По нефтяному пути. Казахстан начал поставки зерна нового урожая в Иран 03:39 09.07.2004
В морском порту Актау началась отгрузка первой партии казахстанского зерна урожая 2004 года
Алла ЛОГИНОВА
В морском порту Актау началась отгрузка казахстанского зерна нового урожая в направлении Ирана. За последние две недели в порт по железной дороге поступило 8 тысяч тонн зерна. Об этом в интервью корреспонденту Казинформа сообщил директор РГП "Актауский международный морской торговый порт" Женис Касымбек.
- Актауский порт ориентирован на перевозку нефтепродуктов и металлопроката. Есть ли альтернатива этим типам грузов?
- Для нас сегодня зерно является наиболее важным альтернативным грузом. Нынешняя партия - первая в 2004 году. Большие надежды мы связываем с завершением строительства железной дороги Алтынсарино-Хромтау, которая соединит север Казахстана с западом. Доставка зерна и другой продукции тогда сократится и по времени, и по расстоянию почти в 2 раза. Специалисты подсчитали, что это позволит уменьшить транспортную составляющую при экспорте зерна до 10 долларов за тонну. Соответственно стоимость зерна будет значительно меньше. Это должно привлечь внимание отечественных производителей к перевозке зерна морем.
- Женис Махмудович, Вас назначили директором РГП "Актауский международный морской торговый порт" полгода назад. Как Вы оцениваете результаты работы порта за этот период.
- По плану, за первое полугодие текущего года порт должен был перевалить 2076 тысяч тонн грузов. Фактически мы перевалили уже 3123 тысяч тонн, то есть выполнили план на 150%. Порт в ближайшее время выходит на проектную мощность по обработке нефти и нефтеналивных грузов, металлов и других грузов. В частности, если после первого этапа реконструкции порта его мощности составляли 8-8,5 млн. тонн нефтепродуктов в год, 1,5 млн. тонн металла, то уже сегодня можно с уверенностью сказать, что в 2004 году мы приближаемся к этим проектным рубежам. В прошлом году нами было обработано около 7 млн. тонн нефти. В нынешнем надеемся обработать 7,5-8 млн. тонн. Динамика работы за первое полугодие положительная. Рост перевалки грузов за этот период составляет 46% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
- Каковы перспективы развития морского порта Актау?
- Сейчас рассматриваются два варианта развития портовой инфраструктуры на Каспии. Первый - расширение нашего порта. Создание еще одной акватории и практически такого же по мощности порта. С апреля по июнь проведена разработка и осуществляется обсуждение концепт-плана расширения порта Актау в северном направлении. В настоящее время он рассматривается в Правительстве. Уже принимаются меры по разработке технико-экономического обоснования проекта. Изыскиваются источники финансирования. Проект позволит увеличить мощности порта по перевалке нефти до 20 млн. тонн, сухих грузов - до 3 млн. тонн, а также создать 11 специализированных терминалов (4 нефтеналивных, 4 универсальных сухогрузных, экологический причал, причал для Военно-Морских Сил, для портофлота).
Второй вариант - создание нового порта в поселке Курык, где предполагается строительство только нефтеналивных причалов. Но руководство порта Актау надеется, что Правительство примет первый вариант - расширение порта Актау в северном направлении. Плюсами дальнейшего развития порта Актау является существующая инфраструктура вокруг порта. Есть специалисты со стажем работы до 30 лет. Порт Курык, в свою очередь, перспективен тем, что там глубины хорошие, природно-климатические условия идеальны. Решение Правительства будет известно уже в августе нынешнего года. В любом случае, при строительстве порта Курык морская администрация, обеспечение безопасного судоходства, навигация останутся за нашим портом. Это будет производственный филиал, как, например, порт Баутино.
- Недавно делегация Мангистау посетила Дубай. Известно, что в ее составе были ваши представители. Какие отношения связывают порты Актау и Дубая?
- Действительно, специалисты нашего предприятия в июне посетили порт Дубай. Это - один из самых мощных портов Персидского залива. Мы поддерживаем экспортно-импортные отношения с ним. В первую очередь, это - перевозка автомобилей из Дубая через порт Актау. Маршрут успешно работает, сегодня частота заходов паромов составляет один-два раза в месяц. Я думаю, что товарооборот на этом направлении будет расти. Особенно после реконструкции автодороги Атырау-Актау, которая начнется в конце нынешнего года.
|