"Лукойл" штурмует Каспий
"Лукойл" намерен расширить свое присутствие в Казахстане. Речь идет не только о Каспии…

Алексей БАНЦИКИН

Весной будущего года компания "Лукойл" совместно с "КазМунайГазом" приступит к разведочному бурению на каспийском месторождении Тюб-Караган. Об этом было заявлено на встрече главы "Лукойла" Вагита Алекперова с премьер-министром нашей республики Даниалом Ахметовым.

Об итогах встречи, ближайших планах компании-инвестора и нефтяных проблемах журналистам рассказал региональный директор "Лукойл-Оверсиз" по Казахстану Борис Зильберминц. Он проинформировал представителей СМИ о двух важнейших проектах на Северном Каспии - освоении месторождений Тюб-Караган и Аташ. Соглашение о совместном их освоении было заключено 10 января этого года во время визита президента РФ Владимира Путина в Казахстан. И потому понятно, почему успешности этих проектов придается столь большое значение "в верхах".

По словам Бориса Зильберминца, в настоящее время закончено сейсмическое обследование блоков Тюб-Караган и Аташ. Выбрана точка для разведочного бурения. В результате тендера, проведенного с участием комитета по госзакупкам при Минфине, определена компания - оператор бурения - "Лукойл-Шельф", имевшая опыт подобной работы в российской части Каспийского шельфа.

Российский нефтяной инвестор пришел в Казахстан всерьез и надолго. Уровень инвестиций "Лукойла" в проекты освоения залежей Карачаганака и шельфа Северного Каспия в этом году составил около 200 млн долларов.

В будущем году компанией планируется проинвестировать еще около

150 млн долларов

Весной этого года компания приступит к работе, и первые результаты о запасах месторождения Тюб-Караган будут получены ориентировочно к сентябрю.

Представитель "Лукойла" заявил, что Казахстан является важнейшим стратегическим партнером компании и ближайшие перспективы своего развития концерн связывает именно с нашей страной. Он также с большой теплотой отозвался о партнере - АО "КазМунайГаз", подчеркнув, что условие о паритетном участии в проекте (50 на 50) не тяготит российских нефтяников. Более того, "схожая ментальность, общий язык общения" и принадлежность к одной школе нефтезнания (имеется в виду цитадель советского нефтяного образования - институт имени Губкина) "позволяют решать массу проблем" и избегать проволочек с заключением контрактов.

В беседе с журналистами Борис Зильберминц опроверг миф о якобы плохом качестве казахстанской нефти. В действительности же, по методикам исследований Американского нефтяного института (IPC), нефтяная смесь двух месторождений, Тенгиз и Карачаганак, выше качеством, чем нефтяные сорта бренд и юралс. В нефтяной литературе уже появился такой термин, как КТК-смесь, что само по себе говорит о качестве нефти, транспортируемой по этому трубопроводу. По предположениям нефтяника, именно эта смесь будет преобладать в КТК в будущем году, и нефтяники Казахстана смогут претендовать на более высокие цены.

Вместе с тем представитель компании коснулся и ряда проблем, которые могут встать перед инвесторами, занятыми в сфере освоения Каспия. Речь зашла, в частности, о новой форме налогообложения нефтяных операций и законопроекте о соглашениях по разделу продукции, который рассматривается в нашем парламенте. Руководство "Лукойла" с пониманием относится к стремлению Казахстана взять нефтяной реванш. Республика давно стала "заметным явлением на нефтяной карте мира", и ее нынешнее положение значительно отличается от ситуации двенадцатилетней давности, когда инвестиции "Шеврона" и "Тексако" в Тенгизское месторождение воспринимались остальными членами инвестсообщества как бесполезная трата времени и денег. Но стремление распространить новые правила игры на уже заключенные контракты не может не настораживать наших партнеров, привыкших к заверениям о стабильности.

Другая проблема. Темпы добычи нефти опережают темпы строительства новых нефтепроводов. Уже сейчас две основные нефтяные артерии, КТК и Атырау - Самара, связывающие республику с рынками сбыта, заполнены "под завязку". Положение может выравняться с расширением пропускной способности КТК, реализацией "китайского" проекта и проекта Баку - Тбилиси - Джейхан и строительством Трансказахстанского нефтепровода, объединяющего все трубопроводные системы республики в единый цикл с выходами на все четыре стороны света.

Возвращаясь к намерениям компании, Борис Зильберминц пояснил, что некоторое сокращение инвестиций (с 200 млн долларов в 2004 году до 150 млн долларов в будущем) связано с завершением проекта "Лукойла" на Карачаганаке: проект перешел в фазу возврата вложений.

Астана

11.11.2004