Когда пойдут контейнерные поезда "Новый шелковый путь"

Проблему запуска новых международных проектов на железнодорожном транспорте начали обсуждать сегодня представители транспортных организаций стран СНГ в столице Карелии - Петрозаводске.

В своей стратегической политике железнодорожники СНГ ориентируются на систему "скорые грузы" и берут на вооружение метод "JUST IN TIME" - "Точное время". Реализуют его через организацию контейнерных линий между морским портом Ильичевск на Черном море и речным Самара на Волге. "Новый Шелковый путь" от Тихого океана в Европу предполагает пустить контейнеры из Китая, через территории Казахстана, России, Украины в Европу. Сократить остановки грузов на границах помогает упрощение административных процедур путем электронного оформления документов.

Один такой транспортный торговый коридор "Север-Юг" уже задействовали транспортные, судоходные и операторские компании России, Ирана и Индии. В этом году они планируют перевести до 8 млн. тонн контейнерных грузов, что в 2 раза больше показателя 2002 года. Доходы компаний могут превысить $2 млрд. С завершением прокладки железнодорожной ветки от морского порта Оля на Северном Каспии к Приволжской линии открывается выход на Самару, а значит и на маршрут "Новый Шелковый путь".

Новый транспортный маршрут открывает странам возможность доступа к финансовым инвестициям, технологиям, ресурсам и сокращает разрыв в экономическом развитии.

Информационное Агентство "Кyrgyz Press"