Джергаланский тупик

Юрий АЛЕКСАНДРОВ

Более 15 миллионов тонн отборного угля практически мертвым грузом покоятся на глубине нескольких десятков метров вблизи областного центра Прииссыккулья. Вместе с тем сотни КамАЗов и большегрузные баржи привозят в курортный регион с дальнего месторождения Кара–Кече низкокачественное "черное топливо".

Падение
Первую тонну угля шахта "Джергалан" выдала на–гора в 1959 году. Темпы роста добычи топлива на горном месторождении для небольшой республики были необычайно велики. Со временем производство "черного золота" вышло на уровень 100 тысяч тонн в год.

Начиная с 1971 года в живописнейшем ущелье началось интенсивное строительство современного шахтерского городка со всей сопутствующей инфраструктурой. Население рабочего поселка стремительно росло и приблизилось к 10 тысячам жителей. Сегодня о той поре расцвета напоминают лишь ряды коттеджей у подножия горной гряды да кирпичные жилые дома в центре поселка, добротности которых могут лишь позавидовать сегодняшние строители.

После распада Союза проблемы угольной промышленности республики как бы отодвинулись на второй план. Результат такого отношения к отрасли оказался плачевен. Джергаланская шахта сократила добычу продукции без малого в пять раз. Некогда цветущий соцгородок спешно покинуло подавляющее большинство жителей. Сегодня его население достигает всего 1300 человек. Молодежь подалась на заработки "в долину". А чуть более 200 рабочих шахтерских мест - это не решение проблемы занятости населения. Восточный приграничный тупик Прииссыккулья превратился в жизненный тупик для сотен семей, пытающихся оставаться на плаву в этом сказочно прекрасном, но ставшем неоправданно суровым к людям горном крае.

Миллионы на "тришкин кафтан"

Заместителя председателя ОАО "Шахта Джергалан" Чингожо Наширова оптимистом никак не назовешь. Вещи он называет своими именами.
- Положение дел на шахте катастрофическое, - считает Чингожо Асанбаевич. - 22 тысячи тонн угля, которые мы добываем теперь в год, - это капля в море. Ко дну производство тянут огромные долги Соцфонду, по зарплате, налоговикам, погасить которые предприятие просто не в состоянии. Что касается шахтного оборудования, то его износ достиг стопроцентного рубежа - хуже не бывает.
Смены шахтеров, уходящие под землю, ежедневно тратят несколько часов на ремонт доведенной до ручки техники. Энтузиазму людей можно только позавидовать. Однако и ему когда–нибудь придет конец.
В минувшем году государство в качестве технического кредита выделило джергаланцам 11 миллионов сомов. Нынче дотация составила 9 миллионов сомов. Но эти вливания - не более чем заплаты на "тришкин кафтан", расползающийся по швам. 180 кубометров российского крепежного леса, три двигателя для трубы, 20 тонн рельсов, электродетонаторы и взрывчатка - на большее средств не хватило.

Сапожник без сапог
Каракольское коммунальное предприятие теплосетей на сегодняшний день обеспечивается джергаланским углем лишь на треть. Остальное топливо через частную фирму "Беш–Сары" поставляется с угольного разреза Кара–Кече. До Балыкчы дорожающий с каждым километром уголек везут КамАЗами. Затем его перегружают на баржи и тянут по иссык–кульским волнам в Каракол.
Шахта же "Джергалан" находится от областного центра в 70 километрах. К тому же местное топливо в два с лишним раза калорийнее привозного. Спрос на него у жителей региона, без преувеличения, ажиотажный. Но у угольщиков каждая тонна на особом счету. Поправить свое материальное положение и обеспечить регион достаточным количеством прекрасного топлива шахтеры в состоянии. При одном условии. Для резкого роста количества добываемого угля нужны крупные инвестиционные вложения.

Корейский свет в конце тоннеля

Сейчас представитель правления ОАО "Шахта Джергалан" Нарынбек Байсаков ведет интенсивные переговоры с представителями одной из южнокорейских фирм. В том случае, если между сторонами будет достигнута взвимовыгодная договоренность, угольную индустрию курортного региона ожидает невиданный подъем.

Зарубежные инвесторы рассматривают вопрос о вложении пяти миллионов долларов в реконструкцию шахтного оборудования и восстановление пришедшей в упадок инфраструктуры джергаланского угольного месторождения. Еще три миллиона "зеленых" пойдет на строительство обогатительной фабрики в Караколе. Объем добываемого угля возрастет до 200 тысяч тонн в год. А реализовываться энергоноситель будет лишь в виде специальных насыщенных специальными добавками брикетов. На сегодняшний день этот товар пользуется высоким спросом на мировом рынке.

Главное условие, которое устроит заморских бизнесменов в ходе заключения сделки, - это политическая стабильность в республике. В противном случае шахту "Джергалан" ждет беспросветное будущее у запертой кладовой с несметными природными богатствами.

2 августа 2005 года. №145