Казахская нефть не потечет рекой на Украину

Президенту Украины В.Ющенко пока не удалось согласовать вопрос о возобновлении поставок нефти из Казахстана

Вячеслав Юрин

По словам Н.Назарбаева, Казахстан заинтересован в продолжении строительства нефтепровода Одесса-Броды и даже готов выступить в качестве акционера в данном проекте

Сегодня завершается визит в Казахстан Виктора Ющенко. После того, как официальная Астана позволила себе крайне негативные высказывания по поводу прошлогодней смены власти в Киеве, рассчитывать на особо теплый прием украинский президент явно не мог. Впрочем, в политике личные отношения далеко не всегда играют решающую роль. В конечном итоге, обижаться Назарбаеву не на что: Ющенко приехал в Казахстан не для того, чтобы обсуждать с оппозицией возможности экспорта "оранжевой революции". Главной целью украинского президента было решение вопроса о возобновлении поставок нефти из Казахстана, прерванных в прошлом году. Однако уехать ему придется, судя по всему, ни с чем. Подробности – в нашей постоянной рубрике "Фокус", сегодня с Вячеславом Юриным.

Вместо запланированных 30 минут переговоры между президентами двух стран длились более трех часов. Однако журналисты, дожидавшиеся Ющенко после встречи, были слегка разочарованы. Как сказал украинский лидер, "мы очень ценим наши отношения в экономике, в гуманитарной и политической сферах", добавив, что "две стороны смогут сделать очень важную, в том числе и политическую работу для организации отношений". Были сказаны и другие общие слова, которые с тем же успехом можно было бы сказать и за неделю до встречи. Но вот взаимопонимания в вопросе о возобновлении поставок нефти на Украину, судя по всему, достичь так и не удалось. А ведь Киев питал на сей счет большие надежды. После недавнего бензинового кризиса, ответственность за который многие на Украине возложили на российские нефтяные компании, команда Ющенко объявила о намерении импортировать нефть для переработки не только из России. И одной из первых стран, упомянутых в этой связи, был как раз Казахстан. Однако сбыться этим надеждам пока не суждено. Как сказал Нурсултан Назарбаев, "проблемы транспортировки казахстанских углеводородов на украинский рынок и далее в страны Европы можно решить только в рамках Единого экономического пространства", передает "Интерфакс". И, как особо подчеркнул президент Казахстана, "эти вопросы необходимо решать вместе с Россией", транзитом через которую – в случае заключения соответствующих договоренностей, – собственно говоря, и будет поставляться нефть. Что это – завуалированный отказ? Может быть, и нет. Поскольку, по словам Назарбаева, Казахстан заинтересован в продолжении строительства нефтепровода Одесса-Броды и даже готов выступить в качестве акционера в данном проекте. Впрочем, тут есть и другая проблема: насколько вообще экономически целесообразным является для Киева закупка углеводородов в Казахстане? Стоит отметить, что в этом году Астана вообще не поставляла нефть на Украину. С увеличением стоимости ее перевозки железнодорожным транспортом привлекательность этого канала импорта значительно снизилась. Может ли в таких условиях казахстанская нефть способствовать сохранению низких цен на бензин на внутреннем украинском рынке, на что так надеялись в Киеве? Вот что говорит в этой связи руководитель исследовательской группы по России и СНГ немецкого фонда "Наука и политика" Роланд Гетц:

- "Да, вполне возможно, если казахстанская нефть окажется дешевле российской. Вопрос заключается в том, каким образом эта нефть будет поступать на Украину, ведь ее надо еще как-то транспортировать. Во-первых, есть система российских трубопроводов, через которые можно поставлять нефть на Украину, что называется, традиционным путем. Или же нефть может поставляться на танкерах – из новороссийского порта, скажем, в Одессу. И затем нефть можно было бы, к примеру, закачивать в трубопровод Одесса-Броды. Такой вариант тоже возможен. Но подобные пути транспортировки несколько сложноваты. Поэтому вопрос в том, можно ли таким образом действительно добиться значительного сокращения затрат на закупку нефти".

А насколько целесообразным является для Казахстана использование украинских трубопроводов с целью последующей транспортировки нефти на европейский рынок?

