В конце 2003 года полтора десятка пилотов элитного подразделения авиации Израиля, которое проводит спецоперации по подавлению палестинских боевиков, в открытом письме отказались от боевых вылетов на оккупированные территории. До последнего времени пилоты-"отказники" скрывали свои лица от средств массовой информации. Но после того, как число подписавших письмо возросло более, чем вдвое, инициатор этой акции пилот вертолета "Блэкхоук" капитан резерва Йонатан Шапира решил дать эксклюзивное интервью телеканалу "Евроньюс":

"После публикации письма летчиков вы дали несколько анонимных интервью. Почему сейчас вы решили дать открытое эксклюзивное интервью телеканалу "Евроньюс?"

"Потому что нужно сделать известным этот феномен: то, что движение "отказников"в израильской армии набирает все большую силу. Мир и особенно Европа должны узнать об этом факте, о том, что в Израиле есть военные, которые избрали такой путь борьбы с оккупацией палестинских территорий. То, что мы решили отказаться принимать участие в этой оккупации, то, что мы отказываемся выполнять противозаконные аморальные приказы, является новым фактором, возможно новым способом воздействия с целью изменить ситуацию".

"Вы появились на свет на территории авиабазы. Ваш отец командовал эскадрильей во время войны "Судного дня". Вы капитан ВВС Израиля, пилот вертолета "Блэкхоук". Неужели вы не понимаете, что ваш протест разрушает миф об израильской военной авиации?"

"Но я говорю о будущем Израиля! Ничто так не угрожает будущему нашей страны, как оккупация палестинских территорий!"

"Мы разговариваем с вами на границе Израиля и палестинской автономии. Что вы чувствовали сами во время боевых вылетов, когда отправляли на задания своих подчиненных, чтобы наносить удары по целям на палестинских территориях?"

"Честно говоря, тогда я не думал, что делаю что-то неверное. Я считал, что защищаю свою страну. Уверен, что и сейчас многие солдаты и летчики верят, что они защищают свою страну, свои семьи. Но сейчас я смотрю на все это со стороны, снаружи, после того, как я решился на этот шаг и стал "отказником". Теперь я понял, что не страну я свою защищал, а был деталью механизма оккупации".

"Можете ли вы рассказать, что вы чувствовали, когда выполняли боевые задания?"

"Что ж, теперь могу рассказать. Когда летишь на боевом вертолете над оккупированными территориями, то видишь прекрасные холмы, виноградники, рощи и реки, в долинах видны многочисленные лагеря беженцев, а на верхушках холмов черепичные крыши поселений, то понимаешь, что что-то не так. Что это апартеид. Что это страна апартеида и с этим надо покончить".

"Многочисленные группы защиты прав человека, ваша группа пытались изменить положение, апеллируя в Верховный суд Израиля. Но по нынешнее время оттуда не поступило ясного ответа".

"Ну, во-первых, нужно упомянуть о том, что Верховный суд расматривает дела по обвинению военных в убийствах, саму политику уничтожения противника. Но делает это очень медленно, нерешительно. Потому что очень трудно для этих дел найти судебное решение. И в этом вакууме, созданном Верховным судом, нам пришлось решиться на этот шаг и назвать эти действия незаконными и аморальными. Ну, а если Верховный суд вынесет решение, это поможет нашему делу".

"Давайте вернемся к вашему письму. Что легло в основу вашего решения отказаться от участия в боевых операциях на оккупированных территориях?"

"Скажем так. В израильской армии, израильской военной авиации существуют базовые принципы, которые намного важнее всего, что потом на них было накручено. И во-первых, это уважение к человеческому достоинству, во вторых чистота рук. Мне, как офицеру, как летчику, как солдату, как гражданину говорили, что израильская армия сражается против вооруженного противника, а не против гражданских лиц, не против беззащитных детей и женщин. Сейчас этот принцип нарушен!"

"Говорят, что в вашей группе недостаточно единства, что вас обвиняли в пассивности. Кто же автор этого письма?".

"Вначале под письмом стояли подписи 27 летчиков. Теперь группа несколько раширилась - до 31 подписавшего. 10 летчиков группы, как и я, являются резервистами. Пятеро - пилоты вертолетов "Блэкхоук", это ударные боевые машини, есть пилоты вертолетоа "Апачи" и "Кобра", летчики "Ф-15" и "Ф-16". Такие есть практически во всех летных частях израильской армии. Есть летчики в отставке, гордость наших ВВС со многими боевыми наградами, высокого ранга. Они поддержали нас морально, потому что понимают, как нелегко нам было решиться на этот шаг. И для меня их моральная поддержка очень важна. Потому, что у этих людей есть свое видение, и потому что они помнят другие ВВС Израиля.

"А как ваш шаг оценивают другие военослужащие Израиля?"

"Вообще-то, мы представляем собой лишь верхушку айсберга. Есть так называемые "серые отказники", очень распростаненое явление в израильской авиации. Многие летчики, офицеры ВВС, по-сути, не выполняют приказы обстреливать те или иные цели на территориях. Они ищут разные причины, чтобы уклониться от участия в боевых операциях. Это те, у кого не хватает решимости открыто выступить против".

"Сколько таких?"

"В каждой эскадрилье от трех до пяти человек, я думаю. А так нас десятки и десятки. Вот почему система настроена так жестко против нас. Им известно о масштабах отказничества в армии Израиля и то, что мы - лишь верхушка айсберга".

Примечание ЦА.
На днях Всероссийская государственная телерадиокомпания (ВГТРК) стала одним из четырех ключевых акционеров EuroNews наряду с телекомпаниями Франции, Испании и Италии, увеличив свой пакет акций канала до 16%. ВГТРК стала акционером EuroNews летом 2001 года после приобретения 1,8% акций телеканала. Русская версия EuroNews выходит с 17 сентября 2003 года и распространяется на всей территории России, в Европе, Канаде, Прибалтике, странах СНГ, а также на Ближнем и Среднем Востоке наряду с шестью другими языковыми версиями.