НАК "Узбекистон хаво йуллари" приобрела 10-й "Боинг"
УзА, 20.12.2004

Воскресным днем в аэропорту Ташкента приземлился "Боинг-767-300ER", полученный от американской корпорации под государственную программу обновления авиационной техники.

Десятый по счету "Боинг" пополнит авиапарк Национальной авиакомпании "Узбекистон хаво йуллари". В лайнере два класса – бизнес и экономический, вместимость салона увеличена и составляет 264 места.

В отличие от других "Боингов", эксплуатируемых сегодня Национальной авиакомпанией, новый лайнер имеет другой интерьер, он более функционален, удобен. В нем используются новейшие технические средства, в частности видеосистема последнего поколения.

По прибытии самолета в ташкентском аэропорту состоялась торжественная встреча, в которой приняли участие руководители "Узбекистон хаво йуллари", представители корпорации "Боинг", государственных, общественных организаций, средств массовой информации. По словам командира экипажа Шавката Гулямова, полет прошел нормально, в штатном режиме. Это уже не первый перегон, в котором участвуют узбекские летчики. Иосиф Зак, Рустам Сафаров и другие его коллеги хорошо освоили лайнер на регулярных маршрутах. Так что сделав краткую остановку в Риме, самолет благополучно совершил посадку в столице Узбекистана.

История сотрудничества НАК "Узбекистон хаво иуллари" и корпорации "Боинг" началась еще в 1996 году, когда был получен первый самолет. Сегодня их уже десять. Это лайнеры двух модификаций: дальнемагистральный "Боинг-767" и среднемагистральный "Боинг-757". Их эксплуатация позволила существенно увеличить пассажиропоток не только на линиях дальнего и ближнего зарубежья.

Крэг Джонс, вице-президент компании "Боинг-Гражданские самолеты" по продажам в государствах СНГ, сказал: "Нам особенно приятно, что флагманом гражданской авиации Узбекистана выбран самолет "Боинг-767". Мы работаем с "Узбекистон хаво йуллари" на протяжении десяти лет и все эти годы авиакомпания демонстрирует отличные показатели, занимая ведущие позиции на рынке воздушных перевозок".

По словам генерального директора "Узбекистон хаво йуллари" Валерия Тяна, преимущества "Боингов" – в высокой коммерческой загрузке, дальности полетов, экономичности. Воздушные суда западного производства, прежде всего "Боинги", позволили авиакомпании выйти на международный рынок авиаперевозок, довести уровень комфорта и сервиса на бортах и на земле до международных стандартов, целенаправленно расширять сеть маршрутов. Сегодня "Боинги" НАК летают в Нью-Йорк и Лондон, Франкфурт и Токио, Москву и Стамбул, обеспечивая пассажирам высокий уровень комфорта и безопасности. В планах открытие авиалиний на Шанхай, Тегеран, Астану. Реализуемая программа модернизации компании позволяет оптимизировать отечественный воздушный флот, обеспечивая высокую безопасность полетов, повышая рентабельность авиаперевозок. "Узбекистон хаво йуллари" ежегодно перевозит около двух миллионов пассажиров при росте пассажирооборота на 17-19 процентов в год.

Сегодня НАК сотрудничает с большим количеством авиакомпаний, международными авиационными организациями и финансовыми институтами, туристическими фирмами. Воздушные суда западного производства нового поколения повысили авторитет "Узбекистон хаво йуллари" не только у пассажиров, но и международного авиасообщества. Эксплуатация нового "Боинга-767", несомненно, укрепит эти позиции, расширит объем пассажирских перевозок, позволит более гибко маневрировать авиапарком, открывать новые маршруты.

Сиэтл, где находится штаб-квартира корпорации, - побратим Ташкента. Это накладывает особый отпечаток теплоты и доверительности на отношения между администрациями двух городов, руководителями "Узбекистон хаво йуллари" и корпорации. За последние годы двусторонние отношения значительно укрепились и расширились. В Сиэтле прошли подготовку узбекские пилоты, летающие ныне на самолетах американской компании. Что еще очень важно отметить, на Ташкентском авиаобъединении имени Чкалова, единственном предприятии в СНГ, делают детали для "Боингов", что свидетельствует о высоком качестве и мастерстве узбекских самолетостроителей.

*****

Узбекские авиалинии завершили оснащение парка западными лайнерами
2004-12-20 17:06 GMT+03:00

ТАШКЕНТ (Рейтер) - Национальный авиаперевозчик Узбекистана получил в распоряжение еще один дальнемагистральный лайнер Boeing-767-300, завершив на ближайшие годы обновление своего парка самолетами западного производства, сообщила авиакомпания.

В минувшее воскресенье в Ташкент прибыл новый 264-местный Boeing-767-300ER в рамках $169-миллионого контракта с корпорацией Boeing Co на поставку двух самолетов этого типа в финансовый лизинг, заключенного в 2001 году. Первый самолет по этому контракту поступил в Узбекистан в октябре 2003 года.

С получением этого самолета Национальная авиакомпания Узбекистон Хаво Йуллари завершила реструктуризацию и обновление средне- и дальнемагистрального парка, доведя количество западных судов до 16.

С учетом новых поставок узбекские авиалинии теперь эксплуатируют четыре Boeing-767-300, шесть Boeing-757-200, три европейских аэробуса A-310 и три ближнемагистральных RG-85.

Ранее представители авиакомпании заявляли, что западная авиатехника с конца этого года должна прийти на замену самолетам бывшего советского производства, которые не устраивают перевозчика по своим эксплуатационным и топливно-экономическим характеристикам.

В октябре этого года Узбекистон Хаво Йуллари объявила о распродаже 19 таких самолетов: трех Ил-86, шести Ил-62М, пяти Ту-154Б и от трех до пяти тяжелых грузовых Ил-76ТД.

После реструктуризации из советских самолетов на маршрутах средней дальности останутся три Ту-154М, отвечающие международным требованиям по шумам и эмиссии, а на местных линиях - по шесть Ан-24 и Як-40 и один новый Ил-114-100, оснащенный канадскими двигателями Pratt & Whitney.

Как заявляло ранее руководство авиакомпании, в ближайшие годы на смену вырабатывающим свой ресурс Ан-24 и Як-40 на местных линиях постепенно придут 64-местные турбовинтовые ИЛ-114-100, производство которых налаживается на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова.

Сейчас Узбекистон Хаво Йуллари, монопольный авиаперевозчик в стране, выполняет регулярные рейсы в более чем 20 городов Америки, Европы, Ближнего Востока, Западной и Юго-Восточной Азии, в 20 городов СНГ а также по 12 направлениям на местных линиях. В 2003 году авиакомпания перевезла 1,481 миллиона пассажиров по сравнению с 1,468 миллиона в 2002 году.