КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Вторник, 26.07.2005
23:04  Казахстан отдал России спорный поселок Огнеупорный
21:16  В Андижане почтили память Владимира Высоцкого
20:16  Указом И.Каримова в 2006 году Узбекистан пышно справит 670-летие Амира Темура и 2700-лет городу Карши
14:35  Фергана.Ру - "Крайним" будешь? В Узбекистане началась серьезная кадровая чистка
13:52  Д.Сарыгулов - "От тенгрианства в государственную доктрину Киргизии могли бы войти..."
13:19  Металло-угольный король Казахстана индус Миттал хочет купить в Казахстане еще чего-нибудь на $100 млн
12:48  И.Рустамбек - Пригласят ли на инаугурацию Аскара Акаева?
12:29  К.Абдылдаев - Кыргызстан: осторожно, "двери" закрываются!
12:22  Кусок российского шельфа Каспия прикупили Valkyries из Канады
11:54  Навои. Незаконной отправкой узбекистанских гастарбайтеров занимаются... органы местной власти
11:35  Глава Пентагона Рамсфельд "недоумевает" в Бишкеке по поводу Астанинской деларации ШОС, требующей вывода американских баз
11:25  В.Рогов - Столкновения цивилизаций можно избежать. До сих пор мир идет на поводу у террористов
11:24  МИД Киргизии просит Узбекистан "объективно расследовать ситуацию" и освободить арестованного киргизстанского журналиста Э.Якубжанова
10:12  "Свободу всем узникам совести Узбекистана!" Обращение правозащитников
10:04  "Эзгулик" - Власти Андижанской области не хотят расследовать изнасилование и убийство двух девушек
09:41  МИД Ирана выступил с лживым заявлением о 17% Каспия, - утверждает азербайджанское "Эхо"
08:28  Узбекскую футбольную сборную возглавил англичанин Бобби Хофтон
07:37  "Мегаполис" - Муфтий Казахстана хочет через суд закрыть "Союз мусульман Казахстана"
06:41  В.Северный - Бизнес "на лопостях" и разгильдяйство губят ВВС Казахстана
06:40  "Financial Times Deutschland" - Эйфория украинцев улетучилась. Пост-"оранжевое" похмелье
05:57  "Tageszeitung" - Борьба за узбекских беженцев. Кыргызстан прогибается...
05:05  "Suddeutsche Zeitung" - 25 млн китайцев остаются без женщин. Кого же им... того?
04:35  Т.Тукембаев - Куда кыргызам податься? Три стула для нас - это уже слишком
03:29  ВВС - Утечка умов. Тяжкая доля женщины в Таджикистане
02:22  Б.Букашева: Бриллианты для Бакиева. Временное правительство оттягивает свою смерть датой инаугурации
00:47  А.Мурзабулатов - Возможность мусульмано-иудейского братства
