КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Понедельник, 31.05.2004
22:27  Дж.Буш хранит у себя пистолет, украденный в Ираке у Хусейна
19:40  Юрий Лужков пообещал построить для "мусульманского духовенства" три жилых дома в Москве
17:55  Р.Монделл: Китайский юань - главный двигатель нового мирового валютного порядка
14:01  Популярный российский переводчик Корана Алим Гафуров считает, что "Ислам – ложная религия"
13:38  Как китайцы обходились с американскими пленными в Корее в 50-х
12:59  Зачем птицеводу самолет? Ниязов развел петухов и купил "Боинг"
12:47  США увязывают помощь Узбекистану с расследованием причин смерти А.Шелкавенко

11:51  Убегались? Российские пограничники поймали 500 казахстанских черепах-нелегалок
11:37  Уезжая в Россию А.Карюгин подарил свой дом киргизскому благотворительному фонду М.Акаевой
11:28  Это Горбачев отговорил Назарбаев ехать в Беловежскую Пущу... Вспоминает Олег Попцов
11:25  Бишкек может смыть. Еще немного дождей и Ала-Арча покинет берега
11:23  Индуисты напряглись. Во главе страны встали - сикх, мусульманин и экс-крещеная католичка
10:39  М.Аширкулов (лидер союза "За честные выборы в Киргизии") - "Да, у меня есть бизнес в Москве" (интервью)
10:32  Gazeta.kz - "Надо действовать!" Аллах оказался "высокого роста, крепкого телосложения, волосы седые..."
10:17  Узбекистан, вслед за Россией, крупнейший арендатор южного берега Крыма
10:06  "Известия" - Как ЦРУ и "Моссад" выбирают наследников среди арабских принцев
09:51  Вахшские "долгострои". Без иностранных инвестиций таджикам гидроэнергетику не поднять
09:46  Лилия Шевцова - Интеграцией по типу ЕЭП Украина облапошила Россию
09:44  А.Усупбаев (секретарь Компартии Киргизии) - Нам надо вернуться к исконной религии кыргызов - тенгрианству (интервью)
09:40  М.Пешков (посол России в Душанбе) - "Мы не собираемся нарушать суверенитет Таджикистана"
09:32  Глеб Павловский - Презумпция стабильности. Утратила ли Россия все позиции СССР?
09:03  Н.Органбаев - "Невинные шалости" Туркменбаши. Ситуация в республике не внушает оптимизма
08:50  Китай запретил грузовые чартеры из СНГ. Во всем виноват упавший в Синьцзяне азербайджанский "Ил"
08:09  В казахстанском Шымкенте РПЦ создала благотворительное общество по охране христианских кладбищ
07:51  "Предотвращение торговли людьми". Круглый стол в Самарканде
05:53  "Мир русского слова" прошел в Ташкенте. Победители поступят в российские вузы
02:59  ОБСЕ инспектирует Ниязова. Туркменский вождь приготовил гостям тюремную "шубу"
01:35  В Монголии проходит конкурс на лучший веб-сайт
00:42  "Профиль" - Международные ИТЕРАции. СНГ покидает самый скандальный газовый трейдер
00:31  Узкоевропейский стандарт. Казахстан подумывает перевести "железку" на узкую колею
00:29  ИГНПУ: В Узбекистане ожидается судебный процесс по "факту" терактов...
00:18  А.Тойганбаев (зять А.Акаева): "Элита - не шуты гороховые, а крестоносцы..."
00:02  А.Усманов стал хозяином "Уральской стали"
00:01  И "черпак" станет "дембелем". Контуры военной реформы в Казахстане
Воскресенье, 30.05.2004
19:49  Иранская велосипедистка, совершающая кругосветное путешествие, прибыла в Китай
15:58  Посол Узбекистана в Монголии вручил верительные грамоты Президенту Н.Багабанди
12:34  В пакистанском Карачи убит видный богослов - муфтий Низамуддин Шамзай
12:27  Спикером иранского Парламента впервые за многие годы стал светский человек - доктор Ходдад Адель
12:22  Саудовский спецназ освободил заложников штурмом: есть жертвы
11:02  В Германии будет построен монгольский монастырь
09:56  Новый формат ЦентрАзии: единое экономическое и информационное пространста... навсегда?
09:36  ГИБДД в огне. К разгрому "автомобильной" мафии, начатому в России, подключится и Казахстан?
08:44  Китайская армия готовится к локальным войнам. Официальный оборонный бюджет занижен в 3 раза
08:07  Эль-Хубар: Саудовский спецназ через крышу штурмует здание с заложниками "Аль Каиды"
08:02  В афганском Забуле погибли 4 американских спецназовца. Талибы контратакуют
07:48  "Ваша собака открыла для меня целый мир..." Норвежский король раздарил киргизских тайганов на конкурсе
07:44  "Всегда приятно внимание общества и власти", - интервью Валерия Леонтьева "Вечернему Бишкеку"
07:37  "Al Ahram" - Иран: как предотвратить американскую агрессию?
07:31  "Power and INR" - Американская Чечня закончится американским Вьетнамом?
06:18  Это по нашему. На свадьбе итальянского наследника Фелипе подрались два итальянских принца
04:31  Тихий океан: малайский сухогруз таранил и потопил японское грузовое судно
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Туркменистан   | 
Зачем птицеводу самолет? Ниязов развел петухов и купил "Боинг"
12:59 31.05.2004

