Грузинские ученые против Баку-Джейхан
К экологам, выступающим за изменение маршрута нефтепровода, подключились академики

Р.ОРУДЖЕВ

Грузинские НПО и представители научных кругов требуют разработать альтернативный Боржомскому участку маршрут трассы нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). Об этом сообщает "Вслух.Ру" со ссылкой на распространенное в понедельник заявление представителей НПО и Академии наук Грузии.

"Несмотря на принимаемые инвесторами проекта меры по увеличению безопасности нефтепровода в Боржомском ущелье, существует большая опасность нанесения ущерба уникальной природе ущелья в результате разлива нефти. При этом причиной аварии могут стать как природные катаклизмы, в первую очередь оползни, так и вмешательство третьих лиц", - говорится в заявлении. В связи с этим ученые настаивают на разработке альтернативного маршрута, несмотря на то, что строительство нефтепровода в ущелье практически завершено.

Как считают авторы заявления, строительство маршрута в обход Боржомского ущелья обойдется инвесторам дешевле, чем ликвидация возможных аварий в самом ущелье. Заявление подписали представители НПО "Центра развития и сотрудничества" и "Движения за достойное будущее", Партии зеленых Грузии, а также ряд академиков, ученых-гидрогеологов и биологов.

В свою очередь, руководитель компании bp-Georgia Эд Джонсон заявил журналистам, что при строительстве нефтепровода в Боржомском ущелье используются уникальные методы и меры, не имеющие аналогов в мире.

Судя по другим сообщениям из-за рубежа, в мире зреет новый виток пропагандистской кампании, направленной против строительства БТД. И при том, что, согласно последним сообщениям, процесс прокладки трубы близится к завершению - строительство практически закончено на 85%. Так, опять же ряд грузинских НПО и международная организация по защите диких животных World Wild Life (WWF) выступили с заявлениями против дальнейшей прокладки нефтепровода.

В опубликованном заявлении НПО Грузии говорится, что ВTC Со. не предоставляет им истребованного отчета о размере нанесения экологического урона окружающей среде Боржомского региона, "хотя это определено условиями лицензии окружающей среды". "Мы пришли к заключению, что BTC Со. всерьез вводит в заблуждение международную общественность и кредиторов, скрывая истинные факты относительно исполнения ею требуемых мер по охране окружающей среды, которые были ясно сформулированы в условиях Лицензии окружающей среды, выданной 30 ноября 2002 г. Министерством охраны окружающей среды и природных ресурсов Грузии, и были подтверждены ВТС Со. подписанием ею условий тезисов", - говорится в заявлении НПО Грузии.

А международная организация WWF выступила в Вашингтоне с официальным сообщением, в котором отмечается, что опасности подвергнутся такие редкие разновидности животных, как кавказский леопард, далматинский пеликан и имперский орел. "Заболоченные земли также важны для многих мигрирующих разновидностей животного мира, которые пересекают восточное Средиземноморье на пути следования к зимним пастбищам в Африке. Риск возможного бедствия усиливается тем фактом, что область является геологически и политически неустойчивой, с частыми землетрясениями, резкими изменениями общественного мнения и возможностью саботажа, как только трубопровод будет смонтирован".

Глава Мониторинговой группы по исследованию трубопроводных систем в Азербайджане, Грузии и Турции Маис Гюлалиев в комментарии для "Эхо" отметил, что он не хотел бы вообще связывать между собой факты успешных темпов строительства БТД с усилением борьбы НПО. "Я убежден в том, что проблемы остаются и в грузинском, и азербайджанском, и турецком секторах. Они связаны с экологическими вопросами, правами человека, социальными вопросами, региональной безопасностью и т.д.". "Ведь с началом эксплуатации БТД не решатся автоматически все эти проблемы. Остаются вопросы - каким образом в регионах владельцам земельных участков, по которым проходит труба, будут выдавать разрешение на их использование, как будут осуществлены социальные инвестиции в эти регионы, кто и как будет решать экологические вопросы, если обнаружатся какие-либо технические неисправности по маршруту. То есть, мы уже сегодня должны беспокоиться о завтрашнем дне".

№218 за 11.11.2004