С камы грядеши

Алексей БАНЦИКИН.

Камазовские большегрузы будут собирать в Казахстане. И судя по всему, теперь это станет серьезным производством, которое сможет выпускать тысячи автомашин в год. Как заявил генеральный директор АО "КамАЗ" Сергей Когогин, мы становимся для его компании "страной номер один". И это не просто слова: в минувшем году наша республика побила рекорд среди стран СНГ по закупкам тяжелой техники Камского автозавода.

В ходе визита казахстанской делегации в Набережные Челны министр индустрии и торговли Адильбек Джаксыбеков и генеральный директор АО "КамАЗ" Сергей Когогин подписали протокол о намерениях. Документ предусматривает совместное создание новых "отверточных" производств на территории нашей республики.

- "КамАЗ" может стать для нас тем кластером, тем базовым производством, при котором мы сможем развивать наше машиностроение, - заявил Адильбек Джаксыбеков, выступая на церемонии подписания. - В стране сейчас наблюдается экономический бум, и нами принята программа стратегического индустриально-инновационного развития, в которой нашли отражение связи с транснациональными компаниями. Для "КамАЗа" мы можем специально создать новое производство. Такой завод, как "КамАЗ", мы вряд ли построим, но использовать его возможности - наша задача.

По данным маркетинговой службы завода, объем продаж КамАЗов в Казахстане вырос в два раза. В целом же емкость только казахстанского рынка камских грузовиков эксперты "КамАЗа" оценивают до трех тысяч автомобилей в год. Новые перспективы сотрудничества открывает факт признания Евросоюзом экологической чистоты камских большегрузов.

Заявления о готовности российского автозавода выступить инвестором ряда проектов в Казахстане звучали неоднократно. В основном это касалось лизинга автомобилей и создания сети сервисных центров. Кроме того, планировалось создать "отверточное" предприятие по сборке грузовых автомобилей мощностью до тысячи единиц в год. Звучало также и другое заманчивое предложение: наладить производство новых фермерских колесных тракторов, выпускаемых "КамАЗом" на основе ходовых узлов грузовика.

Известно, что в июле 2003 года по решению межправительственной казахстанско-российской комиссии по экономическому сотрудничеству был создан автомобильный консорциум "Казахстан-КамАЗ". Консорциум объединил АО "КамАЗ" и ряд казахстанских компаний, включая ОАО "Астана-Финанс", АО "Искер", АО "Испат-Кармет", АО "Казахстантрактор". Целью объединения является развитие автомобилестроения на территории нашей республики.

Однако до настоящего времени сборкой грузовых КамАЗов занималось лишь алматинское АО "Искер", выпустившее в 2003 году более 200 автомобилей этой марки. Кластерные отношения сложились у "КамАЗа" и с двумя другими казахстанскими предприятиями - Талдыкорганским аккумуляторным заводом, ставшим эксклюзивным производителем аккумуляторов для камских грузовиков, и АО "Испат-Кармет", поставляющим на российский завод стальной прокат особого сорта.

№124 (15531) от 1 июля 2004