Россия усиливает свою группировку в Киргизии и вооружает ее национальную армию

> Кант – по-киргизски "сахар". Этот город в Чуйской долине в 20 км от Бишкека был основан в 1932 году вокруг строящегося здесь первого в республике сахарного завода. Потом по соседству возникали и другие производства (последние – уже в 2000-х – пивзавод и предприятие по переработке томатов), и в настоящее время численность населения Канта достигает 27 тыс. человек.

В декабре 1941-го была построена первая взлетно-посадочная полоса для переведенной сюда авиационной школы. В конце Великой Отечественной ее преобразовали в авиаучилище, которое с 1956 года готовило летные кадры для государств Азии, Африки, Центральной и Латинской Америки, считавшихся в Москве дружескими. Мухаммед Хосни Мубарак (нынешний президент Египта), Хафез Асад (покойный глава Сирии), а также три летчика-космонавта из Монголии и Индии (Дилбах Синг стал маршалом авиации своей страны) – самые известные выпускники этого секретного вуза ВВС СССР. Курсанты осваивали здесь первые реактивные самолеты: сегодня устремленный в небо тупоносый истребитель МиГ-15 – на постаменте в центре военного городка недалеко от плаца. После развала великой державы авиаструктура Канта захирела. Но в 2003-м у нее состоялось второе рождение – здесь была открыта одноименная российская авиабаза...

В очередной раз посетивший ее 21 сентября министр обороны РФ Сергей Иванов, выйдя из "Мерседеса", проследовал мимо памятника МиГу, даже не взглянув на него, а возле стенда с "исторической справкой" задержался лишь секунд на 20. Главнокомандующий ВВС генерал армии Владимир Михайлов хотел было просветить шефа, но тот остановил его: "Это все мне уже известно. Доложите, что сделано за год". Главу военного ведомства подвели к другому стенду, на котором схематически было изображено "планов громадье" и ход их реализации. Позже к деловой экскурсии Сергея Иванова подключился президент Киргизии Курманбек Бакиев.

Оплошали слегка...

За два года с момента создания авиабазы "Кант" на ее реконструкцию было выделено почти 300 млн. рублей (примерно 10,5 млн. долларов). На содержание объекта ежегодно выделяется по 130 млн. рублей (4,5 млн. долларов). Этих государственных перечислений, как удалось заметить обозревателю "НГ", явно недостаточно (для сравнения: в 2004 году Пентагон для нормального функционирования своей авиабазы в узбекском Карши-Ханабаде истратил 163 млн. долларов).

Так, Ил-62, на котором глава российского военного ведомства прилетел в республику, сел не на "родную" полосу в "Канте" (наверное, это было бы логично и с политической точки зрения). Самолет приземлился в столичном аэропорту "Манас", в котором дислоцируется американская военная авиационная база им. Ганси (за нее Пентагон отстегивает в местный бюджет по 100 тыс. долларов ежедневно). А все потому, что "взлетка" российской авиабазы до сих пор не готова к приему таких VIP-лайнеров. И не только их. Если, скажем, президенту Путину захочется прилететь сюда на стратегическом бомбардировщике, совершить на нем посадку в "Канте" не получится (как и самому Сергею Борисовичу, тоже любителю оседлать кресло пилота "стратега" Ту-160). Хотя еще в августе прошлого года на учениях "Рубеж-2004" российское военное руководство божилось, что к концу 2004-го взлетно-посадочная полоса авиабазы будет способна принимать любые типы самолетов. "Вплоть до самых тяжелых", – как снова пообещал Сергей Иванов, находясь в Канте.

К этому же сроку база должна была быть и "существенно – в два раза согласно принятым ранее решениям – усилена": 700 человек личного состава (500 военнослужащих и 200 гражданских лиц), 20 единиц авиатехники, включая истребители Су-27, штурмовики Су-25, самолеты Л-39, вертолеты Ми-8. Но и этого не случилось. По словам командующего 5-й армией генерала Юрьева, сегодня число военнослужащих на базе не превышает 250 человек. (По данным "НГ": 110 офицеров, 50 прапорщиков, 90 солдат-срочников.) Штурмовиков на летном поле автор этих строк насчитал 5. Кроме них на бетонке стояли два зачехленных Л-39 и два Ми-8, а на "заднем плане" – транспортник Ан-12 и еще пара каких-то "небоевых" самолетов.

Впрочем, как предложил в докладе министру обороны тот же главком ВВС Михайлов, "было бы рационально расширяться по мере создания инфраструктуры базы. Построим еще одну казарму – увеличим численность личного состава в полтора раза, а с выполнением всех планов строительства – и в два раза". Иванов с таким подходом согласился. И действительно, это тот редкий случай в практике Министерства обороны, когда разумность данного решения нельзя оспорить. Неужто что-то изменилось, и – если перефразировать слова известной песни авиаторов, – "первым делом, первым делом – социалка, ну, а самолетики – потом"? А то ведь на Арбатской площади как привыкли: сначала выводить войска в голое поле, а потом вспоминать, что жить офицерам и солдатам негде.

Непонятно только, зачем год назад надо было давать обещания, которые к обозначенным срокам их реализации выполнять никто не спешит.

Только летай!

По заявлению министра обороны РФ Иванова, несмотря на то что авиабаза в Канте еще находится в стадии становления, она уже сегодня в состоянии выполнять поставленные перед ней задачи. В качестве подтверждения этому он привел пример совместных учений Коллективных сил быстрого развертывания Организации Договора о коллективной безопасности "Рубеж-2005", которые состоялись этой весной в Таджикистане. Боевые Су-25 (на сленге авиаторов "грач", "сухой" или "сушка"), взлетавшие с "Канта", успешно выполняли задачи на таджикско-афганской границе. Министр добавил, что российская авиабаза в Киргизии позволяет поддерживать стабильность во всей Центральной Азии и противодействует афганскому наркотрафику.