Леонид КОЛОСОВ

История всемирно известного самолетостроительного концерна началась в далеком 1903 году. Уильям Боинг приехал в штат Вирджиния и открыл здесь свой деревообрабатывающий бизнес. Через несколько лет, в Сиэтле, он познакомился и подружился с лейтенантом флота Конрадом Вестервельтом. Оба приятеля обожали бридж и гонки на катерах. Но самой модной великосветской забавой того времени были полеты на аэропланах.

Впервые поднявшись в небо на маленьком самолете, лесопромышленник почувствовал настоящее "озарение". Приземлившись, он сообщил другу, что знает, как можно усовершенствовать конструкцию самолета и готов хоть сейчас начать работу.

Вскоре появился и "первенец" - самолет-амфибия, названный в честь родителей Уильяма Боинга. С этого времени, а точнее с 15 июля 1916 года и берет свое начало история "Боинг Аэроплан Компани".

За без малого вековую историю коллективом "Боинга" было создано множество модификаций воздушных лайнеров, начиная от деревянных аэропланов, первых американских штурмовиков GA-X и истребителей Томас-Морс MB-3A, бороздивших небо в первую мировую войну, до межконтинентальных ракет "Минитмен".

Работы над первым коммерческим реактивным лайнером начались в 1954 году. Через три года появился Боинг-707 - так стали официально называться самолеты компании после того, как ее отец-основатель Уильям Боинг скончался 28 сентября 1956 года от сердечного приступа. Компания немедленно получила 151 заказ на новый лайнер, стоимость которого на тот момент составляла 5,5 миллиона долларов. Затем последовали 727-я и 737-я модели, и, наконец, в феврале 1969 года первый полет совершил знаменитый Боинг-747. В 1995 году семейство "семисотых" пополнила новейшая модель - Боинг-777.

Когда в начале декабря 2003 года подал в отставку глава "Боинга" Фил Кондит, это было неожиданно, но закономерно. Мало того, что бизнес идет с убытками, корпорацию обвиняют и в неэтичных взаимоотношениях с американским государством - самым крупным клиентом "Боинга". Сначала стало известно, что "Боинг" якобы нечестным путем заполучил документы конкурента в борьбе за миллиардный военно-космический заказ - концерна "Локхид-Мартин". Потом в СМИ просочилась информация о "неэтичном поведении" финансового директора "Боинга" Майкла Сиэрса в ходе контактов с большим чином Военно-воздушных сил. Контакты касались контракта на поставку ВВС 100 самолетов-заправщиков стоимостью около 20 млрд. долларов. В 2003 году "Боинг" впервые поставил меньше самолетов, чем его главный конкурент "Аэробус", который на прошлогоднем авиашоу в Дубаи короновал себя титулом "ведущий мировой поставщик", с чем "Боинг", понятно, не согласился. Американцы критически отнеслись к новому европейскому суперсамолету A380 (555 пассажирских мест), называя его просчетом "Аэробуса", хотя спрос на него все растет. "Боинг" не верит в будущее сверхбольших самолетов и вместо этого готовится начать производство 250-местного "Дримлайнер".

Перед лицом серьезных внутренних проблем "Боинг" все чаще направляет взоры на зарубежные рынки, среди которых не последнее место занимает Россия, а также другие страны СНГ. Среди высокопоставленных клиентов "Боинга" засветились и несколько весьма одиозных фигур политического истеблишмента - Александр Лукашенко и Сапармурат Ниязов.

Историю создания специального самолета для Александра Лукашенко властям Белоруссии удавалось скрывать в тайне почти три года. Столько времени прошло со времени заказа, пока на стапели в Сиэтле не встал готовый фюзеляж эксклюзивного "батькиного" сверхзвукового лайнера.