00:38  А.Князев - "В Киргизии охотятся на ведьм", а Запад ласково треплет новое киргизское руководство по голове
00:29  Рустама Азимова разжаловали из 1-го вице-премьера Узбекистана в обычного министра
00:18  Трое кыргызстанцев из Оша обвинены в Андижанских беспорядках. По наводке узбекских коллег
00:13  А.Лапшин: 9000 километров по Средней Азии. Путевые впечатления и сравнения
00:11  Самую высокую башню Европы в Москве соорудит China State Construction Engineering Corp
00:08  В Ташкенте осуждены к 47 годам заключения 3 "акромиста"
00:02  Президент Радио "СЕ/Свобода" Томас Дайн уволен за провал вещания на Ирак, Иран и Афганистан и прочие "подвиги"
00:01  Главхиджаб? В Киргизии введена уникальная должность - полпред президента в Парламенте по гендерным вопросам
00:00  Д.Ашимбаев - Президенты и правительства СНГ: 15 лет суверенитета. Часть 2-я
Понедельник, 25.07.2005
23:31  Саакашвили обвиняет Россию в организации терактов. Хорошо хоть не в беременности секретарш...
21:05  В Оше именем космонавта Салижана Шарипова будет названа школа
20:29  Коалиция "Серкуеш Узбекистоним" подала документы на регистрацию в минюст Узбекистана
20:13  Синьцзянские рыбаки выловили трехметрового сома
20:12  Золотой Алмаз. АО "Кыргызалтын" возглавил Алмазбек Жакыпов
19:40  Американцы и россияне: столкновение цивилизаций
19:17  Академию управления при Президенте Киргизии возглавил Адылбек Султанбек
18:53  П.Романов: Американцам не хватает критического взгляда в зеркало
16:56  А.Князев - "Бакиеву нужно нейтрализовать соперников, установить авторитарный режим и править". Иного не дано?
16:51  Волшебная чаша. У Казахстанского антиквара хранится удивительный самозакипающий тазик с золотыми ручками II–III вв. до н.э.
15:46  Российскому ученому Макарову обломилось засудить ЦИК Казахстана, за кражу его "считалки голосов"
14:40  А.Мадумаров (вице-премьер Киргизии): "Кадровая политика К.Бакиева - это порядочность, честность и профессионализм"
14:33  По морю "Шагала". Уральские корабелы достраивают уже 16-й военный катер Казахстана
13:25  Хорезмский суд начинает рассматривать дело И.Абдуллаева, посмевшего критиковать власти в Интернете
11:29  Ozod Ovoz - Каракалпакские власти намекают неугодным о психбольницах
10:59  Р.Дырылдаев - Киргизским правозащитникам американские базы не мешают. Заявление ККПЧ
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Казахстан   | 
В.Северный - Бизнес "на лопостях" и разгильдяйство губят ВВС Казахстана
06:41 26.07.2005

