Последний рейс

Алена ШМЕЛЕВА

Семь лет пенсионеры Горчинские из поселка Пригородного пытаются найти своего сына. Выпускник Актюбинского летного училища, пилот международного класса Павел Горчинский исчез 23 декабря 1997 года, выполняя рейс Абиджан (Кот-д"Ивуар) - Рунду (Намибия). На борту пропавшего самолета АН-72 находились шесть членов экипажа. Известий о них нет до сих пор.

Фабула дела такова: вместе с семьей - супругой Люсией и двумя детьми - Павел жил и работал в Кишиневе. Выпускник Актюбинского летного училища попал в Москву по распределению, да так и остался там. Сначала летал на самолете ТУ-134, затем на ТУ-154. Позже перешел в авиакомпанию "Renan", занимающуюся доставкой гуманитарных грузов в Африку.

О том, что их сын пропал, Горчинские узнали лишь девять месяцев спустя. Писем они друг другу не писали, а в основном созванивались. Однако вот уже несколько месяцев вестей из Кишинева не было. "Наверное, на море поехали", - рассудили старики и со звонками не торопились. Но время шло, и в сентябре Горчинские решили все же позвонить, поздравить Павла с днем рождения. Трубку подняла Люсия и сказала, что Павел до сих пор не вернулся из рейса. Сообщать такую весть пожилым родителям женщина не решалась.

Продав домашнюю живность, старики Горчинские стали собираться в дорогу. По приезде в Кишинев Василий Павлович сразу же отправился в авиакомпанию "Renan".

Они не вернулись назад

22 декабря командир самолета АН-72 Павел Горчинский позвонил в офис "Renan" и сообщил, что документы, необходимые для полета на Кишинев с промежуточной посадкой в Хартуме (Судан), уже получены.

23 декабря экипаж должен был известить Кишинев о времени вылета. Но ни в этот день, ни в последующие экипаж с авиакомпанией не связался и не появился ни в Хартуме, ни в Кишиневе. Через некоторое время авиакомпании сообщили, что 22 декабря АН-72 вылетел в Намибию с пассажирами на борту. Однако в Намибии самолет так и не приземлился, а, по словам очевидцев, сделал посадку в Андуло (Ангола), оставил пассажиров и 23 декабря вылетел в Абиджан (Кот-д"Ивуар). Из Анголы самолет вылетел с пятью пассажирами-ливанцами, грузом которых было не что иное, как алмазы.

Такую информацию Василий Павлович получил в авиакомпании "Renan". "Директор авиакомпании А.Гроссул рассказал мне, что в поисках исчезнувшего экипажа летал в ЮАР и Абиджан. Там узнал, что 23 декабря 1997 года экипаж Павла видели в Анголе, в аэропорту Андуло, контролируемом движением "Унита", - рассказывает Василий Павлович. - Ребят побили, отняли груз, а на второй день, 23 декабря, отпустили, посадив на борт пять человек - граждан Ливана с партией алмазов. И что, по сведениям Интерпола, алмазы эти были обнаружены в Бельгии. Почему же тогда Гроссул не слетал в Анголу? Или это все он придумал? И вообще, я считаю, что ему выгоднее списать самолет и получить страховку, а не разыскивать пропавших людей. Я ведь постоянно твердил ему: "Давай будем искать ребят на официальном уровне, через дипломатические службы". Он же не соглашался и повторял, что будет заниматься поиском сам, через каких-то французских друзей. И даже утверждал, что французские летчики производили облет в южной части Анголы и наткнулись на АН-72. Самолет и его экипаж они знают очень хорошо, с тех пор как в 1995 году обслуживали авторалли Париж - Дакар - Париж. Однако узнать, что случилось с членами экипажа, не смогли из-за сложной политической обстановки в Анголе.

В том же 1998 году я прочел сообщение в газете о том, что Россия освободила два своих экипажа из плена в Анголе. Я позвонил и рассказал об этом Гроссулу. Он стал убеждать меня, что встречался в Москве с этими ребятами и теперь точно знает, где находится экипаж Павла, и сейчас делается все возможное для его освобождения. Где же конкретно находится экипаж, он не ответил, сказав, что это не телефонный разговор. Я ждал и надеялся, что это правда!".

Ищу тебя

Между тем Василий Павлович пишет письма и запросы в МИД Молдовы, России, международные организации, президенту Казахстана, а недавно отправил письмо Путину. Следит за новостями и собирает вырезки из газет о вызволенных из плена летчиках. В синюю ученическую тетрадку Василий Павлович записывает переводы молдавских газет, которые занимаются расследованием дела об исчезнувшем самолете. Эти газеты присылает ему в Пригородный Люсия. Она, кстати, отправила такое письмо в международный Красный Крест с просьбой посодействовать в поиске экипажа. Но ответ был неутешительным: "Ничем помочь не можем в связи с неспокойной обстановкой в Анголе".

"Вообще мне не очень-то верится, что они долетели до Анголы. Скорее всего, это ложный след", - считает Василий Павлович. Еще одно письмо Горчинские отправили на передачу "Жди меня". Но пока глухо.

Помочь бы рад...

Однажды в дом Горчинских пришли люди из Комитета национальной безопасности. Они запросили у родителей информацию о сыне, а позже появились и в АВВАУ, чтобы взять характеристику на Павла.

Василий Павлович точно помнит, что случилось это спустя четыре дня, после того как в Казахстан вернули самолет АН-12, который был угнан в Конго. Самолет этот, кстати, отыскали довольно быстро. Существует ли какая-то связь между этими двумя случаями, Василий Павлович до сих пор не знает.

"Когда случилось несчастье с подлодкой "Курск", весь мир откликнулся, все протянули руку помощи. Даже мертвых вытащили через год и похоронили по-человечески, как принято в цивилизованном государстве. А что у нас?! - возмущается Василий Павлович. - Столько лет прошло - и никаких результатов". Как рассказал Василий Павлович, поначалу требования родственников разыскать пропавших людей больше чем игнорировались. Например, жену Павла, которая пыталась хоть что-то разузнать, из министерства иностранных дел Молдовы вытолкали почти взашей.

Кстати, молдавские журналисты, занимающиеся расследованием пропажи самолета, добрались до Интерпола и получили довольно любопытный ответ. Оказывается, Интерпол был не против помочь в розыске молдавского самолета и даже уверен в том, что смог бы установить точное местоположение экипажа. Вот только от подобной помощи авиакомпания почему-то отказалась. Накопали журналисты Молдавии и другие интересные факты. Например, одному из них удалось встретиться с председателем правительственной комиссии, специально созданной для поиска пропавших людей, который заявил, что не обязан искать этот самолет, так как авиакомпания, которой он принадлежит, - частная.

"Я не понимаю, зачем же ее тогда создавали, - возмущается пенсионер. - И как человек, уполномоченный государством, может делать такие заявления?!". Кстати, после того как подобные факты были обнародованы, этих журналистов стали притеснять.

№4 за 11.01.2005