В конце марта в Минск приезжала группа американских дизайнеров, которые уточняли вкусы будущего пользователя: какого цвета постлать ковры, как украсить кресла, какие вкрутить лампочки и т.п. Но и без этого модель "Боинг-Лукашенко" изначально отличается не только повышенными техническими характеристиками, но и уровнем комфортности. Все говорит за то, что самолет предназначен для нерядовой особы: полная шумоизоляция, приборы слежения за воздушными объектами, спецсвязь, сложная система обеспечения безопасности, специальное кондиционирование воздуха. Все это стоит огромных денег.

Не хочет отставать от белорусского "батьки" и туркменский диктатор, хотя никуда, дальше Красноводска, уже давно не летает. Коммерческий директор компании "Боинг" Альдо Базиле, побывавший недавно в царстве Туркменбаши, заявил в интервью туркменским СМИ: "Туркменистан входит в число наиболее солидных наших клиентов…" И то правда: Боинг-717 стоит около 35 миллионов долларов, Боинг-757 - 75-80, Боинг-767 - под 100 миллионов. Эксклюзивный Боинг-767-300, заказанный специально для Великого Туркменбаши, обойдется казне минимум в 130 миллионов долларов.

Новый "Боинг" Ниязов получит в 2005 году. Контракт на его покупку, оснащение и оформление внутреннего интерьера подписали Государственная национальная служба "Туркменховаеллары" имени Сапармурата Туркменбаши (Управление гражданской авиации Туркменистана) и американские компании "Боинг" и "Гор Дизайн Комплишн". Президентский самолет будет оплачен за счет средств валютного резерва Туркмении. Свой старый Боинг-757, который был куплен в конце прошлого века, "щедрый" Туркменбаши обещал переоборудовать под пассажирские перевозки и подарить "Туркменховаеллары".

Цена таких VIP-машин, какими являются "Боинги" Лукашенко или Ниязова, никогда не бывает фиксированной - она напрямую зависит от запросов клиента. Так, например, арабские шейхи любят украшать салон золотом, а Король Саудовской Аравии летает на 747-ом, на борту которого якобы есть фонтан. Ниязову, наверное, оборудуют специальную библиотеку для разноязыкой "Рухнамы", установят в туалетной комнате золотой унитаз. Конечно же, не обойдутся и без фонтанов, а возможно даже наполнят целое озеро.

Боинг 747-200, принадлежащий президенту США Джорджу Бушу называют "летающим Овальным кабинетом". Там предусмотрен президентский офис, переговорная комната, она же гостиная. Отдельные помещения предназначены для гостей, членов делегаций, охраны и журналистов. Президентские апартаменты состоят из гостиной, спальни для президента и первой леди, туалета, душа и кабинета. Предусмотрено помещение и для совещаний. На борту имеется небольшая "поликлиника", а его воздушный камбуз может одновременно сервировать еду на сто человек. Ниязову все это ни к чему. Туркменская "первая леди" на людях предпочитает не появляться, а Ахмед Чалык может поспать и сидя.

Королева Великобритании тоже летает на Боинге-747. Как ни странно, до сих пор премьер-министру Соединенного Королевства не полагалось иметь собственного самолета. Тони Блэр и его предшественники вынужден был "одалживать" его у королевы или арендовать на стороне. Строительство специального лайнера для премьера обошлось бы британской казне в 130 млн. долларов и в свое время было признано нецелесообразным. Британские власти придумали довольно оригинальное решение этой проблемы: недавно для ВВС Великобритании было заказано 25 летающих танкеров, самолетов для дозаправки истребителей в воздухе. Теперь решено заказать еще один, который будет переделан в самолет премьера. Это не только сэкономит деньги налогоплательщиков, но и обеспечит безопасность первого лица в правительстве, ведь самолеты этого класса оборудуются специальными системами защиты от зенитных ракет.

Джон Траволта - самый известный любитель самолетов среди голливудских знаменитостей. В его личном авиапарке, насчитывающем пять машин, есть Боинг-747, способный взять на борт свыше 400 пассажиров, и Боинг-707-138B, на борту которого знаменитый актер собирается встретить свой 50-летний юбилей.

Губернатор Чукотки Роман Абрамович приобрел себе новый лайнер Боинг-767-300ER, который обошелся ему более чем в 100 млн. долларов. Впрочем, оценить полную стоимость этого самолета пока невозможно, поскольку его отделка может в три раза превышать стоимость самого лайнера. В стандартной компоновке такой самолет, как у Абрамовича, рассчитан на 360 пассажиров. Сколько мест в нем останется после установки бассейнов, душевых, спален, кабинетов, кинотеатров и пр., пока неизвестно.

