Афганская "чума"
Последняя серия громких задержаний наркокурьеров на таможенных постах СКО позволяет судить об очередном всплеске активности "торговцев смертью". Последние ищут все новые пути перевоза зелья через границу.

Вера ГАВРИЛКО Петропавловск

Свидетельством тому - обнаружение за обшивкой двери автомашины "Форд-Сиерра", следующей в Россию через казахстанский таможенный пост, 32-х полиэтиленовых пакетов, в которых оказалось более 16 кг марихуаны. Несколькими днями раньше таможенники задержали перевозчиков героина, пытавшихся укрыть свой "товар"… в бензобаке. Специально натасканная на обнаружение зелья собака удивила всех: попробуй-ка вынюхать наркотик, погруженный в емкость с бензином! Какие еще "сюрпризы" преподнесут правоохранительным органам хитроумные наркодилеры, - остается только догадываться. Но то, что сегодня "на границе неспокойно", у специалистов сомнения не вызывает. Корреспондент "ОКО" попросила ответить на наболевшие вопросы начальника отдела по борьбе с контрабандой Северо-Казахстанского таможенного управления Рашида Абдразакова.
- Чем примечательны последние факты задержания наркокурьеров на таможенных постах области?
- Они красноречиво иллюстрируют, что преступная мысль никогда не стоит на месте. Вот и в последнем случае, когда мы вскрыли обшивку автомашины, за которой перевозился героин, было такое ощущение, что машина даже никогда не красилась. Настолько тайник был оборудован на, если так можно выразиться, высокопрофессиональном уровне. Изворотливость наркодельцов достаточно ярко характеризует и тот факт, что сегодня наркотики стремятся прятать в бензобаке автомобиля. Контрабандисты прекрасно осведомлены об успехах отечественной кинологической службы в борьбе с транзитом наркотиков, и расчет делается на то, что собака не сможет обнаружить зелье, - запах бензина "перебьет" ей нюх. О чем говорит подобная "изобретательность"? Напрашивается важный вывод, к которому мы пришли, анализируя ситуацию. Раньше контрабандисты преимущественно "специализировались" на перевозке товаров широкого потребления, включая продукты питания, сигареты и алкоголь. Цель контрабандистов - получить большую сиюминутную выгоду, ради которой стоит рисковать. К примеру, в те годы контрабанда бензина приносила высокие доходы, учитывая разницу в цене в 15-29 процентов. Но сегодня цены на товары в соседней России и у нас практически сравнялись, кроме того, товары, ввозимые с территории РФ, облагаются налогом на добавленную стоимость. Прибавьте сюда то, что в казахстанский УПК внесены изменения, согласно которым предметы контрабанды подлежат обязательной конфискации, вне зависимости от того, добропорядочный вы собственник и вас ввел в заблуждение перевозчик груза, или же нет. Так что рисковать товаром, и при этом получать всего 5-10 процентов прибыли, желающих становится все меньше, - не имеет смысла. В этой связи перевозка наркотиков несравненно выгоднее.
- Насколько выгоднее?
- Если стоимость одного килограмма героина на афганско-таджикской границе составляет порядка 20 долларов, то в Москве его цена "взлетает" до 10-20 тысяч долларов, в зависимости от качества "товара". Вы понимаете, речь идет о колоссальных прибылях при минимальных затратах.
- Главное - не попасться в руки таможенников и полицейских. Возникает закономерный вопрос: что говорит статистика о количестве задержанных наркокурьеров в процентном отношении от всех желающих таким образом "подзаработать"?

- Боюсь, что такой статистики на сегодня не существует. Мы можем лишь приблизительно оценивать ситуацию, исходя из международных сведений, что в этом году в Афганистане ожидается такой-то урожай опийного мака, из которого можно получить столько-то кг опия, столько-то героина… Помню, как во время одного из международных семинаров немецкие специалисты из города Франкфурт-на-Майне приводили свои данные: по их оценкам, они сегодня ловят всего 10 процентов наркокурьеров, пытающихся провести зелье через этот аэропорт. Оно и понятно, ведь способы наркотранзита - самые изощренные. В Европу наркотики везут из Афганистана, это ни для кого не секрет. Именно эта страна на сегодня - единственный источник производства наркотиков на континенте. А пути их транспортировки могут быть разные, и в Россию зелье везут не только через Северный Казахстан.
- А откуда еще?

- Наиболее вероятным транзитным центром перевозки наркотиков из Афганистана, как мы предполагаем, является Актобе. Самая крупная партия героина была обнаружена именно там - порядка 340 кг. В Петропавловске самое большее, что изымали, - это партию в 5 кг. Наш город вовсе не является сколько-нибудь существенным центром сбыта героина. Петропавловские наркоманы никогда не используют чистый героин, - слишком дорого. В основном, его мешают с димедролом и другими препаратами. Для наркодельцов более привлекательны в плане сбыта российские мегаполисы: Екатеринбург, Челябинск и, разумеется, Москва.
- Вы сказали, что курьеры используют самые изощренные способы транспортировки зелья. Лет пять назад на российско-казахстанской границе были неоднократные случаи задержания таджиков, которые перевозили героин в собственных желудках. Сегодня такой экзотический способ у контрабандистов уже не актуален?

- В первый раз с "глотателями" мы столкнулись в 1999 году, когда задержали большую группу таджиков из 16-ти человек. Каждый из них вез по 300-400 граммов героина в своих желудках. Как они нам рассказали, каждый перевозчик должен был заработать на этом смертельно опасном занятии по 200 долларов. Для таджиков это - большие деньги, ведь средняя зарплата в их стране - 3-5 долларов в месяц. Нас тогда удивило, что среди задержанных была женщина 65-ти лет. Внимание правоохранительных органов эти люди привлекли еще и потому, что, несмотря на то, что в дороге они находились несколько суток, у них совсем не оказалось при себе продуктов. Это был своеобразный индикатор неблагополучия, ведь человек, у которого в желудке находится запаянная капсула с героином, не должен ничего есть и желательно - даже не пить, поскольку выработка желудочного сока ведет к разгерметизации капсулы и - мгновенной смерти "глотателя". Видно, они не взяли с собой еды, чтобы не искушать себя. В те годы по стране "прокатилась" целая эпидемия подобных задержаний. Сегодня на севере республики подобных фактов не регистрируется. Мы думаем, что это прежде всего потому, что подобный способ транспортировки зелья все же более характерен для авиационного транспорта. При перевозке посредством автотранспорта применяют другие способы.

- Похоже, в руки сотрудников правоохранительной системы попадает лишь "мелкая рыбешка", те, кто от нищеты и безденежья непосредственно перевозят наркотики. А крупные оптовики перед судом не предстают.
- В ситуации с теми же таджиками, "концы отсекаются" раз и навсегда. Курьер знает, что дома в качестве заложников осталась его семья, которой придется плохо в том случае, если он назовет имя своего "работодателя". И я вас уверяю, он будет молчать в любом случае. К сожалению, законодательство не только Казахстана, но и СНГ, такие моменты, как защиту свидетелей и охрану семей-заложников, не предусматривает. Видимо, настала пора "адаптировать" законы к нынешней ситуации. Иначе эту беду нам не одолеть…

№32(183); 13 августа 2004