Все, наверное, так и есть. Лишь с наркотрафиком неувязка. "Сухие" не участвовали в обеспечении ни одной операции по предотвращению проходов героиновых караванов через Пяндж и – при наличии в Душанбе авиагруппы таких же самолетов 201-й дивизии – вряд ли будут участвовать. Да перед авиабазой в Канте, собственно, такие задачи и не стоят. Это – "прерогатива" пограничников. Теперь, к сожалению, – только таджикских: Россия, как известно, свою войсковую группировку на "героиновой реке" полностью свернула.

Командующий 5-й армией ВВС и ПВО генерал Юрьев дополняет министра: на базе делается все для того, чтобы боевые летчики совершенствовали свое профессиональное мастерство и могли летать в любых погодных и прочих условиях. Однако от прямого ответа на вопрос о том, сколько часов проводят в воздухе пилоты "Грачей", генерал уклонился. Обозревателю "НГ" удалось узнать, что ко дню приезда министра обороны в "Кант" Су-25 не летали уже полтора месяца. А до этого времени, по словам одного из офицеров, непосредственно организующих летную практику, постоянно взмывали в небо по 2–3 раза в неделю. Столь долгий перерыв в воздушной работе, конечно, выглядит странно. То ли топлива дефицит, то ли с летчиками что? Тем не менее, утверждает тот же офицер, "на Канте" летчики летают значительно больше, чем в России".

Вообще-то для обеспечения жизнедеятельности базы за два года действительно сделано очень много. Помещение для личного состава можно смело назвать казармой-люкс: она хоть и "общая", то есть не разделена на кубрики, но весьма просторная. В ней есть все вплоть до кондиционеров и стиральных машин последнего поколения (спасибо шефам-"спонсорам"). Военнослужащие и члены их семей на жизнь тоже особо не жалуются: видят, что трудности, которые они в чем-то пока испытывают, "временные" не на долгие годы, как это повсеместно происходит в России, а устраняются в течение месяцев. Ропщут только по поводу зарплаты и сроков выслуги.

Так что "тылы" заботой государства более или менее подкреплены и укрепляться будут дальше, только летай!

Вертолет – подарок царский

Разумеется, в Киргизии Сергей Иванов занимался решением (помимо бытовых в "Канте") и ряда политических вопросов. Он провел переговоры с министром обороны республики Исмаилом Исаковым, после чего было заявлено о намерении провести в 2006 году совместные учения. О направленности их догадываться не приходится – борьба с терроризмом.

Оба военных министра подписали соглашение об оказании Россией военно-технической помощи Киргизии. До конца года в страну будут доставлены 10 автомобилей "КамАЗ", стрелковое оружие, а также запчасти к автомобилям и бронетехнике. А пока высокий российский гость передал гостеприимным хозяевам подарок (самый крупный в рамках заключенной договоренности) – на аэродроме авиабазы "Кант" Иванов лично передал президенту Бакиеву вертолет Ми-8МТВ. Неделей раньше пару "вертушек" привез сюда воздушный тяжеловоз Ан-22 ("Антей").

Ми-8МТВ (лучший в мире вертолет, способный забираться до высоты 6 тыс. м) – это поистине царский дар Киргизии с учетом того факта, что за последние полтора года она потеряла два своих последних винтокрыла. Оба разбились в горах по вине экипажей: один в марте 2004 года, другой – в августе 2005-го. Курманбек Бакиев был более чем доволен: "Это то, что нам необходимо, потому что в киргизской армии нет ни одного вертолета". Киргизский президент несколько лукавил. Как удалось выяснить обозревателю "НГ", переданный "киргизской армии" Ми-8 – это вертолет-салон, оборудованный внутри с истинно VIP-овским размахом (вплоть до туалета на борту). Скорее всего авиамашина предназначена для вояжей главы государства по республике. А вот второй Ми-8 будет эксплуатироваться киргизскими МЧС или армией.

Общий объем военных поставок в Киргизию в 2005 году, по словам Иванова, оценивается в 3 млн. долларов. Есть смысл напомнить, что до мартовской тюльпановой революции в республике Россия оказала военно-техническую помощь вооруженным силам Киргизии на 2 млн. долларов. Тогда в "Канте" же было передано оружие для национальных подразделений специального назначения, входящих в том числе и в состав КСБР, – автоматы "Абакан", пулеметы "Печенег", пистолеты "Гюрза", снайперские винтовки, оптические приборы, бронежилеты, средства связи и обмундирование. Позже "Рособоронэкспорт" выделил 1 млн. долларов на капитальный ремонт одного из боевых вертолетов ВВС Киргизии.

Сергей Иванов и Курманбек Бакиев сделали также важные заявления о том, что "второго "Канта" в Киргизии не будет (с момента смены власти в республике пересуды об открытии еще одной российской базы, в Оше возникали не раз). "Зачем распыляться, – сказал киргизский президент, – надо наращивать имеющиеся силы".

И тут Сергей Иванов обронил еще одну примечательную фразу (первая была насчет авиаатак по афганскому наркотрафику): "Если нужно будет усилить российскую группировку в "Канте", то мы это сделаем за два часа. Главное – чтобы любой самолет, вплоть до самых тяжелых, мог здесь сесть, все остальное – семечки". Дело в том, что, как мог бы сказать классик, далеко не каждый "самый тяжелый" самолет за два часа долетит из России до Канта. Ну, разве что – сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160. Неужто министр обороны намекнул на эту машину?

Игорь Плугатарев

* 210 (3607) 30 сентября 2005