КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Понедельник, 14.02.2005
23:28  В.Крымзалов - Бухарский гамбит. К вопросу о национальных особенностях приватизации
23:13  В Афганском Бамиане наконец-то найдена гигантская статуя лежащего Будды
22:27  Казахстан: пленум "Ак жол" изгнал из своих рядов сопредседателя партии - одиозного экс-министра Сарсенбайулы
22:25  Посол А.Карыпкулов проинформировал турецкую общественность о предстоящих выборах в Кыргызстане
22:00  "Комсомолка" - Чулпан Хаматова уезжает жить в Германию?
21:23  Вступила в силу устная договоренность Казахстана с Узбекистаном о сбросе лишней воды Чардары
20:31  При пожаре шиитской мечети "Арк" в Тегеране погибло 35 человек

19:34  Ранеее неизвестная группа исламских радикалов казнила экс-премьера Ливана Р.Харири
16:19  Анн Нива: Я надеюсь, что войны в ЦентрАзии не будет
15:16  Фергана.Ру: Есть ли у анклава Шахимардан этническая история?
13:28  "Тайм": ФБР пугает китайскими и русскими агентами, "атакующими США"
12:22  Б.Сапарбаев (глава Таможни Казахстана) - К нам учиться приезжают собаки из Монголии, Таджикистана, Афганистана и Киргизии!
11:16  Запад спланировал "лимонную революцию" в Киргизии еще в августе 2004-го (листая старые доклады)
11:01  Индия и Китай схватились в борьбе за российский "Юганскнефтегаз"
10:57  Скончался выдающийся узбекский певец, народный артист Ариф Алимахсумов
10:50  Gazeta.kz - Органы движения. Несмотря на скептиков интеграция в СНГ растет и крепнет
10:26  Хоккейная сборная Казахстана пробилась на Олимпиаду-2006
09:58  И.Каримов останаваливает "необоснованный рост" коммунальных тарифов (постановление)
09:51  Т.Полоскова (Дипакадемия МИД РФ) - Россия и "смена элит" в СНГ: кого и за что "трахать"
09:16  Сергей Иванов (МО РФ) - Россию пытаются подставить в Афгане фальшивыми ядерными контейнерами
09:05  "НП" - У вас в роду бывали демократы? Роль "желтых маков" Киргизии для остальной ЦентрАзии
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Казахстан   | 
Приплыли. Флагман казахстанского флота танкер "Астана" вот-вот будет арестован судом Швейцарии
09:00 14.02.2005

Запретный флот

Амина ДЖАЛИЛОВА

Амбициозным планам Казахстана по поводу создания собственного флота не суждено сбыться. Во-первых, танкер "Астана" вот-вот будет арестован судом Швейцарии. Во-вторых, даже если этого не произойдет, казахстанские танкеры из-за своих размеров просто не смогут пройти по Волге в Каспийское море. Есть еще в-третьих и в-четвертых...

О проблемах казахстанского флота "НП" поведал капитан дальнего плаванья и ученый-транспортник. Однако потом он высказал желание, чтобы имя не фигурировало в материале, что, конечно, вызывает определенное сомнение. Впрочем, этот капитан - не единственный источник информации, касающейся трудностей становления казахстанского флота.

Гигантомания
нерентабельна

Основу казахстанского флота должны составить крупнотоннажные танкеры. И это неудивительно, ведь основной экспортный продукт республики - это нефть. И развитие флота напрямую связано с увеличением добычи и экспорта углеводородов.

Первоначально планировалось построить три танкера, недавно приняли решение соорудить пять. Сейчас в "Казмортрансфлоте" думают, откуда взять на это деньги. Ведь каждое судно обойдется стране в 15 миллионов долларов. Все танкеры будут носить имена казахстанских городов. Уже построенный "Астана" ждет весны, когда можно будет приплыть в Актау по Волге. "Алматы" проходит сейчас испытания на Балтийском море, а "Актау" пока только строится. Однако, по словам капитана, ни один из этих танкеров не сможет попасть в Каспийское море: из-за их огромных объемов суднам просто не удастся миновать Волго-Балтийский и Волго-Донский каналы.
Кроме того, ни один порт на Каспии не может принять такие огромные судна, утверждает капитан. Ни Баку, ни Некка, ни российские порты. Перевозить грузы возможно лишь в том случае, если танкер будет заполнен только на 50%. Так какой смысл строить такие огромные суда? Может, вся загвоздка в их высокой стоимости? Чем дороже заказ, тем больший процент могут положить в карман те, кто осуществляет сделку. На фоне изложенной информации серьезные сомнения вызывает заявление главы "Казмортрансфлота" Данияра Берлибаева о том, что изучается возможность строительства судов дедвейтом 20 и 60 тысяч тонн.
Так или иначе, очевидно, что гонять по морю суда, заполненные наполовину, - это нерентабельно.

Заморские
проблемы

Но даже если казахстанский танкер попадет в один из зарубежных портов, обратно судно уже не выйдет, так как в компании "Казмортрансфлот" не внедрена обязательная для международного мореплавания система управления безопасной эксплуатацией. Эта система - обязательное условие для судоходства согласно конвенции СОЛАС (Safety of life at sea - Безопасность жизни на море), к которой присоединился Казахстан. Получается, что безопасность перевозок гарантируется лишь словами руководства "Казмортрансфлота": "Этот флот по экологическим требованиям, по технике безопасности, по оснащению необходимым оборудованием будет самым современным на Каспии".

В отношениях с другими государствами безопасность наших перевозок - не единственная проблема. Швейцарская компания ASG COCMO сейчас намеревается арестовать танкер "Астана", как только тот выйдет за пределы России. Дело в том, что иностранцы с интересом относятся к делам, в которых должником выступает правительство. Ведь Казахстан подписал Нью-Йоркскую и Женевскую конвенции об исполнении арбитражных судов, согласно которым их решения к исполнению обязательны. Швейцарская компания приобрела долги казахстанского правительства и теперь намеревается взыскать 16 миллионов долларов через арбитражный суд. Кредиторы намереваются арестовать "Астану", ведь судно новенькое, построенное на средства Казахстана. Данияр Берлибаев считает такой исход маловероятным. Однако европейский скандал, связанный с зарождающимся казахстанским флотом, явно не на руку "Казмортрансфлоту", который сейчас ведет переговоры с иностранными инвесторами, в том числе с Европейским банком реконструкции и развития, о финансировании строительства флота.

№6 за 11.02.2005

Источник - Новое поколение
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1108360800
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Указ Президента Республики Казахстан от 27 мая 2020 года №340
- Мажилис одобрил в I чтении законодательные поправки по вопросам промышленной безопасности
- Премьер-Министр РК А. Мамин вручил орден "Достык" Послу ОАЭ Мухаммеду Аль-Джаберу
- Данияр Ашимбаев о реформе образования
- Почему вместо сокращения госучастия в бизнесе создаются новые госпредприятия? - депутатский запрос
- Кадровые перестановки
- Постановление ЦИК РК от 22 мая 2020 года №10/304
- Нурлан Ногаев: Благодаря соглашению ОПЕК+ нам не пришлось останавливать добычу на месторождениях
- Увлекательные отвлекалки
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх