Азербайджан, Россия и Иран договорились строить железную дорогу
Реализация проекта в рамках маршрута Север - Юг обойдется в 600 млн. долларов
Ф.МАМЕДОВА

Азербайджан, Россия и Иран договорились о строительстве железной дороги к Персидскому заливу, реализация которой обойдется сторонам в 600 млн. долларов.

Данная договоренность была достигнута в ходе первого заседания рабочей группы топ-менеджеров железных дорог Исламской Республики Иран ("РАИ"), РФ (ОАО "РЖД") и Азербайджана (АГЖД), которая прошла в Тегеране. Рабочей группой были детально проработаны основные вопросы создания международного консорциума по завершению проектирования, строительству и последующей эксплуатации железнодорожного участка Казвин-Решт - Астара (Regnum).

В результате переговоров также принято решение о том, что завершение строительства и последующая эксплуатация железнодорожной линии будут осуществляться юридическим лицом в форме акционерного общества. Рабочей группой подготовлены предварительные предложения по финансовой модели создаваемого консорциума, в которых определены ответственность и гарантии каждой из сторон. Предполагается, что первоначальный размер уставного капитала, создаваемого АО, составит 6 млн. долларов, стороны войдут в него равными долями - по 2 млн. долларов. Отметим, что решение о создании консорциума было принято 20 мая 2004 года в Москве во время трехсторонних переговоров руководителями железных дорог России, Ирана и Азербайджана.

Согласно сообщению первого вице-президента ОАО "Российские железные дороги" Владимира Якунина, принято решение о создании специального подразделения, которое могло бы прокладывать железные дороги в других странах. Запросы уже поступили от Афганистана, Ирана и Аргентины. ("Финансовые известия"). "Где начнем строить в первую очередь, зависит от того, с кем первым будет заключен контракт и от заказчика какой из этих стран поступит финансирование", - отметил Якунин.

Участники встречи в Тегеране договорились о том, что представители "РАИ" передадут подготовленное технико-экономическое исследование по проекту строительства железнодорожной линии Казвин-Решт - Астара компании ОАО "Российские железные дороги".

Доработка технико-экономического исследования и разработка бизнес-плана эксплуатации железнодорожной линии будут находиться в компетенции консорциума. Решение о месте нахождения штаб-квартиры консорциума будет принято руководителями сторон - президентом ОАО "РЖД" Геннадием Фадеевым, замминистра дорог и транспорта ИРИ Мохаммадом Саиднежадом и начальником АГЖД Арифом Аскеровым - в сентябре 2004 года на совещании в Баку. Сторона, на территории которой будет зарегистрировано АО, подготовит и отправит остальным участникам трехстороннего соглашения проекты учредительных документов. До 15 октября стороны представят партнерам кандидатуры своих представителей в органы управления, а также свои замечания и предложения по учредительным документам.

Отметим, что в рамках этого проекта между Азербайджаном и Ираном должна быть построена железная дорога Астара - Астара, которая оценивается в 12 млн. долларов. В соответствии с проектом предполагается строительство железнодорожной ветки и ряда мостов, а также специального переходного пути для вагонов ввиду несоответствия стандартов прокладки железнодорожных путей в Азербайджане и Иране.

В настоящее время на рассмотрении правительства Азербайджана находятся технико-экономические расчеты необходимых работ для присоединения к транспортному проекту. По прогнозам, объем ежегодного грузопотока по азербайджанскому участку коридора Север - Юг может составить порядка 10-15 млн. тонн. В рамках проекта Азербайджан намерен провести работы по восстановлению железнодорожных путей на участке Ялама - Астара протяженностью 511 км.

4.08.2004