Разумеется, пока долетишь от Чукотки до Москвы, и поспать успеешь, и душ принять, и кино посмотреть не один раз. А в Лондон слетать на футбол - это уже почти что кругосветное путешествие получается, правда в качестве пассажира. А вот Джон Траволта, например, его совершил, лично пилотируя родной "Боинг".

Короче говоря, все летают, все путешествуют. Непонятно только, зачем такое чудо техники Ниязову. Абрамовича ему все равно на догнать: у того уже и подводная лодка есть. К тому же "начальник Чукотки" свои прихоти оплачивает из собственного кармана и регулярно общается по этому вопросу с налоговыми органами не только России, но и Великобритании. Ниязов же свой карман бережет, копается в государственном, а про налоги и слыхом не слыхивал.

Куда же Ниязов на новом "Боинге" летать собрался? В Туркменистане только два аэропорта приспособлены для приема такого класса машин: Ашхабад и Мары. Аэропорт Красноводска хоть и считается одним из основных, техникой наземного обслуживания воздушных судов оборудован более, чем скудно.

Взлетно-посадочную полосу в Мары построил наследный принц Абу-Даби шейх Халифа бин Заед Аль Нахайян. Он же оборудовал аэропорт разнообразными заправщиками, электрогенераторами, лестничными трапами и ассенизаторскими машинами. У него там неподалеку - охотничьи угодия в долгосрочной аренде, куда престарелый принц летает регулярно, два раза в год, привозя с собой столько разного барахла и провианта, что тащить все это транзитом через Ашхабад нельзя - продукты испортятся. С Ниязовым в Ашхабаде шейх встречается на обратном пути. Причем даже не выходя из аэропорта. Туркменбаши сам спешит к "брату Халифе" со всех ног в глаза заглянуть да чего-нибудь "выцыганить". Перстенек какой-нибудь. Или новое оборудование для президентского курятника.

На дальние расстояния Ниязов давно уже летать не решается, а для обзора сельхозугодий, для того, чтобы зеленую ленточку какого-нибудь нового объекта перерезать, так для этого "Боинг" не нужен совсем. Путь короткий: вспотеть не успеешь, как уже на месте окажешься, не то, что вздремнуть. К тому же у Ниязова еще и целый парк вертолетов имеется. Ниязов, прилетев куда-нибудь в туркменскую глубинку, далеко от "вертушки" не отходит, боится, наверное, чтобы на запчасти не растащили. Постоит на окраине пшеничного или хлопкового поля, послушает, как поют "молодые земледельцы", доллары раздаст и - домой!

Все реже пользуется он и другим своим любимым способом передвижения и бронированный "Мерседес" без особой надобности из гаража не выгоняет. Заседания Кабинета министров у него на даче проходят. Когда последний раз в Ашхабаде был, поди и сам сам забыл, наверное. Правда, чтобы люди чего дурного не подумали, первое время регулярно в 7 часов утра кортеж по улицам проносился, мол, едет Ниязов на работу. А теперь и это бросили: чего даром бензин жечь?

Все куда-то летают. А Ниязову ни полететь, ни поехать некуда. Никто его в гости не зовет. В июне в Тегеране саммит намечается, все прикаспийские президенты там будут: Путин, Алиев, Назарбаев, Хатами. Ниязова тоже ждут, хотя и без удовольствия. А раз так, то вполне возможно, что он в очередной раз дома останется и пока другие юридический статус Каспия определять будут, Туркменбаши будет в него плевать с балкона своей приморской резиденции. Как в песне поется: "Самолет - хорошо, „Мерседес" - ничего, а дома все же лучше!"

28 мая 2004

Источник - Гундогар
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1085993940
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Сенаторы приняли участие в работе пленарного заседания Межпарламентской Ассамблеи СНГ
- Н.Нигматулин: Мажилис рассмотрит вопросы бюджетного законодательства
- Итоги привлечения инвестиций в I квартале 2021 г. рассмотрены на заседании Инвестштаба
- А. Мамин провел заседание Проектного офиса по вопросам предпринимательства
- Кадровые перестановки
- Кому война…
- Сенаторы обсудили вопросы совершенствования работы органов национальной безопасности
- Мажилисмены приняли участие в мероприятиях МПА СНГ
- Земельной комиссией рассмотрено около 100 вопросов
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх