КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Четверг, 08.09.2005
20:05  Первым соперником Назарбаеву на выборах заявился сенатор Кайсаров
19:53  Украина: Ю.Тимошенко отправлена в отставку, правительство возглавил якутский бурят Ехануров
12:11  Eurasianet > Кашкадарья: в результате скандала с ремонтом школ пострадали тысячи учащихся
11:44  Д.Малышева > Нейтралитет по-туркменски. Это не очередное ханское самодурство, а...
11:21  Плюрализма не хватает. ОБСЕ обеспокоена разгромом свободной прессы Таджикистана
10:59  ФФУ намерена отстаивать права сборной Узбекистана вплоть до суда
10:30  В южном Казахстане задержаны 13 граждан Афганистана, занимавшися... сбором смолы ферулы

10:11  Всемирный банк занялся... спасением казахстанского саксаула
10:06  Чтобы дети не подрывались на минах. Новый проект Таджикского Центра по минным вопросам
09:51  В.Нурмухамедов > Кукушка хвалит петуха, или Кого в Узбекистане поздравляли с Днем Независимости?
09:35  "Восточный этношик". Фигурист Алексей Ягудин рекламирует казахстанско-киргизский Дом моды "Дильбар"
09:24  Пишите письма... МИД Казахстана наплевал на своих граждан, пострадавших от "Катрины"
09:17  И.Петров > Над ШОС безоблачное небо? Вместе – громкие заявления, а порознь – банальный торг
09:05  Китай закупает 38 российско-узбекских транспортно десантных Ил-76ТД
09:04  "Le Figaro" > Путин пытается реформировать СНГ. Москва решила дорого продавать свою помощь соседям.
08:45  Узбекистан в октябре выкупит у корейцев СП "УзДЭУавто"
08:40  Российские текстильщики возвращаются в Узбекистан. Репортаж с "Текстиль Экспо Узбекистан 2005"
08:32  "Baltimore Sun" > Почему Америке нельзя обрывать контакты с Узбекистаном
08:13  "Цветные" революции в СНГ... это сложные и противоречивые явления, - интервью Э.Рахмонова
08:03  "2х2". В Таджикистане после мучительной регистрации выходит новая русскоязычная газета
07:58  "Къ" > Статисты. Оппозиции Казахстана не оставили шансов на победу
07:53  Назарбаев ведет борьбу на два фронта – за президентство и за председательство в ОБСЕ
07:49  М.Камынин > Хоронить СНГ преждевременно. Колокол звонит не по Содружеству, а по завышенным ожиданиям
04:41  Gazeta.kg > Сват, брат, сын, друг... Непотизм по-киргизски
03:55  IWPR > В Таджикистане временно запретили три нетрадиционные конфессии (иеговистов, баптистов и корейских протестантов)
02:45  За неуплату налогов арестован почетный консул Италии в Киргизии Д.Фиаккони
02:29  Г.Кузьмин > Враги киргизской революции - нищета и коррупция
02:20  "Можно будет летать из Москвы прямо на Иссык-Куль", -пресс-конференция К.Бакиева в ИТАР-ТАСС
02:06  Сингапур спустил на воду два корабля для Казахстана "Биюи Или" и "Биюи Чу"
01:40  Н.Петров > Можно говорить, что СНГ "умер", да здравствует новое СНГ
00:57  Еrkinyurt > Ловушка авторитаризма - причина неудач Каримова
00:21  Первым делом самолеты... Проблемы и перспективы таджикской авиации
00:13  Все казахстанцы, оказавшиеся в Новом Орлеане, благополучно эвакуированы
Среда, 07.09.2005
23:49  Не всех фашистов положили в 45-м. Эстония начала депортировать из страны ветеранов Советской Армии
23:06  Экс-премьер Киргизии Танаев не хотел бежать из страны... он ехал на денек в Алматы
22:48  Россия на 33 года реструктурировала госдолг ($183 млн) Киргизии
22:28  Погибли родственники Ясира Арафата: брат Муса - расстрелян, племянник Манхаль - казнен
21:21  "Лживая информация". МИД Туркменистана опроверг сообщения о размещении американских баз
21:04  В Бишкеке прошел семинар "Конституционное обновление современной Кыргызской государственности"
20:18  Упал, очнулся, гипс. Ельцин сломал бедро на вилле "Тартаругетта" в Сардинии
19:51  Нашла коса на... Тимошенко написала заявление об отставке
19:16  Иклымберды Паромов назначен 1-м замом МИД Туркмении
15:22  "Financial Times" > США превращаются в "карточный домик". Трагическая цена бушевского помешательства на Ираке
14:13  Yahoo помогла китайским властям посадить в тюрьму недовольного цензурой журналиста
14:08  "Le Monde" > Стоит ли бояться иранской бомбы?
13:00  Рашид Абдулло > 14 лет независимости Таджикистана: новые вызовы
12:14  В Казахстане издана "Опаленные Чернобылем". Солдаты полка №20040...
12:02  "Можно и нужно учиться у таджикистанцев...", - интервью посла России Р.Абдулатипова "Вечернему Душанбе"
11:59  Президентские выборы в Казахстане пройдут 4 декабря 2005 года
11:45  Отзакупался. Начальник главного управления мат-тех-обеспечения минобороны Казахстана будет снят
11:26  44% кыргызстанцев считают украинского боксера Виталия Кличко своим соотечественником
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Таджикистан   | 
Первым делом самолеты... Проблемы и перспективы таджикской авиации
00:21 08.09.2005

Первым делом самолеты. Но какие?
3 сентября в Таджикистане отмечался День гражданской авиации. Государственной авиакомпании "Точикистон" исполнился 81 год. Возраст весьма почтенный. Но вот беда – одновременно стареет и авиационная техника.
> Уже в следующем году большая часть парка самолетов ГУАП израсходует свой ресурс. На чем тогда будут летать таджикистанцы? Ситуацию комментирует заместитель технического директора компании по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Олим ЧАРИЕВ.
- ВОПРОС о необходимости модернизации авиапарка стоит уже давно. Однако это не значит, что у нас плохие или ненадежные самолеты. Проблема в другом. Любая техника со временем нуждается в реконструкции. Сегодня перед нами встал вопрос об обновлении парка среднемагистральных самолетов ТУ-154.
- Насколько нам известно, авиакомпания собиралась подписать кредитное Соглашение с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) по поводу предоставления кредита для приобретения двух авиалайнеров - Airbus или Boeing…
- Это не совсем так. Да, Соглашение существует, оно было подписано между авиакомпанией и ЕБРР 27 июля. Но кредит предоставляется не для приобретения самолетов. Давайте, я объясню поподробнее.
Есть четкая целевая программа, предложенная ЕБРР и впоследствии одобренная правительством республики, по переходу авиакомпании на эксплуатацию других типов самолетов. В соответствии с ней, на развитие авиации, в частности, на модернизацию существующего авиапарка, ЕБРР выделил кредит в размере 5 миллионов долларов. Эта сумма была выведена аналитиками и экспертами, направленными к нам от ЕБРР. Они проанализировали ситуацию и пришли к выводу, что для процесса перехода авиакомпании с самолетов типа ТУ-154 на эквивалентные самолеты такого же класса, могущие выполнять такие же объемы работы, но гораздо с более экономичными двигателями, необходима индикативная сумма в 5 миллионов долларов. Обратите внимание: эта кредитная линия рассчитана непосредственно только на сам процесс перехода авиакомпании на эксплуатацию западных воздушных судов. В него входят: оплата за услуги консультантов, приведение в соответствие наших нормативных документов, переход на международные документы, обучение английскому языку летного и инженерного составов и т.д.
- Другими словами, о возможной закупке или лизинге самолетов говорить еще пока рано?
- Да. В настоящее время мы проводим аудит компании за прошедшие годы. На это потребуется время. Но, думаю, что до конца года мы предоставим банку свои показатели, а потом уже начнем осваивать кредит ЕБРР. Тогда же приступят к работе и авиационные консультанты. Что касается операционного лизинга (финансовая аренда, форма кредитования без передачи права собственности на товар арендатору, - прим. авт.). самолетов, то, возможно, об этом можно будет говорить к концу марта следующего года. Тип самолетов и его производитель будет выбран посредством тендера.
- Представители ЕБРР советовали авиакомпании отдать предпочтение Airbus, так как, по их мнению, эти лайнеры более выгодны для нас в экономическом плане. Можно ли расценивать их мнение, как давление на ваш выбор?
- Европейский банк – это банк. Специалистами его являются банкиры и финансисты, но не авиационные специалисты и аналитики. Не думаю, что ЕБРР взял бы на себя ответственность за определение типа воздушного судна. Поэтому наш выбор будет основываться на анализе и расчетах привлеченных авиационных консультантов с соответствующим опытом и специалистов ГУАП. Кстати, хотел бы сразу уточнить, что анализы и расчеты по выбору приемлемого типа воздушного судна позволяют говорить о трех типах самолетов: Boeing-737-700/800, Airbus А320 и Boeing-757-200. Каждый из этих типов самолетов имеет свою экономику, свои плюсы и минусы. Другое дело – лизинговая стоимость и наличие на рынке того или другого типа самолета. Тут цены могут сильно различаться.