- "Казахстанская нефть уже поставляется в Европу, в т.ч., кстати, и в Германию, речь идет о нескольких миллионах тонн нефти в год. И в ближайшие годы Казахстан наверняка станет играть более важную роль в снабжении Европы нефтью".

Казахстан давно уже старается максимально увеличить количество путей импорта нефти на мировые рынки. Только на прошлой неделе президент Казахстана побывал в столице Азербайджана, где присутствовал на открытии трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан. При этом Н.Назарбаев положительно отозвался о перспективах использования этого маршрута и Астаной. Сегодня поднимается (пусть пока только теоретический) вопрос о возможности участия Казахстана в эксплуатации нефтепровода Одесса-Броды. В чем причина такой политики?

- "Главная причина этого заключается в том, что Казахстан обладает достаточно мощным потенциалом увеличения экспорта нефти. Уже сейчас страна производит 50 миллионов тонн нефти в год, а потребляет только 10 миллионов. И тут, конечно, встает вопрос о рынках сбыта энергоресурсов, в каких направлениях их можно экспортировать. В принципе, у Казахстана есть четыре возможных пути транспортировки нефти. Во-первых, так сказать, классический вариант экспорта энергоресурсов – на север, в Россию. Туда, где находятся крупные нефтеперерабатывающие заводы, например, в Оренбурге и т.д. Во-вторых, т.н. западный маршрут, ведущий в новороссийский порт, к Черному морю. Оттуда нефть отправляется танкерами на международные рынки. Экспорт нефти осуществляется и в южном направлении, через Иран, по принципу "замещения". Т.е. поставляя определенные объемы "черного золота" в Иран, Казахстан получает аналогичные объемы иранской нефти на мировых рынках. И сейчас идет реализация проекта по открытию четвертого маршрута – в Китай. Но до запуска этого нефтепровода в эксплуатацию еще пройдет какое-то время. Еще существует идея экспорта казахстанской нефти на мировые рынки через Каспийское море и далее по трубопроводу Баку-Джейхан".

Между тем, крупнейшим торговым партнером Украины в Центральной Азии остается пока Туркмения. Там Киев ежегодно закупает 36 миллиардов кубометров природного газа. Однако президент Ниязов пользуется репутацией не самого надежного партнера. Так, в конце прошлого года он даже пошел на шантаж – в середине зимы прекратил поставки газа на Украину до тех пор, пока Киев не согласился платить 58 долларов за тысячу кубометров газа вместо прежних 44. Казахстан считается более стабильным партнером. Может быть, Украина просто решила сменить поставщика энергоносителей?

- "Что касается Туркмении, то здесь речь идет о закупках природного газа. Устанавливая прямые торговые связи, Украина хотела уменьшить свою зависимость от России. Но сделать это ей не очень-то удалось. Потому что туркменский президент не захотел рвать контакты с Россией и заключать новые договоры с Киевом. Но и для Украины такое сотрудничество было бы очень проблематичным, потому что Ниязов известен своим непостоянством. Россия является не только более жестким партнером для ведения переговоров, но и более надежным. Казахстан же в качестве поставщика энергоносителей наименее, так сказать, проблематичен, он способен гарантировать стабильность. Но в данном конкретном случае речь идет преимущественно о нефти, а не о газе. В Казахстане добываются и нефть, и газ, но главным экспортным продуктом является именно "черное золото".

, - сказал в интервью "Немецкой волне" руководитель исследовательской группы по России и СНГ немецкого фонда "Наука и политика" Роланд Гетц.

Что же касается сегодняшнего дня, то, как передает наш корреспондент Анатолий Вайскопф…

…планируется, что Виктор Ющенко проведет его в Мангистауской области, где вместе с акимом Болатом Палымбетовым собирается обсудить вопросы взаимовыгодного сотрудничества в нефтегазовой и химической отраслях. В частности, предполагается, что в ходе визита будут решены вопросы о разработке Украиной нефтегазовых месторождений в Мангистауской области, поставках оборудования для нефтехимической промышленности, возможности транспортировки из Казахстана нефти и газа, а также о взаимном обмене специалистами.

Так что не исключено, что именно сегодня мы узнаем больше о том, насколько реальна перспектива поставок казахстанской нефти на украинский рынок…

30 мая