Новый аргумент. ЮКОС сокращает поставки в Китай

Ирина РЕЗНИК,
Илья ХРЕННИКОВ

ЮКОС в 2003 г. добыл 80,8 млн т нефти. Его выручка за девять месяцев 2003 г. по стандартам US GAAP составила $12,2 млрд, чистая прибыль $2,5 млрд.

В 2003 г. ЮКОС поставил в Китай по железной дороге 3,5 млн т нефти и намеревался в 2006 г. довести эту цифру до 15 млн т. Специально для реализации этого проекта Российские железные дороги инвестируют 40 млрд руб. в развитие инфраструктуры на китайском направлении. Из 54,5 млн т сырой нефти, перевезенных в прошлом году по сети РЖД, доля ЮКОСа составила 31,7% (17,3 млн т).

С сегодняшнего дня ЮКОС полностью прекращает поставки нефти Китайской национальной нефтегазовой компании (CNPC) из-за нехватки средств на оплату транспортировки нефти в Китай. Пойдя на такой шаг накануне встречи премьер-министров двух стран, компания надеется освободить свои банковские счета из-под ареста.

В минувшие выходные ЮКОС сообщил, что уже сегодня прекратит поставки нефти китайской госкомпании CNPC. Как рассказал Ведомостям представитель ЮКОСа, такое решение правление компании приняло в конце минувшей недели. Компания вынуждена была на это пойти, объясняет он. Транспортные издержки и таможенная пошлина составляют $150-170, а мы ограничены в доступе к собственным счетам, так как с них списываются средства в счет налогового долга. Мы поняли, что не можем нести такие затраты . Он добавляет, что ЮКОС пока продолжит поставки другой крупной китайской нефтяной компании Sinopec, поскольку для нее это более критично. Как только нам разморозят счета, мы тут же возобновим поставки в полном объеме, говорит сотрудник "ЮКОСа". И мы надеемся, что правительство понимает все репутационные риски для страны в случае перебоев с экспортом. Тем более что поставки нефти CNPC осуществляются по межправительственному соглашению . По соглашению двух стран ЮКОС должен до конца года поставить в Китай еще около 1 млн т нефти. Месяц назад президент РЖД Геннадий Фадеев заявлял, что китайская сторона гарантировала оплату доставки нефти ЮКОСа в Китай, однако в компании эту информацию не подтверждали.

Источник, близкий к правительству, считает нынешнее решение ЮКОСа
политическим шагом. Если "ЮКОС" продолжает финансировать поставки нефти по другим направлениям, значит, деньги у него есть, рассуждает чиновник, напоминая, что приставы списывают лишь половину средств компании. А в случае реального бойкота со стороны ЮКОСа , по его мнению, появятся другие желающие экспортировать нефть в Китай. С одной стороны, это так, соглашается источник в одной из российских нефтяных компаний. Но у какой компании найдется в срочном порядке большой объем свободной нефти? Вся она законтрактована, а снижать поставки в Европу мало кто согласится . ЮКОС не случайно решил остановить поставки сейчас, накануне назначенной на 24 сентября московской встречи глав правительств Китая и России, говорит руководитель Российско-китайского центра торгового сотрудничества Сергей Санакоев.

Заявление "ЮКОСа" вносит сумятицу в повестку дня встречи, и обсуждения дела "ЮКОСа" теперь не избежать, считает он. Это был выстрел в нужный момент. С ним соглашается и аналитик банка "Зенит" Сергей Суверов: ЮКОС прежде всего руководствуется политическими соображениями и наступает на больную мозоль правительства.

Между тем у действий компании есть и чисто экономическое объяснение, рассказал "Ведомостям" на условиях анонимности один из менеджеров ЮКОСа. По его словам, 14 сентября правление компании решило сократить с 380 000 до 230 000 т сентябрьские поставки в Китай через погранпереход Забайкальск, где идет нефть для CNPC. В октябре же поставки прекратятся совсем, поскольку прокачка нефти из Ангарска на Забайкальск (1500 км) обходится в $60 за 1 т. А вот поставки через погранпереход Наушки, где идет нефть для Sinopec, стоят $30 за 1 т при расстоянии 700 км. Поставки на Забайкальск становятся неэффективными, так как с 1 октября пошлины на нефть повышаются с $65 до $87 за 1 т, поясняет собеседник "Ведомостей".

Топ-менеджер РЖД сказал "Ведомостям", что ЮКОС заранее предупредил монополию о прекращении отгрузки части нефти в Китай. Но мы от этого ничего не теряем, ведь компания больше стала отгружать нефти на внутренний рынок, говорит он.

20.09.2004