которого создается российско-ирано-азербайджанский консорциум, - заявил Геннадий Фадеев, отметив уверенность России и Ирана в заинтересованности Азербайджана в участии в этом проекте.
По словам Фадеева, стоимость проекта составляет 177 млн. долл., но Директор-распорядитель Железных дорог Ирана предложил пересмотреть ее в сторону удешевления.
Президент ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадеев во главе делегации железнодорожников 6 апреля прибыл в Тегеран по официальному приглашению своего иранского коллеги для проведения рабочих встреч с политической и бизнес - элитой Ирана, а также с руководством Иранских железных дорог.
Министр дорог и транспорта ИРИ Ахмад Хоррам в интервью ИРНА в субботу заявил: Развитие сотрудничества в рамках МТК "Север-Юг" и присоединение железных дорог России к международному транспортному коридору положительно влияет на развитие двустороннего ирано-российского сотрудничества.
Ахмад Хоррам также сообщил о совместном заседании трехсторонней комиссии Ирана, России и Азербайджана в ближайшем будущем для определения степени участия каждой из них в строительстве железной дороги Казвин - Рашт - Анзали и Астара. По его словам, подготовительные работы по строительству железной дороги Казвин - Рашт - Анзали завершены и через два месяца министерство дорог и транспорта Ирана приступит к строительству полотна. Он также выразил надежду на то, что Россия будет участвовать в реализации этого проекта и предоставит иранской стороне необходимые инвестиции.
Ахмад Хоррам оценил проект строительства железной дороги Анзали - Астара в 350 млн. долларов и сказал, что на заседании трехсторонней комиссии будет определена доля Ирана, России и Азербайджана в реализации этого проекта. Он напомнил, что с учетом достигнутых договоренностей, Россия объявила о готовности инвестировать в этот проект 50 % от его общей стоимости.
По словам Хоррама, "российские железные дороги оснащены эффективными системами регулирования и контроля, что могли бы пригодится и железным дорогам Ирана. Из 7,2 тыс. км железных дорог ИРИ, только 700 км оснащены централизованной системой контроля, поэтому для оснащения остальных 6,5 тыс. км Ирану необходима помощь Российских железных дорог".
Хоррам подчеркнул, что оснащение системами контроля железнодорожной сети центрально-азиатских стран и России увеличило их безопасность и эффективность.
Ахмад Хоррам далее подчеркнул необходимость развития научно-исследовательского сотрудничества между образовательными учреждениями Ирана и России, и отметил, что на двусторонних переговорах была также затронута тема передвижения иранских вагонов на территории центрально-азиатских стран и России.
Министр дорог и транспорта Ирана положительно оценил открытие железнодорожного полотна Бафк - Машхад и его место в развитии железнодорожной сети Ирана, и отметил, что с вводом в эксплуатацию этого участка в феврале будущего года, путь пассажирских и грузовых перевозок сократится на 9,5 тыс. км, и увеличатся грузоперевозки из Бандар-Аббаса в центрально-азиатские страны, что послужит экономическому процветанию Ирана.
|