Истребители отечественной авиации

Владимир СЕВЕРНЫЙ

Самолеты Сил воздушной обороны ВС РК выработали назначенный межремонтный ресурс эксплуатации и несут угрозу не только летным экипажам, но и тем, кто находится на земле. По словам военных летчиков, нынешнее руководство СВО в лице генерала Ахмадиева вопреки инструкциям и приказам, утвержденным Верховным главнокомандующим, продолжает поднимать в небо самолеты с просроченным ресурсом…
- В нашем небе летают "пороховые бочки", а не боевые истребители-перехватчики, как хочется думать нынешним генералам СВО. Страшно подумать, но даже в военном параде в Астане по случаю 60-летия Великой Победы принимали участие самолеты, которые не имели права подниматься в небо без продления ресурса, утвержденного главным конструктором, и соответствующей подготовки. Но, однако, вопреки здравому смыслу самолеты все же были подняты в небо, потому что так было угодно нынешнему руководству Министерства обороны, - сокрушаются ветераны авиации.
Череда авиапроисшествий в казахстанской армии во многом подтверждает такое суждение летчиков-профессионалов о действительно плачевном техническом состоянии армейского авиапарка и навыках летчиков, которые, окончив военные училища, годами не поднимаются в небо. В настоящее время из всего офицерского состава авиабаз и соединений за штурвалы самолетов садятся исключительно командиры летных частей и их заместители в звании полковник, подполковник, майор. Младшие офицеры от лейтенанта до капитана вынуждены отрабатывать летные задания "на пальцах" или совершать всего лишь "плановые пробежки" по взлетно-посадочной полосе или рулевой дорожке. К чему приводит такая "распальцовка" и "ознакомительные пробежки", можно судить по недавнему случаю в Шымкенте. Так, командир авиационного звена капитан Кулашбеков на самолете Су-25 (бортовой номер 03), не справившись с управлением, на скорости 90 км в час сошел с ВПП и угодил в арык. Итог печален: самолет разбит и не подлежит восстановлению, капитан пребывает в "состоянии легкого шока" и "тяжелого недоумения" - как это могло произойти?! Произойти на земле?! Заметьте, не в небе, а именно на земле. Чему удивляться, если общий налет командира звена капитана А. Кулашбекова, как выяснилось позже, за весь период службы составляет всего-то 160 часов и то на учебном самолете типа Л-39. Это все, что офицер успел налетать, будучи еще курсантом Актюбинского училища.
Другой пример. 2003 год. Авиабаза в Жетигене (Николаевка). Капитан Попов на спарке МиГ-29 (бортовой номер 68) при отрыве от ВПП не достиг положенной скорости, раньше времени взял ручку управления на себя, в результате чего самолет, как говорят летчики, "посыпался" и пробороздил "брюхом" бетонку. В том же 2003 году в Талдыкоргане была загублена еще одна спарка Су-27 (бортовой номер 01), у которой сложилась передняя стойка. И опять сказались отсутствие опыта у летного экипажа и техническое состояние боевой машины.
Если вспомнить и проанализировать еще одно летное происшествие, которое произошло 6 сентября 2000 года на аэродроме Балхаш, то и там, по мнению компетентной комиссии, прослеживается явный непрофессионализм и поверхностное отношение к делу со стороны должностных лиц СВО. Тогда на волосок от гибели находились генерал-майор авиации Анатолий Старыш и полковник Жиентай Сандыбаев. МиГ – 21 УБ, которым управлял полковник Сандыбаев, восемь лет находился на хранении. Прежде чем отправить его в полет, надо было выполнить целый ряд работ, связанных с расконсервацией и заменой топлива, прокачкой всех систем и прогоном двигателя на всех режимах. Ничего подобного сделано не было. Начальник главного штаба СВО генерал Ахмадиев (нынешний главком СВО) не отдал соответствующего распоряжения командиру Талдыкорганской базы, в результате чего МиГ- 21 был благополучно угроблен. Кстати, это обстоятельство выявила не только специально созданная правительственная комиссия, но и подтвердила всесторонняя проверка со стороны органов КНБ. Вердикт удручающий: во время разбега по ВПП на МиГ-21 УБ не включился форсаж (топливная система была забита остатками разложившихся резинотехнических изделий). Самолет не набрал положенную для взлета скорость, свалился на крыло и рухнул в овраг. Летчики чудом успели катапультироваться. Самолет сгорел дотла, так как в топливных баках керосина было под завязку, а двигатели пилоты не выключили, хотя, согласно инструкции, это надо было сделать обязательно. Есть над чем крепко задуматься? Если так ведут себя в воздухе опытные летчики, обремененные генеральскими лампасами, то что говорить о желторотых не оперившихся лейтенантах, которым, как малым детям, отцы-командиры позволяют лишь прокатиться с ветерком по взлетной полосе. Затем - снова в стойло. Но это не вина лейтенантов. Скорее – беда. По нашим данным, топлива в войсках практически не осталось. Летчики говорят, все керосиновые запасы подчистую съел майский парад и подготовка к нему. Вероятно, помпезно-показательное авиашоу над столицей военным гарнизонам еще долго будет аукаться.

