На строительстве Транскаракумской железной дороги ощущается нехватка железобетонных шпал

В Туркмении в решающую стадию вступило строительство железной дороги Ашхабад-Каракумы-Дашогуз протяженностью свыше 560 км. Как передает ашхабадский корреспондент Turkmenistan.ru, темпы работ возросли настолько, что местные производители железобетонных шпал уже не справляются с заказами подразделений, прокладывающих стальную магистраль.

Для исправления сложившейся ситуации правительство приняло решение об увеличении мощностей завода по выпуску железобетонных шпал в Ашхабаде. Глава государства подписал постановление, в соответствии с которым Министерству железнодорожного транспорта Туркменистана разрешено заключить контракт с ЗАО "Торговый Дом Яров" (Республика Кыргызстан) на поставку и установку оборудования второй линии завода по выпуску железобетонных шпал в Ашхабаде и запасных частей к нему общей стоимостью 2,2 млн. долл. США. Финансирование контракта будет осуществлено за счет собственных средств Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана.

Новая линия должна быть введена в эксплуатацию не позднее августа текущего года.

Напомним, что проект прокладки магистрали через Каракумы реализуется Туркменией самостоятельно, без привлечения иностранных партнеров. Для ускорения хода работ правительство выделило солидные средства, которые направлены на приобретение мощной техники в США, Белоруссии, России и Украине, а также на закупку оборудования.

Одновременно с прокладкой железнодорожного полотна на трассе возводятся здания вокзалов, технико-эксплуатационные сооружения, склады, жилье для персонала, обустраивается путевое хозяйство. А параллельно стальной магистрали строится новая скоростная автострада Ашхабад-Дашогуз.