Правительство Кыргызстана обвинило Казахстан в нарушении договоренностей по размеру железнодорожных тарифов.

Елена ШУЛЕПОВА,
Бишкек.

Во вторник, выступая в Бишкеке на очередном заседании кыргызско-казахстанской межправительственной комиссии, вице-премьер КР Базарбай МАМБЕТОВ заявил, что Казахстан отказывается применять внутриреспубликанские железнодорожные тарифы для транзитных грузов из Кыргызстана, что может привести к росту цен на импортируемую, в том числе из России, продукцию, и в первую очередь на ГСМ. Как сообщил г-н Мамбетов, вышеупомянутая договоренность была достигнута во время официального визита Аскара Акаева в Астану в декабре прошлого года, и весной кыргызстанские грузоперевозчики оплачивали транзитные перевозки по национальным казахстанским тарифам. Однако в мае стоимость тарифов вернулась на прежний, "международный" уровень, что, по версии вице-премьера, является грубым нарушением правил ВТО. По подсчетам г-на Мамбетова, несмотря на хорошо налаженное транспортное сообщение с Казахстаном, основной поток грузов в Кыргызстан идет из Китая. В прошлом году доля кыргызских товаров, следующих транзитом через казахстанскую железную дорогу, составила всего 0,46% от всего объема грузооборота Казахстана, сегодня этот показатель равен 0,08%. "Для Казахстана это мизер",- отметил чиновник.

Он не преминул напомнить участникам заседания, что Казахстан не сможет стать полноправным членом ВТО, если хоть один из действующих членов этой организации не согласится на его принятие. Как известно, Кыргызстан является членом ВТО уже пять лет, хотя особой практической пользы государству подобное членство до сих пор не принесло. Чаще этот факт используется местными чиновниками при общении со своими коллегами из соседних стран, чтобы попытаться выторговать для страны какие-либо льготы. Что в очередной раз и продемонстрировал г-н Мамбетов.
У казахстанской стороны свой взгляд на происходящее. По словам сотрудников Посольства РК в Бишкеке, тарифы действительно снижались сроком на три месяца, но лишь по устному распоряжению Нурсултана Назарбаева. За эти месяцы два государства должны были подготовить к подписанию межправительственное соглашение, которое и стало бы основанием для уменьшения тарифов для кыргызских грузоперевозчиков на постоянной основе. Однако документ подготовлен не был, причем, по версии дипломатов, именно из-за действий официального Бишкека. "Любой процесс должен быть взаимовыгодным, но почему-то от нас требуют каких-либо послаблений, ничего не предлагая взамен",- пояснил Панораме один из казахстанских чиновников.

panorama 2004 №28 июль