- А что Вы можете сказать о новых моделях ТУ?
- Ту-214 и 204 также подходят нам, но для них, к сожалению, не развита система послепродажного обслуживания. Другими словами, если они сломаются, мы не сможем оперативно найти для них запасные части. К тому же, самолетов названных типов произведено в России так мало, что говорить об их операционном лизинге пока не приходится.
- Олим Бабакулович, расскажите подробнее о процессе лизинга самолетов. Во что это обойдется нашей авиакомпании и чем обернется для простых пассажиров?
- Мы собираемся брать два самолета. Возможно, возьмем их одновременно, возможно этот процесс будет идти поэтапно. Срок лизинга 5 лет. В течение этого времени мы будем их эксплуатировать, потом либо продлим аренду, либо возьмем в лизинг другие самолеты. Хотелось бы верить, что через пять лет рынок авиаперевозок в Таджикистане расширится, и мы сможем вести речь о более больших типах самолетов. Возможен и вариант покупки, если накопим на это деньги. Предупреждая ваш вопрос, скажу, что стоимость аренды, предположим того же Airbus, еще неизвестна. Она постоянно изменяется в зависимости от спроса на самолеты. На сегодняшний день лизинг самолета A320 десятилетнего возраста составляет 220 тысяч долларов в месяц. После событий 11 сентября в США его стоимость упала до 120 тысяч, но за 4 года рынок опять оживился. Посмотрите, сколько российских авиакомпаний сегодня летают на заграничных самолетах. Авиакомпании уже практически всех стран СНГ имеют в своем парке западные самолеты.
- Из чего будет выплачиваться лизинговый платеж?
- Из прибыли авиакомпании. Кстати, из нее же мы будем возвращать и кредит ЕБРР. Его нам необходимо погасить через 5 лет. Из той же прибыли мы должны откладывать деньги и на обязательное техобслуживание, ремонт самолетов и двигателей.
- Необходимые выплаты отразятся на стоимости авиабилетов?
- Думаю, что нет. Мы постараемся сохранить цены на билеты за счет экономии на топливе. Например, ТУ-154М при полете в час расходует около 5 - 5,5 тонны топлива, ТУ-154Б – 6 тонн, Аэробус-757 – 3,7 тонны, а А-737 вообще 2,7 тонны. Разница большая. К тому же, мы намереваемся использовать внедренные самолеты по максимуму, чтобы они находились в воздухе по 12-16 часов в сутки. Тогда они будут себя не только оправдывать, но и приносить прибыль.
- Готова ли взлетно-посадочная полоса Душанбинского аэропорта принимать самолеты класса "Боинг" или "Аэробус"?
- Да. Наша полоса соответствует всем необходимым стандартам.
- В начале августа на пресс-конференции гендиректор авиакомпании Мирзо Анваров говорил, что с начала следующего года в Европе будет введен запрет на использование этих машин по шумовым и экологическим параметрам. Для продолжения полетов этих самолетов в Европу, на каждый из них сегодня необходимо расходовать по $400 тыс. Откуда вы намерены изыскивать эти средства?
- Мы уже начали дорабатывать двигатели ТУ-154М звукопоглощающими компонентами. Но я не в курсе, на какие деньги это делается. Естественно, это дорогостоящие работы. Но как быстро и правильно авиакомпания сможет направить средства на выполнение этих доработок, надо спросить у руководителей экономического сектора ГУАП.
подготовила Ольга ТУТУБАЛИНА,

Источник - Asia-Plus
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1126124460


Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Закон о защите прав потребителей в рамках ЕАЭС одобрили сенаторы
- Олжас Бектенов проверил состояние Петропавловского и Сергеевского гидроузлов в СКО
- В Правительстве состоялось заседание Совета по привлечению инвестиций
- Нефтяные игры
- В Правительстве рассмотрели ход подготовки к Олимпийским играм
- В Мажилисе рассмотрели вопросы поддержки региональных СМИ
- Кадровые перестановки
- Определены города и населенные пункты для пилотного проекта по сельскохозяйственной переписи
- Уголовное дело в отношении военнослужащего Ж. пересмотрено
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх