Не туристские маршруты

Казира АЯПОВА

УКРАИНСКИЙ НЕФТЕПРOВOД Oдессa - Брoды - Плоцк может дождаться финансовых потоков. В минувшую пятницу Минтопэнерго страны сообщило, что ЕБРР не против выделить Украине кредит для заполнения простаивающей трубы. Если деньги пойдут, значит, и нефть потечет. Напомним, что первая очередь трубопровода сдана в эксплуатацию в мае 2002 года. С той поры идут дискуссии о ее заполнении в прямом или реверсном режиме.

Желание Киева стать самостоятельным углеводородным мостиком между Востоком и Западом не нашло большой поддержки у ближайших соседей по СНГ. Зато, возможно, они найдутся на других континентах... Так уж заведено у нас в СНГ. Как сообщила пресс-служба Министерства топлива и энергетики Украины, Европейский банк реконструкции и развития высказал готовность выделить Украине кредит для финансирования заполнения нефтью нового нефтепровода Одесса - Броды. Правда, для этого должны быть представлены контракты на прокачку нефти. По информации украинской стороны, уже поступили несколько коммерческих предложений от компаний - потенциальных транспортировщиков нефти. Кто они, не называется. Минтопэнерго и ОАО Укртранснафта проводят детальный анализ этих предложений.

Как известно, дискуссии, а точнее - конкурентная борьба вокруг этого проекта оказалась весьма острой. Собственно, "ДН" уже рассказывала, что российские компании, в первую очередь ВР-ТНК, заинтересованные в увеличении поставок своей нефти на европейские рынки, предложили Украине использовать простаивающий нефтепровод в реверсном режиме - из Брод в Одессу. Правительство Украины отклонило такое предложение и в феврале этого года, приняв постановление прокачивать нефть в прямом назначении, а не реверсном, оно как бы поставило точку в бесконечных дисскусиях. А Казахстан весной этого года также сообщил, что группа работающих здесь компаний считает маршрут Одесса-Броды "выгодным" и может во второй половине 2004 года начать поставки нефти по трубопроводу объемом до шести миллионов тонн в год.

Пропускная способность 600-километрового нефтепровода Одесса - Броды, изначально рассчитанного на транзит каспийской нефти в Европу в обход турецких проливов, составляет 9,0-14,5 миллиона тонн нефти в год. Ранее правительство заявляло, что в 2004 году объем прокачки нефти через нефтепровод Одесса - Броды должен составить около четырех миллионов тонн. Однако пока магистраль не используется.

Между тем Москва на предложение Киева прокачивать легкую сибирскую нефть по трубопроводу Одесса - Броды в Чехию, Германию и Австрию, а после постройки ветки Броды - Плоцк и в Польшу заявила об отказе. В прошлом году российские компании гарантировали загрузку нефтепровода в объеме 9 млн тонн в реверсном режиме. Судя по последним сообщениям, Россия все еще питает надежды на прокачку своего сырья в обратном направлении - из Брод в Одессу, чтобы далее экспортировать нефть по Черному морю. Хотя в дальнейшем с увеличением мощности Балтийской трубопроводной системы до 50 млн т в год и эта надобность может отпасть. Пока же Минтопэнерго РФ мотивирует отказ отсутствием дополнительных объемов нефти в связи с увеличением поставок на НПЗ Белоруссии и на экспорт в дальнее зарубежье.

Как отмечают эксперты, предложение Украины невыгодно, так как Россия опасается потерять отлаженные пути через Черное и Средиземное моря, имеющие стратегическое значение. Кроме того, конкурентные поставки с разных направлений в один и тот же регион увеличатся, и уход российских поставщиков с традиционного средиземноморского рынка в последующем может привести к снижению общего объема нефтеэкспорта из России. Более того, это может дестабилизировать поставки российской и казахстанской нефти в Европу...

С другой стороны, участие ЕБРР в реализации проекта Одесса - Броды, которое обсуждалось не только с банкирами, но и посольствами нефтедобывающих государств, показывает, что работающие в Казахстане нефтяные компании вовсе не против воспользоваться новым маршрутом. Правда, компании, которые могут принять участие в транспортировке, не называются... Впрочем, известно, что интерес к этому проекту уже проявлялся со стороны СП Тенгизшевройл, акционерами которого являются американская ChevronTexaco и ExxonMobil , "Казмунайгаз". В числе возможных экспортеров украинцы называют также российскую компанию "Лукойл".

Согласно сообщению казахстанской стороны, группа работающих компаний считает маршрут Одесса -Броды выгодным, причем поставки нефти объемом до шести миллионов тонн в год могут начаться во второй половине 2004 года. Таким образом, вторая половина текущего года ознаменуется двумя важными событиями. С одной стороны, казахстанская нефть пойдет на Запад по новой трубе. С другой, новая труба начнет строиться на Восток - в Китай. В то же время нынешнее лето оказалось активным и на других трубопроводных маршрутах для казахстанской нефти. Несмотря на начало строительства китайской трубы без внимания не остаются и маршруты через Иран, а также Азербайджан.

Таким образом, четыре новых направления для Казахстана: Китай, Иран, Кавказ, Украина развиваются почти синхронно. В то же время не мешает вспомнить о том, что опыт построенной после долгих "мытарств" трубы Каспийского трубопроводного консорциума, оказался не самым лучшим. Труба лежит, нефть вроде бы бежит, но обещанных доходов для казахстанского бюджета пока нет. И разве не это главный показатель, коль трубопроводные маршруты далеко не туристские?

2 июля 2004г. №26