Винтокрылая трагикоммерция

Но самое трагичное и странное, на мой взгляд, летное происшествие произошло 19 января 2001 года под Ленгером (в 45 км от Шымкента). Помните: вертолет Ми-8, на борту которого находились кроме министра обороны Сата Токпакбаева больше десятка офицеров Генерального штаба, упал в результате "технического дефекта одного из элементов несущего винта вертолета". Если бы не профессионализм летчика Митрофанова, который благодаря афганскому опыту сумел в считанные секунды снизиться с 50-метровой высоты до 10-ти, погибли бы все…
И все же смерть подполковника Жумакаса Тастанбекова и травмы, полученные остальными пассажирами "вертушки", на совести того, кто в свое время отдавал приказ на приобретение заведомо "левых" комплектов вертолетных лопастей несущей системы. Комиссия выявила такой факт. Оказывается, два комплекта лопастей были приобретены через российскую фирму, которая не имела лицензии на продажу. Более того, эти комплекты были приобретены по цене, значительно превышающей истинную стоимость легальных комплектов лопастей. По утверждению эксперта, занимающегося выяснением причин той катастрофы, за "левые" комплекты лопастей СВО заплатило по 140 тыс. долларов за каждый, тогда как Казанский завод реализует совершенно новые комплекты со всей сопутствующей документацией и гарантийными талонами (!) всего по 80 тысяч. Неплохой навар, не правда ли? А спустя год неподалеку от Тараза разбивается еще одна "вертушка". И опять комиссия устанавливает, что именно на нее был установлен второй комплект тех злополучных "левых" лопастей, имеющих не оригиналы, а всего лишь дубликаты паспортов. Выходит, что гибель капитана Туррарова тоже на совести того, кто распорядился закупить "левый товар" у сомнительной российской фирмы…
Вообще иногда бывает очень странно, а главное, тревожно вслушиваться в бравурные генеральские речи, вроде бы насквозь пронизанные желанием "всемерно повышать боевую готовность вверенных им войск". На самом деле все больше и больше приходится убеждаться в том, что думает наш уважаемый генералитет, прежде всего исключительно о собственном БЛАГОполучии и комфорте. Иначе как объяснить парадокс, связанный, скажем, с ремонтом министерского самолета Ту-134. Ведь его загнали на ремонт в Минск на 407-й завод, который профилировался только по ремонту самолетов Як-40, а не в Минеральные воды, где постоянно ремонтировались и ремонтируются самолеты именно такого типа, как ТУ-134. И случилось это событие, несмотря на элементарный математический расчет не в пользу Минска. Белорусы-то, оказывается, взялись ремонтировать министерскую "тушку" за 2,5 млн долларов, а россияне готовы были сделать все на высшем уровне всего за полтора и гарантию предоставить в полном объеме. Где логика? А главное: кому выгодно вот так легко взять и переплатить из государственной казны целый "лимон" в твердой валюте? И за что?! За ремонт подержанной министерской "тушки", которой в 2005 году исполнилось 25 лет (это предельный возраст по ресурсу).
Странно, например, и то, почему неумолимо "тает" количество стоящих еще с советских времен на хранении в Талдыкоргане стареньких, но еще "живых" и годных к эксплуатации (после выполнения регламентных работ) МиГов? Еще недавно их было около семисот. Сейчас не наберется и трех сотен. Неужто по чьему-то "тихому" распоряжению из МО РК их распиливают на куски и продают как металлолом в Китай? Почему, как минимум, 70 вертолетов, выведенных в свое время из Афганистана и стоящих на хранении под Таразом, продали по "смехотворно-бумажной" цене от 20 до 90 тыс. долларов, хотя имеется информация, что эти же вертолеты в 2000 году на заседании военно-технической комиссии правительства руководством СВО были оценены согласно акту по 500 тыс. долларов каждый? Шесть из них были проданы в Киргизию, какая-то часть по линии ООН вернулась снова в Афганистан, а воинское соединение и базу хранения после этой распродажи тихонечко расформировали. И концы в воду. Опять же, если сделка выгодная, то почему это не чувствуют в войсках? Почему у летчиков вечно не хватает средств на топливо? У офицеров и контрактников острая нехватка жилья? А у членов семей военнослужащих (генеральские семьи не в счет) полное отсутствие спокойствия и веры в будущее? Почему?!

25.07.2005

Источник - Мегаполис, Казахстан
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1122345660
Новости Казахстана
- Указ Президента Республики Казахстан от 28 ноября 2018 года №793
- К. Токаев призвал повысить уровень взаимодействия правоохранительных органов с обществом
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 7 декабря 2018 года №809
- Индекс промышленного производства составил 104,5%
- Кадровые перестановки
- Депутаты Мажилиса рассмотрели ход реализации Программы "Цифровой Казахстан"
- Совет по правовой политике при Президенте Республики проверил состояние исполнения решений Конституционного Совета
- "О внесении предложений по переименованию улиц города Алматы"
- Участие Государственного секретаря РК Г.Н.Абдыкаликовой в круглом столе "Правозащитная деятельность государства и институтов гражданского общества"
- Белый дом переходит в режим самоуправления
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх